Transmisia automată atunci când transmisia este tras mașină

De multe ori, atunci când mecanismul de transmisie automată este cuplat trage masina a lungul timpului. Cel mai adesea funcționarea defectuoasă de transmisie automată se arată în roz. Posesorii de automobile sunt de multe ori se confruntă cu astfel de dificultăți. Cei mai mulți oameni doar grabă într-o panică, cu nici o idee de ce lovind transmisie automată. Dar pentru a face acest lucru nu rezultă, în primul rând trebuie să înțeleagă ce sa întâmplat. Se întâmplă că repararea nu este prea dificil și nu necesită cheltuieli mari.

Motive socuri la schimbarea vitezelor de transmisie automată

Motive pentru a variat lovituri de transmisie automată. Cutia de viteze este foarte mare număr de părți și fiecare dintre ele nu mai poate îndeplini funcția sa. Cel mai frecvent motiv - lovește la cutia automată în modul „Drive“ este activat. Se întâmplă că un astfel de dezavantaj este rezolvată prin înlocuirea uleiului de transmisie.

De asemenea, labagii transmisie automată în timpul schimbării vitezei poate indica un nivel insuficient al uleiului și starea acestuia. Uneori, înlocuirea lichidului de transmisie și filtrul nu dă rezultate foarte bune și lovituri cutii automate rămân. Pentru a identifica principalele motive pentru a fi un diagnostic complet. Acesta va detecta toate părțile defecte ale mașinii.

Una dintre cele mai frecvente probleme pentru care lovituri de cuplu transmisie automată convertor poate fi considerată un eșec sau o unitate hidraulică. În acest caz, în cazul în care cauza funcționării incorecte a transmisiei automate a fost stabilită, este necesar să se schimbe solenoid complet sau înlocuiți întreaga unitate. Această situație rezultă din mașină, care a condus 150.000 de kilometri de Bole. În cazul în care înlocuirea lichidului de transmisie se face foarte rar, aceasta poate duce, de asemenea, la o problemă similară. Prevenirea șocurilor este înlocuirea în timp util de ulei. De asemenea, trebuie să respecte recomandările producătorului vehiculului.

Cauzele șoc pe cald și rece

Proprietarii de mașini observați cum loviturile fierbinți de transmisie automată. Deci, de ce este acolo când comutați denivelări de transmisie automată? Tremors în frig la cald și se poate vorbi despre următoarele probleme comune:

• nivelul insuficient de ulei într-o transmisie automată.
• scăldate în ulei, concepute pentru a lubrifia părțile, este de proastă calitate, astfel încât proprietarii spun uneori că, după schimbarea uleiului în transmisie automată au fost labagii.
• apariția de convertor funcționării incorecte (în absența unei operații de închidere adecvate apar roz)

Pentru a rezolva această problemă trebuie să efectuați câțiva pași simpli:

• verificați nivelul lichidului în transmisie automată (uleiul la nivelul cerut trebuie să fie adăugate, dacă este necesar)
• înlocui complet lichidul din cutia de viteze.
• efectueze un diagnostic detaliat al unității.

Motivul spasm comutare automată

Se poate întâmpla de asemenea, că labagii cutie de viteze automată în timpul schimbării vitezelor. Dacă primiți un impuls în timpul schimbării la cald, precum și în timpul modului „Drive“, este necesar pentru a repara placa hidraulică. Numai din această componentă are loc corespunzătoare problemei. Trebuie remarcat faptul că procedura de recuperare a acestei părți este foarte dificil, consumatoare de timp și costisitoare.

În acest caz, dacă apar tremor în timpul frânării, aceasta înseamnă că unitatea hidraulică și ambreiajelor lucrează cu probleme. Repararea începe cu eliminarea transmisiei automate și dezasamblarea completă. Asigurați-vă că pentru a schimba piesele uzate și un set de mufe.

Trebuie remarcat faptul că solenoizilor sunt proiectate pentru o anumită perioadă de funcționare. De multe ori, ei lucrează doar până la o sută de mii. Km. atunci cel mai probabil, trebuie să fie înlocuite. Dacă transmisia automată spasmele în treapta de viteză, lucrările de diagnosticare trebuie să fie efectuate pentru a identifica cauza specifice.

Sunt momente când există greve automate în timpul unei cutii de viteze marșarier. O astfel de fenomen se produce din cauza funcționării incorecte a senzorului, transformatorul hidraulic. Detalii cum ar fi transmiterea automată a opri periodic de lucru. Diagnosticul poate identifica nodul problematic. Push Comutare automată poate avea loc, de asemenea, datorită faptului că senzorii sunt declanșate în mod corect și nu există nici o cutie de încălzire corespunzătoare. În acest sens, ar fi prudent să verificați senzorii și o bună mașină de cald.

Motive pentru spasmele mașină, nu apar întotdeauna numai din cauza unei defecțiuni într-o componentă. De multe ori, problema este elementar, din care este ușor de a scăpa de. Cu toate acestea, nu toată lumea știe despre asta. Următoarele motive cunoscute:

• Transmisia de încălzire insuficientă (temperatură scăzută nu funcționează normal unității, datorită căreia există umflături)
• ulei a pierdut proprietățile sale, sau uleiul original a fost de slabă calitate.
• cantitate insuficientă de ulei umplut.

Important! În ciuda faptului că producătorii nu recomandă să se schimbe uleiul în aparat pe toată durata de viață a vehiculului, cu toate acestea, trebuie să se schimbe uleiul la fiecare 4-60. Km. Această condiție va prelungi durata de viață a nodului.

