transmisii cu curea

Titlul lucrării: unități de transport cu benzi

Specializarea: Fabricarea și tehnologii industriale

Descriere: transmisii de transportoare cu bandă vypolnyayutsyaodnobarabannymi cu una sau două motoare Fig. 1, dublu tambur cu spațiate strâns unul lângă celălalt tobe de conducere Fig. 2 și 3 și un aranjament separat al tamburului de antrenare pe capetele frontale și posterioare ale transportorului din fig. La 3 martie, trei cu tambur strâns distanțate unul lângă celălalt tobe Fig.

Dimensiune fișier: 152.77 KB

Job descărcat: 40 de persoane.

transmisii cu curea

drive-uri curea. Forța de conducere bandă transportoare este transmisă benzii printr-o transmisie de fricțiune (frecare), în timp ce sau tambur unitate de rotunjire în contact cu cureaua portantă.
una sau două (uneori trei) ale tamburului de antrenare și o unitate de acționare constând din motor, reductor, cuplaje și frâne, tobe de deviere, lansator și echipamente de control sunt elementele de bază ale transportorului cu transmisie prin curea.
transmisii cu curea sunt executate
un singur tambur cu unul sau două motoare (Figura 1);
Drum dublă cu spațiate strâns lângă fiecare alte tobe de conducere (figura 2 și 3 ..) și cu o separat tobe de acționare situate la capetele din față și spate ale transportorului (Figura 3, 3).
trei cu tambur strâns distanțate unul lângă celălalt tambur (Fig. 1b) sau cu dispunerea separată a celor două tobe de antrenare din față și capetele posterioare ale transportorului.

Fig. 1. Unitatea de circuit cu tambur
Unitatea de cea mai fiabilă și structural simplu este un singur tambur, deoarece are dimensiuni mici, cu o construcție simplă, o bandă de inflexiune, fiabilitate ridicată, dar în legătură cu această limitată (până la 240º) unghiul de bandă de înfășurare a tamburului și a redus rata de utilizare a puterii curelei.

Fig. 2. Transmisii ale transportoarelor cu tamburi de acționare spațiate strâns:
și # 150; tobă dublă, b # 150; trei tambur

Fig. 3. Schema de antrenare dublu-tambur:
și # 150; cu două motoare, utilizate # 150; cu trei motoare

Fig. 4 arată amplasarea tobelor de capăt față și spate

O capacitate singură unitate de cilindru mic (până la 30 # 150; 50 kW) pentru operarea motorului și ale reductorului construit în cuvă. Astfel de motor și tobe sunt utilizate pe scară largă în unități mobile și portabile, benzi transportoare și alimentatoare; acestea sunt compacte și au o masă mică. Pentru a conduce avantaje unice tambur includ un design simplu, fiabilitate ridicată, de dimensiuni mici, cu un singur cot banda; deficiențe # 150; Unghiul limitat al tamburului de înfășurare cu bandă de antrenare și redus raport utilizare rezistenta curelei.
drive-uri dublu tambur cu tobe de antrenare aflate la distanțe mici au un concept de design diferit, cel mai comun dintre acestea este o unitate de dublu tambur cu mecanisme de acționare individuale. În această realizare, tobele sunt benzi transportoare interconectate numai (nici o legătură suplimentară de acționare). În două tambur bandă unitate unghi de înfășurare de conducere crește cu tambur la 400º, ceea ce permite utilizarea de rezistență mai mică, iar banda este avantajul său principal. unitate dublu-tambur are dimensiuni mai mari decât un singur tambur, un design mai complex și mai puțin fiabile; îndoiri multiple bandă reduce durabilitatea # 150; este principalele dezavantaje. unități cu trei tobe utilizate în transportoarele pe distanțe lungi.