Tractor Belarus de gestionare a dispozitivului MTZ-82, specificații tehnice, desene, fotografii și video
După război, agricultura disperată nevoie de tractoare direcții diferite. Pentru a începe producția acestei tehnologii a fost comandat in mai multe plante, inclusiv Uzina de tractor Minsk. Și deja în 1948, uzina a început producția de tractoare cu roți, cu MTZ de identificare, dar aproape imediat aceasta planta tractor sunt numite „Belarus“.
MTZ-82
Nevoia de tractoare pe roți a crescut, și a crescut, și cerințele pentru ei, astfel încât acest echipament de plante a fost îmbunătățită în mod continuu, capacitatea de centrale electrice, de transport prelucrate, a crescut tractoare functionalitate sporita.
Rezultatul tuturor era conștiința tractorului sub eticheta MTZ-80/82. Primul model de producție a tractorului a părăsit linia de asamblare în 1974. Deja la momentul MTZ-80/82 pot fi cumulate cu mai mult de 230 de mașini și / x-unelte, asigurându-se astfel aplicarea sa în multe domenii.
Acest model de tractor a fost atât de mult succes încât a fost unul dintre cele mai populare tractoare de 1.4 din URSS. Design fiabil și o gamă largă de aplicații, cu condiția ca tractorul „viata lunga“, pentru că acum sunt folosite MTZ-80 și 82.
Sub eticheta MTZ-82 se ascunde într-adevăr două tipuri de tractoare MTZ-82 și MTZ-82L. Construcția generală a acestor tractoare este identică, diferența de anumite caracteristici. Deci, MTZ-82 a avut lansarea electrostart si 82L - începe să utilizați pornirea motorului pe benzină. Diferența dintre tractoarele MTZ-80 și MTZ-82 a vorbit pe puntea față. Aproximativ 80 de modele ca o punte a apărut bou normale fascicul și MTZ-82 a fost echipat cu o tractiune fata cu transmisie a cuplului de transmisie prin cutia de transfer.
Tractor photo Belarus MTZ-82
Avantaje și dezavantaje
Baza pentru crearea MTZ-82 a făcut predecesorul său - MTZ-52, dar construcția a fost făcută o mulțime de schimbări, oferind MT-82 o mulțime de avantaje:
- O gamă largă de unelte de lucru (18 -Forward, 4 - spate), prin instalarea unui reductor în casetele;
- -Instalare reducerea reductor va mări gama de viteze tractorului (viteza min - 1.3 km / h.);
- Rafinarea structurii arborelui de putere (PTO), i-au oferit intervalul de viteză dual-mode;
- Sistemul hidraulic a început să fie personal greutate de cuplare gidrouvelichitelem, precum și două de reglementare - puterea și poziția. Acest lucru a făcut posibilă creșterea capacității sistemului de până la 2 tone.
- În ceea ce privește propulsia, atunci acesta a crescut doar frecvența arborelui cotit (până la 2200 rev.);
- Front Axul motor reținute, asigurându-se astfel un tractor îmbunătățit tranzitată.
Dacă luăm în considerare aparțin clasei de tracțiune, acest tractor este considerat unul dintre cele mai bune din ea. În cele mai multe cazuri, probleme cu tractorul apar doar din uzurii naturale sau utilizarea necorespunzătoare a acesteia. Dar producția de masă asigură chiar și acum mentenabilitate ridicată ca piese de deficit pentru că nu este. Acesta oferă toate de mare popularitate a acestui tractor, și se crede că este practic lipsită de dezavantaje.
dispozitiv
tractor cu roți MTZ-82 proiectare este combinat, deoarece partea frontală a suportului de el stă pe jumătate cadru, iar partea din spate a suportului efectuează carcasa transmisiei.
Pe plan extern, tractorul are un design elegant. Toate elementele părții din față acoperită cu o capota deschisă flip-, în spatele căreia se află cabina. Deoarece cabina este setat pe nodurile de transport, apoi să-l acces acolo suport pentru picioare. montate pe spate balama elemente, pentru racordarea conductelor hidraulice montate și tractate mecanisme hidraulice și a remorcii arborelui cardanic.
