tractor MTZ-80 Demontare

tractor Dezasamblarea MTZ-80/82 de unități de pe

În același timp, să adere la următoarele principii de bază: o unitate de asamblare cap tractor demontate în măsura necesară pentru identificarea și eliminarea cauzelor defecțiunilor și; ansambluri și subansambluri eliminate în cazurile în care este imposibil, fără a elimina problema.

Tractoare MTZ-80, MTZ-82 de bază pe care toate unitățile sunt poluramny montate schelet. Este format din cadrul frontal pentru montarea unui motor diesel și unități de transmisie interconectate. De aceea, demontarea autotractoare cuprinde următoarele activități principale: separarea și îndepărtarea unităților de bază. Pentru demontare, folosind dispozitive speciale și accesorii, permite instalarea în condiții de siguranță și îndepărtarea, cricul și role de separare a componentelor tractorului. Demontarea și unitățile de asamblare se realizează prin contracții speciale și traversează prin macara, electrice sau dispozitive de ridicare manuale.

demolarea nemotivată a tractorului și ansamblurile sale încalcă piesele de polizat și scurtează durata de viață a acestora, deoarece după fiecare demontare a crește rata de uzură.

Dacă este setat vizibil de inspecție tractor exterior, fără demontarea mecanismului fisurii, îndoituri, ciupituri, coturi, urme de lovituri și alte defecte care afectează performanța tractorului, în timp ce unitățile de eliminare a detecta faptul că mecanismele legate de starea tehnică necesită înlocuirea sau repararea unui număr de elemente, unități supuse dezasamblare necesare și detalii - detectarea defect. detectarea defectelor Piese de schimb se efectuează după spălare, atunci când suprafețele sunt urme vizibile de uzură, ciobiri, fisuri, bavuri și zgârieturi. Piesele uzate inspectate și apoi se verifică forma și dimensiunile instrumentelor de măsurare relevante a acestora. În același timp, să încheie fezabilitatea înlocuirii sau reparării. Pentru a determina dacă elementele în cauză sau trebuie să-l înlocuiască repararea ei este posibil, și, uneori, verifica detaliile interacțiunii cu cealaltă parte de împerechere cu ea, de exemplu, un arbore cu un arbore de viteze sau carcasa.

Detaliu înlocui în cazul în care, ca urmare a dimensiunii sale uzură afectează negativ performanța mecanismului sau poate cauza uzura intensa.

proiectarea tractorului este astfel încât o parte a unității pot fi înlocuite fără operații de demontare, ca parte necesită demontarea prealabilă.

Astfel, fără demontarea pot fi îndepărtate prin filtrul de aer 12, un aspirator centrifugal de ulei 7, un generator 6, o pompă și un distribuitor al sistemului hidraulic, motorul de demarare 17 (sau starter), compresorul 14, arborele cardanic 9, o cutie de transfer 24, intermediar arborele suport elice 23 (MTZ -82), puntea față sau puntea 21 (fig. 1.1).

Fig. 1.1 Dispunerea agregatelor pe tractoarele MTZ-80, MTW-82:
O vedere din dreapta; b - formularul din partea stângă; la - vedere laterală dreapta (MT-82);
1 - radiator; 2 - răcitor de ulei; 3 - (directie, 4 - pompă de apă; 5 - pompa de ulei 6 - alternator; 7 - centrifugal curat ulei, 8 - un corp de cuplare și un reductor de viteză 9 - PTO; 10 - pnevmoperehodnik; 11- cilindru posterior cârligului; 12 - un filtru de aer 13 - chiulasă; 14 - compresor; 15 - pompa de combustibil, 16 - diesel (MTZ-80L, MTZ-82L) 17 - pornirea motorului; 18 - linkage spate; 19 - cutie de viteze; 20 - motoreductor de pornire ; 21 - osie frontală; 22 - driveshaft 23 - suport intermediar propshaft; 24 - distribuirea cutie

Pentru îndepărtarea altor unități au nevoie să demonteze componente ale capotei (Fig. 1,2-1,4), pene sau cabină, tracțiune, linii hidraulice, fitinguri electrice. Când îndepărtat, hota 1 poate fi demontată de apă și ulei radiatoare 2 (fig. 1.5, 1.6), volanul 3, pompa 4 -vodyanoy, diesel 16, chiulasa 13, ax din față 21 (vezi. Fig. 1.1).

Fig. 1.2. Scoaterea suportul farurilor și peretele lateral al hotei:
1 - un braț al farului;
2 - partea a capotei

Fig. 1.4. Scoaterea capotei:
1 - glugă;
2 - bolțuri

Fig. 1.5. Deconectarea și îndepărtarea răcitorul de ulei:
și - o vedere din partea stanga, b - vedere laterală dreapta;
1 - răcitorul de ulei; 2 - bolțuri; 3 - conducte; 4 - Servo directie

Fig. 1.6. Decuplarea și demontarea radiatorului de apă:
și - o vedere laterală stângă; b - vedere laterală dreapta;
1 - radiator; 2 - bolțuri; 3 - un radiator frânghie perdea; 4 - un braț de fixare a unui radiator; 5 - conducte; 6 - o piuliță

Cabina este îndepărtat atunci când are nevoie de reparații și carcasa ambreiajului (reductor de viteză (în continuare - carcasa ambreiajului) 8, cutie de viteze 19, axa spate, unitatea de arbore cardanic din spate, dispozitivul de acționare 11 sau un regulator de putere.