Problema este rezolvată, fără nici o dificultate, este necesar:

• încălzit complet de vehicul, inclusiv transmisia automată în sine la temperatura de funcționare pentru unitățile normale de funcționare.
• face completarea uleiului de viteze la un anumit nivel.
• Schimbarea tot lichidul din cutia (asigurați-vă că urmați recomandările producătorului - pentru a completa întâlnire ulei dovedit toate specificațiile).

Mergând de la primul la treapta a treia, vă puteți simți labagii de comutare automată. De obicei, ca rezultat al unității de piese uzate. Aceeași situație se produce atunci când se trece de la două la treia roată. Zdruncinături poate indica un ulei de calitate slabă utilizate, precum și de ulei supraîncălzite. Cu toate acestea, cea mai bună soluție - este de a merge la serviciu, în cazul în care specialiștii datorită echipamentului modern va efectua o verificare de componente minuțioase cutie. Această procedură a identificat toate site-urile problematice, care apoi sunt eliminate calitativ.

De ce am transmisia automată atunci când transmisia șocurilor?

Când această problemă aveți nevoie pentru a înțelege cât de bine masina este incalzit. În continuare că merită verificat nivelul lichidului de transmisie în unitate. Trebuie să știi când ultima dată când uleiul a fost înlocuit. Fiecare dintre aceste criterii afectează lovituri de transmisie automată de ce. Cel mai bine este de a menține vehiculul într-un loc cald pentru a preveni răcirea excesivă. Această măsură este cea mai simplă și eficientă.

Ar trebui să se încălzească întotdeauna vehiculul. Dacă nu se încălzească motorul înainte de a conduce, aceasta poate provoca probleme. Deoarece uleiul rece este gros în consistență, atunci nu este aruncat din particule grosiere diferite compartimente de fund în diferite porțiuni ale cutiei.

Ele sunt depuse pe diverse componente, reduc aderența pieselor între ele. Bufeurile același precipitat ulei cu un pinion, asigurând o funcționare stabilă.

Rolul software-ului în apariția tremor

Dacă există lovituri de transmisie automată în timpul decelerării, iar cutia este în stare bună, este foarte posibil ca toate din vina probleme cu software-ul. Pentru a înțelege de ce este necesar lovind caseta comutarea automată pentru a cunoaște relevanța unității firmware-ului. actualizare firmware rezolvă lovituri, astfel încât procedura poate fi singura care poate ajuta.

Un mare plus este faptul că după resetarea la funcționarea normală chiar și noi transmisii automate. prin clipirea lucrarea poate fi efectuată în centrul de service al producătorului. Pe baza datelor de diagnosticare este o soluție cu privire la orice probleme cu cutia de viteze.

„Personalizat“ provoacă șocuri automate

Motiv pentru care chiar și labagii mașinii atunci când deplasarea transmisia automată? În plus față de motivele standard cutii de lucru afectează alte motive care pot fi numite non-standard.

De multe ori, proprietarii de automobile cu automatul preia tremurul defect, care sunt rezultatul manifestării funcțiilor de adaptare. Cutii moderne adaptate la stilul de conducere al proprietarului vehiculului.

De exemplu, în cazul în care proprietarul produce o puternică accelerare sau frânare pentru câțiva kilometri, transmisia automată se adaptează la acest stil de management, permițând motorului să se rotească până la maxim.

Când letargia mișcării Box din ce în ce se mută într-o treaptă superioară de viteză, de economisire a combustibilului.

Cu ECU funcționare (unitate de control electronic) se decide asupra includerii celeilalte yl de transfer. În cazul în care schimbarea rapidă în calculator stilul de conducere nu se poate schimba vitezele foarte bine, ceea ce duce la lovituri.

Un alt motiv comun care afectează funcționarea cutiei - un combustibil de calitate inferioară. Când a lovit un combustibil rău în rezervor, motorul începe să ruleze fără probleme și nu, este posibil să primiți un impuls atunci când schimbă transmisia automată, și astfel labagii auto în timpul schimbării vitezelor.

impactul petrolului

există o multitudine de senzori, inclusiv transmisia automată în orice mașină modernă. Prin urmare, orice eșec va computer de bord.

Trebuie să urmați indicațiile nivelului uleiului în transmisie automată. Lipsa de ulei în unitate este o problemă foarte frecvente în care există scuturările și șocuri. Întotdeauna asigurați-vă că nu există pete, care se formează datorită garniturilor de îmbătrânire.

Fiecare 4-60 este necesară schimbarea uleiului. Vechiul ulei provoacă cutii de uzură, de lucru incorecte, deoarece proprietățile sale sunt pierdute. Ulei de transmisie trebuie să fie de înaltă calitate, în scopul de a reduce piese de frecare. De asemenea, lichid de slabă provoacă uzura solenoizi.

Astfel, șocurile și transmisia automată de vorbire este de obicei rezultatul:

• convertor de cuplu defect;
• lipsa de lichid de transmisie într-o cutie sau calitatea acesteia;
• contaminat cu ochiuri filtru de ulei;
• uzura plăcii ambreiajului de fricțiune;
• funcționarea incorectă a ECU;
• de calitate proastă de combustibil.

Ca urmare, putem concluziona că cele mai multe probleme cu cutia de viteze apar ca urmare a utilizării necorespunzătoare. O mai bună servi transmisia automată, în conformitate cu reglementările. Masina nu tolerează operarea agresiv atunci când tractarea unui vehicul sau a unei remorci.

Reparați aparatul în sine nu este recomandată, deoarece această operație necesită îndemânare și echipamente. Chiar și unele dintre serviciile care nu sunt angajate în reparații de transmisii automate. Trebuie să efectueze unitate de diagnosticare de calculator pentru soluționarea diagnosticul exact.