Transportul și depozitarea oxigenului
Producerea de oxigen din aer este efectuată în mod continuu în jurul valorii de ceas, pe o scară mică, nu este profitabil. De obicei, doar întreprinderile mari, cu un consum de oxigen, nu mai puțin de 400 la 500 m3 pe zi pot avea propriile lor plante de oxigen, în timp ce majoritatea consumatorilor cu un consum mic de oxigen mediu si devine oxigenul din plante speciale. Prin urmare, o importanță semnificativă a transportului de oxigen și de depozitare, de multe ori ocolind mai scumpe producția sa. Oxigenul este stocat și transportat în mod obișnuit sub formă gazoasă în cilindri de oțel sub o presiune de 150 atm.
cilindru de oxigen (fig. 119) este un cilindru cu fund sferic și un orificiu pentru fixarea supapei de oprire. În partea de jos a cilindrului este împins de pantofi, care permite de a pune cilindrul vertical. Acesta este împins pe inelul de gât cu filet pentru navortyvaniya capac de protecție. Gâtul are un filet interior conic pentru supapă vvortyvaniya.
butelii GOST sunt realizate din țevi din oțel fără sudură din oțel carbon, cu o rezistență la tracțiune de minimum 65 kg / mm2, o rezistență la curgere de nu mai puțin de 38 kg / mm2 și o alungire de cel puțin 12%. Baloane pentru oxigen sunt produse pentru diferite scopuri capacitate de la 0,4 până la 50 de litri. In sudarea tehnica folosita in principal capacitate butelii de 40 litri. Acest balon are un diametru exterior de 219 mm, o lungime de grosime a peretelui 1390mm corp de 8 mm; fără oxigen flacon cântărește aproximativ 67 kg.
Cilindri de oțel carbon pentru presiunea de lucru de 150 atm sunt greutatea proprie 1,6-1,7 kg! Capacitate L, cilindri de dezvoltare în ultima perioadă început din oțel aliat cu o rezistență la rupere de 100-120 kg / mm2, ceea ce face posibilă creșterea presiunii cilindrilor de lucru pentru a reduce greutatea lor și de 2-2,5 ori pentru aceeași capacitate și presiunea de funcționare. Pentru a evita greșelile periculoase în completarea și utilizarea pentru diverse butelii de gaz sunt vopsite în culori diferite, în plus, conducta de racordare ventil de închidere are o dimensiune și aranjament diferit. Baloane pentru oxigen sunt vopsite in afara de culoare albastru și negru au litere litere de oxigen. Fiecare butelie de oxigen de cinci ani este supus testului obligatoriu în prezența unui control cazan inspector indicat că decuparea stigmat pe porțiunea sferică superioară a balonului. De asemenea, a efectuat un test de presiune pe una și o presiune de lucru pe jumătate, adică. E. La 225 atm. ventilele recipienților Oxigenul este fabricat din alamă. Conectarea valvei niplu are o fire de țeavă dreapta 3/4 In timpul depozitarii valvei este protejat de un capac de siguranță care navortyvaetsya pe cilindrul exterior al inelului gâtului. Balonul umplut cu oxigen sub o presiune de 150 atm. în încălcarea regulilor de manipulare cu ea poate da o explozie de putere distructivă considerabilă. Prin urmare, atunci când manipularea buteliilor de oxigen trebuie să respecte cu strictețe normele de siguranță. Într-un magazine deosebit responsabile sau periculoase, în general, se recomandă să nu introducă buteliile de oxigen, iar poziționarea lor este un management separat clădire și alimentat în instalație prin reducerea oxigenului sub presiune redusă conductă, în mod tipic de 10 bar.
Cea mai simplă extensie sub formă de fier în peretele exterior al departamentului de cabinet prezentat în Fig. 120. De obicei, în magazin, în același timp, nu ar trebui să fie mai mult de 10 cilindri. Cilindrii magazin sunt atașate la un lanț sau o coloană clemă de perete, un raft și m. P. Pentru a elimina posibilitatea de a cădea. La uzina containere trebuie să se deplaseze pe o targă sau mai bine pentru a transporta pe cărucioare speciale; transfera cilindri la brate sau umeri interzise. În transportul buteliilor în vehicule sau cărucioare trebuie să utilizeze întotdeauna tampoane de lemn, coliziunile eliminarea și cilindrii de rulare. Încărcarea și descărcarea containerelor trebuie efectuată cu atenție, fără a se deteriora trepidațiilor și umflături. Cilindrii trebuie protejat de căldură, cum ar fi cuptoarele, provocând o creștere periculoasă a presiunii gazului în cilindri.
Pentru a putea folosi oxigenul lichid necesar: 1) Rezervorul de transport de oxigen lichid, montat pe un vehicul cu motor, de obicei, aparținând instalației de oxigen; 2) gazeificator, care servește pentru a transforma oxigenul lichid în gaz și este de obicei instalat la consumator de oxigen.
Rezervorul de transport de oxigen lichid în elementele de bază * nom este o minge realizată din tablă de alamă, închise într-o manta de oțel; spațiul dintre bilă și carcasa este umplut cu un material izolant - magneziu pulbere de carbonat. oxigen lichid este turnat în rezervor prin robinetul de golire primire reumple bilă din alamă și este preluat din acesta prin furtunul flexibil este atașat la valva. Deoarece temperatura aerului ambiant este întotdeauna peste temperatura critică, oxigenul lichid vaporizează în mod inevitabil, t. E. Există o pierdere continuă de oxigen în atmosferă prin evaporare. Cu stare bună izolare termică a rezervorului, această pierdere poate fi redus la 0,3% pe oră. În cazul unui rezervor echipat cu o supapă de siguranță creștere a presiunii.
consumatorii lichizi de oxigen ar trebui să aibă gazeificatoarele. gazeificatoarele de oxigen sunt împărțite în staționare și portabile, precum: a) de joasă presiune sau la rece, alimentarea cu oxigen într-o rețea de conducte de distribuție sub o presiune de până la 15 atm. și b) o presiune ridicată sau cald dăruirii oxigen. pentru umplerea rezervoarelor sub presiune 150-165 atm.
Standardul cel mai răspândit în plantele noastre staționare carburator capacitate lichid rece de 1000 de litri sau 800 m3 de gaz de oxigen. Carburator este instalat într-o cameră separată. Instalația este proiectată pentru o presiune de lucru de 15 atm și constă dintr-un carburator, evaporatorul și destinatar. Gazeificatorul constă dintr-o bilă de oțel cu pereți groși, în interiorul căruia este plasată o bilă cu pereți subțiri din alamă pentru oxigen lichid. gazificator Ball este în carcasă; spațiul dintre carcasă și vasul este umplut cu magneziu ca în rezervoare de oxigen. Carburator, este umplut cu oxigen lichid din rezervorul vehiculului printr-un ventil și furtun. oxigen lichid din carburator. intră bobina vaporizatorului și este dirijat de acolo, gaz de oxigen în rețeaua de conducte de oxigen. Pentru egalizarea oscilațiile presiunii befall ressiver circa 10 m3 capacitate.