Transmisia manuală logan, site-ul Aleksandra Nechaeva

Cutia de viteze manuală Logan este cel mai este că nici tradițională pentru masina cu tractiune fata. Există două tipuri de cutii: un motor de 1.4 litri este utilizat JH1, cu un motor de 1,6 litri - JH3. Prin proiectare, cele două transmisii sunt identice și diferă doar în dimensiunea carcasei ambreiajului.

Designul cutiei este destul de simplu. Arborele de intrare este configurată ca roțile motoare, care sunt în ochiuri constante cu roți dințate conduse toate treptele de viteză de mers înainte. Gears toate treptele de viteză înainte sunt de viteze elicoidale și invers - pinten. 1-4 pinionul formată integral cu arborele primar al uneltei de transmisie cincea se rotește liber pe arbore. La capătul posterior al arborelui de primar sincronizatorul a cincea roată este montat. arbore tubular secundar, pe acesta se introduce ulei sub roți dințate conduse. Situat pe unelte de pescuit și synchronizers 1-2 arbore antrenat și 3-4 transferuri. treapta a cincea montat pe arborele canelat. Din partea laterală a carcasei lagărului rolei de ambreiaj arborele de ieșire și capacele laterale - mingea.

În general, caseta pentru segmentul de buget de automobile este foarte bun. Acesta se distinge prin claritate, atunci când alfabetizate mecanismul de selecție de viteze. „Căutare“ viteza nu are nevoie de o forță mare este aplicată pe brațul, de asemenea. Comparativ cu aceleași cutii de vazovskaya ILAC pe Logan pur și simplu cer și pământ.

Cu toate acestea, ea are, de asemenea, o problemă - includerea treptei de marșarier. Mulți loganovodov este pornit cu un țipăt. Aceasta nu este o defecțiune, ci un element de design în legătură cu faptul că treapta de mers înapoi doar un singur sincronizator. Pentru a evita măcinare, puteți urmări câteva sfaturi fără complicații. În primul rând, se numără treapta de mers înapoi numai atunci când mașina oprire completă. În al doilea rând, apăsați complet pedala de ambreiaj. În al treilea rând, să includă o treaptă de viteză inversă prin unele din față.

Rapoarte de transmisie cutii Loganovsky potrivire bine și, în principiu, sunt mediile pentru această clasă de mașini. Singura excepție este transferul de 4, care este un pic mai scurt decât de obicei. Pentru a atinge viteza de 60 km / h (pe vitezometru) 4 trebuie să se dezvolte transmisia 2150 rpm. raport de transmisie 5 viteze este ales în mod optim în funcție atât puterea motorului și economia de combustibil. La 3000 rpm (cuplul maxim al motorului valvei 8) cu privire la viteza odometrului de 110 km / h (navigator arată puțin mai mult de 100 km / h), - și că nu contrazic puternic punct de vedere economic și cu SDA.

Unele probleme comune la ILAC Logan nr daune rezultate individuale și apar în cazuri izolate. Cu toate că, în cazul în care pe forum cu atenție poizuchat Logan Club, astfel de cazuri pot fi găsite. Acestea pot fi asociate cu operarea de caracteristici, precum și cu căsătoria tehnică obișnuită. În general, potrivit experților, caseta medie Logan în timpul funcționării normale pot merge până la 300 de mii de kilometri, fără nici o problemă.

O întrebare interesantă este uleiul. În conformitate cu reglementările oficiale ale uleiului într-o cutie plină de viață, dar mecanicii încă recomandăm să o schimbați la fiecare 80-90 de mii de kilometri, se va prelungi durata de viață a unității. În unele cazuri, înlocuirea uleiului ajută la rezolvarea problemelor legate de dificultatea în selectarea vitezelor. Necesară transmissionki volum - 3,3 litri. Schimbarea uleiului în cutia de viteze Logan chestiune simplă. Există o gaură pentru a se scurge (sub „pătrat 8“) și un gât de umplere separat. Se toarnă în timp ce este nevoie de ea să nu curgă înapoi.

Verificați cantitatea de ulei din caseta de greu - nu stylus. Poate fi definită numai de scurgere / Golful, prin urmare, este util să o monitorizare regulată a eventualelor scurgeri de petrol de pe cutie. Sursa scurgerea poate fi câteva, dar cel mai adesea este lăsat unitate. caracteristică Design este faptul că în comun CV de interior este lubrifiat cu ulei de la cutia de viteze. Și dacă există probleme - ulei merge.
De obicei, lipsa de ulei se manifestă cutie bubuituri în timpul mersului. În primul rând, prin transferarea 5, și apoi toți ceilalți. În cazul în care timp pentru a observa scurgeri de ulei și fixați-l, puteți face fără consecințe. Cu toate acestea, utilizarea prelungită a cutiei fără ulei aproape duce inevitabil la eșecul său.

Mulți începători tocmai a cumparat Logan, să acorde o atenție la ciudat ralanti tarahtenie auto. Dacă pedala de ambreiaj este apăsată, tarahtenie a pierdut, așa că mulți sunt înclinați să dea vina pe punctul de control. De fapt, tarahtenie - un nativ caracteristică pentru lagărul de eliberare și cutia nu are nimic de-a face. Nu există consecințe, fie ambreiajul sau pentru cutii care nu suportă tarahtenie. Dacă se întâmplă pentru a schimba ambreiajul, noul set va corecta această problemă.

Materialul este scris pentru revista Logan-News.