transmisii automate (automate) vechi de 4 sau 6 trepte sau noi! Spunându-vă place este, avtoblog

În general, de foarte multe ori am rugat să vorbesc cu această ocazie, și așa că am decis să scrie un scurt articol pic. Știi, nu este atât de simplu cum pare la prima vedere. Și pe de o parte este de vină pentru producătorii moderne, iar pe de altă parte - acei proprietari care se toarnă în urechile vechi obscure dealeri oficiale showroom-uri. Cu toate acestea, ordinul nu va fi într-o grabă.

Mașină (transmisie automată) etapa 4

După cum devine clar, există patru astfel de „cutii“ de transmisie a dezvoltat o lungă perioadă de timp, aș spune - a răsărit de soare a fost acum 20 de ani. Acum, ei merg la spate și eliberați pentru mașini noi progresive.

Cu toate acestea, unii producători (în special Nissan, Avtovaz, etc.) care produc masini aici, în România, instalați-le în mașinile lor. Bine sau rău? Ar trebui să-i cumpăr o mașină sau de mână și rulează pentru a lua o unitate tehnologică? Ia timp pentru a cocoș argumente pro și contra.

Hai să trecem peste negativ:

• Da, acestea sunt depășite. De multe ori, comutatorul de transfer nu este atât de rapid, și există chibzuința
• consumul de combustibil cu o „cutie“, de fapt, a crescut. Dacă vom compara cu mecanica este de până la 2-30%

• Pe de capacitatea limitată de cale, chiar și la viteze de 120-130 km / h motorul va funcționa la limitele lor, precum și de transport. Rulajelor va fi oprit la scară! Și pentru a crește transferul nu va funcționa doar 4! Ceea ce conduce la un consum de combustibil excesiv și o scădere de viață a motorului.
• O cantitate mare de ulei folosit pentru a nici un gând, aveți nevoie de 8 - 10 litri, apoi se toarnă atât de mult.

Acest lucru este tot negativ, pe care am vine aici și așa în minte. DAR! În ciuda acestor transmisii automate ea, există o mulțime de plusuri. vechea transmisie automată făcută cu speranța unui număr mare de kilometri, un simplu și un adevărat festin - cu mâinile.

• Da, doar ce marjă acestea sunt mult mai mari decât omologii de astăzi (doar o astfel de proiectare)
• Acestea servesc! Adică, le puteți scoate din tavă și urca în interiorul fără nici o dificultate.
• Ele pot satisface pentru tine. Acesta punct este foarte important! Din nou, nu este nevoie să super-unelte pentru a deșuruba palet, adică schimbarea uleiului poate avea loc aproape în fiecare garaj (dacă există groapă)
• Puteți schimba filtrul la schimbarea uleiului. Acest lucru este important din nou

• Este ușor de a elimina unitatea hidraulică și verificați-l și solenoizi

• Există un radiator de răcire separat

Multe avantaje. Ceea ce vreau să spun - prieteni vechi de multe ori automat, într-adevăr du-te pentru o lungă perioadă de timp și, dacă sunteți la timp și corect (ulei si filtre) se va schimba uleiul în ele. RESOURCE că într-adevăr imens! Poate merge si la 250 - 350 - 400 000 km. Am astfel de exemple.

În ceea ce privește modul urban, acestea sunt de ajuns pentru ochi, nu cred că - spun 4 asistă pentru oraș este „lipsită de gheață“ - acest lucru nu este adevărat.

transmisii automate moderne - 6 viteze

Ele au fost dezvoltate mult mai târziu, această generație curent. Anii asa cinci-șapte au fost stabilite înapoi doar o reprezentare a mașinii, dar acum sunt literalmente pe fiecare Solaris.