Schema de tractor MTZ-82
8 - carcasa ambreiajului și angrenajul reductor; 14 - compresor; 15 - o pompă de combustibil; 16 - Diesel (MTZ-80L, 82L-MT); 17 - motorul de pornire; 18 - linkage spate; 19 - Transmisie; 20 - pornind de la cutia de viteze a motorului.
centrală electrică
motor diesel MTZ-82 instalat pe cilindrul 4, care sunt dispuse într-un rând. Sistemul de alimentare are o injecție directă de combustibil în fiecare cilindru. Răcire - forțat, lichid. Sistemul are un aranjament de supapă al arborelui cu came inferior, dar valvele sunt montate în chiulasă. Sistem de lubrifiere - combinat, a unităților motorului este lubrifiat sub presiune, partea - pulverizare. sisteme și mecanisme ale tuturor centralei de acționare este purtată pe pinionul arborelui cotit.
Transmisie și sisteme hidraulice
Prin intermediul mecanismului de ambreiaj, care MTZ-82 cu o singură placă, tip uscat cu unitate de putere acționate mecanic este conectat la transmisie. Transmisia este împărțită în trei părți - cutie de viteze, față și puntea spate.
Cutia în sine este o transmisie mecanică cu 9 lifte inainte si 2 trepte de viteză marșarier. Dar prezența angrenajului de reducere prevede de două ori numărul de transmisii.
Puntea spate include un angrenaj conic de viteze principală, și o pereche de transmisii finale cu roți dințate cilindrice. De asemenea, incluse în proiectarea pinioanelor diferențiale conice 4. Bloc diferențial făcut atât obligatorie și automată. Pentru controlul automat de blocare este aplicat la mecanismul de direcție.
MT-82 a fost echipat cu un hidraulic de tip unitate, cu regulatoare suplimentare și gidrouvelichitelya. Pompa de acționare a sistemului utilizat de către priza de putere a arborelui de antrenare. Aceasta a făcut posibil controlul atât jumătate echipamentele tractorului, sistemele hidraulice și mecanisme montate sau tractate remorcă prin utilizarea conductelor.
Echipamente electrice, șasiu, cabină
In aceasta tehnica a fost montată o transmisie de cârmă, cum ar fi „greblă-vierme elicoidal.“ Mecanismul de direcție în sine a prezentat și adăpostite sub capota în fața motorului. În plus, acesta este echipat cu un amplificator hidraulic, care a fost inclus într-un mecanism automat de blocare diferențial, în funcție de poziția roților.
Principalele roțile motoare la partea din spate a tractorului au fost cu transmisia forței de motor prin intermediul transmisiei. În versiunile de MTZ-82 a fost instalat axa față de conducere cu o unitate de transmisie prin razdatku. Cuplul este transmis de la cutia de transfer către puntea față a fost realizată prin intermediul unor arbori cardanici. Razdatka a avut mai multe moduri, care vă permite să sincronizați rotirea roților punții față în spate sau întrerupătorul punții din față.
MTZ-82 de tip a fost stabilit două cabine, ambele din metal sigilate cu un sistem de ventilație și încălzire.
Primele cabine erau mici, sunt destinate numai pentru conducătorul auto, mai târziu a început să instaleze mai cabină de ansamblu, cu o suprafață mai mare de sticlă, oamenii din aceste cabine au fost poreclit „Aquarium“.
caracteristici tehnice
Specificații MTZ-82:
modificări
În ciuda mai mare funcționalitatea Belarus MTZ-80/82, emise pe baza acestora, precum și versiuni extrem de specializate pentru sarcini specifice, deoarece acest tractor a fost o parte a complexului de sfeclă de zahăr ca dispozitiv de tracțiune.
Printre cele mai notabile versiuni ale tractorului pot fi identificate MTZ-82.1. MTZ-82R, MTZ-82H și MTZ-82K.
MTZ-82.1. - diferă în cabina confortabil, dezvoltat în conformitate cu cerințele OCDE. În plus, acest model de seturi de diverse echipamente de însămânțare și de recoltare.
MTZ-82R a fost proiectat pentru a lucra în câmpurile de orez.
Din moment ce aceste câmpuri sunt umplute cu apă, apoi să aplice acest tractor pe ele, a fost echipat cu transmisie suplimentare de talon oferind clearance-ul în creștere de până la 700 mm, și, de asemenea, instalat în roțile tractorului cu diametru mai mare.
MTZ-82H este proiectat pentru a lucra pe pante cu un gradient de până la 8 grade. În acest scop, tractorul au redus centrul de greutate prin instalarea unui sistem de roti cu diametru mai mic.