Pentru a scoate ansamblul cabinei, demontați grătarele din spate, deconectat de la cabina barei de control. Apoi îndepărtați supapa de frână arc și brațul pedalei de frână este deconectată și scos ambreiaj și frână pedale, conducte deconectate ale sistemului de încălzire precum și fixarea carlingă la suporturile (fig. 1.7). După aceea, deconectați cablul de la baterie la demarorul (fig. 1.8) și cablurile electrice de la panoul de comandă (fig. 1.9), scoateți mânerul din pârghiile de comandă și transmisie al cutiei de viteze. Deconectați tahospidometra de cablu, firele de la semnalul audio și luminile pad. Scoateți covorașul de cauciuc și conducta de podea, deconectați pedala de accelerație. Deșurubării șuruburile situate în interiorul și dedesubtul cabinei este îndepărtată, podeaua (Fig. 1.10). Decuplarea butonul de control regulator de putere, scuti de asamblare sector cu un levier de comandă regulator de putere (fig. 1.11). În cele din urmă, prin eliminarea terminalelor, scoateți bateriile și deconectați „greutatea“ a tractorului (fig. 1.12). Efectuați operația folosind lupte de ridicare mecanism scoase din cabina tractorului.

Fig. 1.7. Deconectarea cabină:
și - o vedere laterală stângă; b - vizualizare dreapta

Fig. 1.8. Deconectarea firele electrice de la demaror

Fig. 1.20. Decuplarea motorul diesel:
și - vedere laterală dreapta; B - vedere de dedesubt

Fig. 1.21. Transporți cadru frontal diesel:
și - o vedere laterală stângă; b - vedere laterală dreapta;
1 - cadru frontal; 2 - un dispozitiv pentru separarea semirame; 3 - cazul ambreiajului; 4 - Stand fix

Fig. 1.22. diesel Acostare:
și - vedere laterală dreapta; b - formularul din partea stângă;
1 - șurub cu ochi; 2 - lupta frânghie

Pentru a repara ambreiaj și reducerea poluramy de viteze cu un motor diesel este deconectat de la carcasa ambreiajului. Dacă trebuie să înlocuiți piese individuale și de transmisie al cutiei de viteze, ambreiajul este deconectat de la carcasa cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, stand suport fix montate sub cutia de viteze și mobile - o carcasă de ambreiaj și axa față. Apoi, porțiunea de după față a tractorului este tracțiune deconectată și conductele hidraulice deconectați și laminate schelet.

Dacă trebuie să înlocuiți carcasa ambreiajului în Oboro sau scoateți-l pentru reparații, deconectați rama tractorului de avioane: diesel - carcasa de cuplare - cutie de viteze. Pentru acest stativ fix soclu montat sub cutia de viteze și mobil - o carcasă de ambreiaj și un lonjeroane jumătate de cadru. Apoi, deconectați firele electrice, arborele de direcție, semi-cadru, conductele hidraulice de unități hidraulice de locuințe, controler de putere și axele spate, tracțiune, cabluri electrice și conductele din carcasa ambreiajului și cutia de viteze. carcasă hidroagregatelor îndepărtat, ax cardanic decuplat (MT-82) și apoi derulăm cadrul tractorului (Figura 1.23 -. 1.25).

Fig. 1.23. Deconectarea conductele de petrol de la unități hidraulice ale cazului:
și - vedere laterală dreapta; b - formularul din partea stângă;
1 - conducte; 2 - pompa de ulei; 3 - cazul unităților hidraulice

Fig. 1.24. Demontarea corpului unităților hidraulice (vezi partea din stânga):
1 - corp de unități hidraulice;
2 - bolt;
3 - Placă de blocare

Fig. 1.25. Decuplarea arborele cardanic, înlăturarea cazului de transfer:
1 - arborele conducător;
2 - viteza de transfer caz;
3 - Șuruburi

Când depanarea axei spate și cutia de viteze este detașat de pe puntea spate. Pentru acest suport piedestal fix montat sub axa spate și în mișcare - sub cutia de viteze și sub scondrilor jumătate de cadre. Deconectați conductele hidraulice, tijele și cablarea, îndepărtați cutia capacului, deșurubați șuruburile situate sub capacul superior și un caz de transfer (Fig. 1,26-1,29), șuruburile de fixare a punții spate (fig. 1.30, 1.31) și apoi deconectați și laminate cadru tractor.

Fig. 1.26. Deconectarea tubulatura de la regulatorul de putere:
1 - conducte;
2 - un controler de putere

Fig. 1.27. tevi deconectezi de la puntea spate

Fig. 1.28. Decuplarea conducte din carcasa de blocare diferențial:
1 - conducte;
2 - carcasă de blocare diferential

Fig. 1,29. Scoaterea capacului cutiei de viteze:
1 - capac;
2 - un bolț

Fig. 1.30. Deșurubării șuruburile cutiei de viteze la puntea spate:
1 - carcasa cutiei de viteze;
2 - un bolț

Fig. 1.31. șuruburile Deșurubării cutie de viteze pe puntea spate situată sub cutia de transfer:
1 - carcasa cutiei de viteze;
2 - un bolț

Dacă trebuie să scoateți cutia de viteze pentru a repara sau înlocui, tractorul rostogolit avioane: carcasa ambreiajului - cutie de viteze - puntea spate. Pentru această mufă fix montat pe soclu sub axa spate si deplasarea - sub cutia de viteze și carcasa ambreiajului, deconectați și laminate cadrul tractorului și scoateți cutia.