Nu se va întinde articolul imediat trece la aspectele pozitive ale transmisiei:

• Aproape nici o schimbare notabilă, aproape nici replici
• accelerare dinamică fără a „tocit“
• Consumul de combustibil la un nivel scazut, la fel ca și în cutiile de viteze manuale. Acest lucru este într-adevăr un mare plus, deoarece eficiența poate fi de până la 2-30%
• Există mai puțin ulei
• Pe pista, puteți trece la viteze mari, mult mai mare de 120 km / h transmisia automată vechi. Iar motorul „rage ca o fiară“ nu va, impuls va fi în 3000. Acest lucru înseamnă - că consumul de cale va fi minim

Se pare că e alegerea evidentă - este TECHNOLOGY PROGRESS SPEED în cele din urmă. Dar aici, toți prietenii trist cu viața fiabilitate și de servicii. Contra și ușor de înțeles pentru mine aceste mașini sunt atât de multe:

• Să începem cu faptul că mașina - nu necesită întreținere, adică nu panoramare ca în vechea „mașină“, nu se poate face doar afară și să vedem ce e înăuntru.

• Multi dealeri repeți că acestea sunt fără întreținere, la toate. Asta este, nu este necesar să se schimbe uleiul, este acolo pentru viață. Un coșmar pentru unii
• Dacă ai în continuare pentru a schimba uleiul, nu puteți schimba filtrul. Și este pentru serii mari de fapt înfundate, automată începe lovituri cu piciorul
• Din nou, la fel ca asta, nu poți ajunge la unitatea hidraulică și solenoizi
• Și, în general, răspunde la cutia (pentru a merge în interior) nu va funcționa. Este foarte dificil! Nu pan - aveți nevoie pentru a trage și „jumătate“ din ea, și este să demontați jumătate mașină

• Radiator este combinat cu radiator motor. De multe ori de răcire este pur și simplu nu este suficient

PRODUCATORI calculate toate foarte adevărat - transmisii automate moderne trebuie să meargă la 150 000 km, și totul! reparații de garanție este de peste sau mai bine de înlocuire a întregii masina ca un întreg.

La naiba că e amuzant să-mi direct - ei bine, de ce să nu fie lăsat în partea de jos a pan - este atât de simplu. Iar proprietarii s-ar putea schimba uleiul și se filtrează imediat. De resurse ar fi crescut uneori. Dar nu, nu va fi mai puțin denezhek veni. Întristarea lumii moderne!

Deci, cumpara o masina cu o unitate cu 6 trepte, ai face fara sa ne dam seama, va trebui să-l schimbe la 150 000 km. În acest context, vechiul și presupușii oldies arhaice 4 transferul arata foarte atractiv. După cum se poate vedea că nu e atât de simplu.

Automaton - aritmetică

Ei bine ungur nas - „șase etape“? Micutele să te înveselesc. Vă sugerez să numeri - ceea ce este mai bine pentru bani în cele din urmă.

Uite, aproape toate transmisia automată vechi au un debit de circa 12 - 14 de litri în oraș (desigur, oricine poate face „bolnav“ și a pus într-un 11 litri, dar acest lucru este rar). Să luăm cifra medie de aproximativ 13 litri.

Noi „Mașini“ cheltui 8 - 9 litri în oraș. Să fie de aproximativ 9 litri. Știi ce vreau să spun? Diferența în ceea ce - 4 litri (sau cam pe acolo).

Dacă te numeri câți acum se pare că în ruble (shift pe prețul mediu al benzinei 95 - 40 ruble, 4x40 = 160 ruble) - este de 100 de kilometri.

Cu mii va fi de 1600 de ruble și 100 000-160 000 de ruble.

Dacă luăm în considerare că mașina se defectează, 150 000 km, se va salva 240.000 de ruble. Și prețul mediu al unei reparații moderne de transmisie automată - aproximativ 60 - 100 000 ruble (în funcție de cazul în care aveți de gând să faci). Da, și puteți cumpăra un contract pentru 40,000 - 50.

După cum puteți vedea totul foarte clar nu. Desigur, din păcate, că producătorii moderni subestimează în mod specific resursei, și eliminarea posibilității apariției unor servicii complete - așa cum cred că nu este corect!

Vot, te rog, pentru o mașină de pe tine 4 sau 6 trepte?

Acest lucru se termină, cred că a fost interesant, cu adevărat a ta - AVTOBLOGGER.