Toyota Avensis - răspunsuri la întrebări despre poliuretan distanțier

Toyota Avensis - răspunsuri la întrebări despre poliuretanul distanțier. partea 1

Toyota Avensis înlocuiește ultima generatie a legendarului Karina, moștenit de la ei toate cele mai bune caracteristici. Acesta este motivul pentru care Avensis așa cum este revendicat în România - relativ ieftină pentru clasa sa, spațioase și de încredere, această mașină este ales ca cei care călătoresc singuri, iar cei care poartă familia sa. În ciuda mari de standardele europene, garda la sol, masina nu este potrivit pentru multe dintre drumurile românești. După 140 de milimetri de garda la sol este foarte puțin, în care nu prea bine drumurile românești. Pentru a mări clearance-ul folosind diferite metode, dar sunt distanțiere cele mai eficiente din poliuretan. În această serie, vom răspunde la diversele probleme asociate cu distanțiere din poliuretan, să le compare cu alte modalități de creștere a clearance-ul și să explice impactul acestora asupra sistemelor de vehicule individuale și comportamentul masinii pe drum.

Este necesar să se mărească clearance-ul

Majoritatea modelelor Toyota Avensis, livrate în România, au o garda la sol de 140 mm, ceea ce este mai mult decât suficient de standardele europene sau americane. În orașele industrializate, în cazul în care există întreprinderi mari, bugetul de stat face posibilă nu numai pentru a menține drumul la un nivel bun, dar, de asemenea, pentru a construi altele noi. Cu toate acestea, în satele și orașele mici, situația este diferită - bugetul de stat există atât de lamentabil că banii sunt alocați doar pentru repararea drumurilor principale, și este mult mai puțin decât aveți nevoie. În unele zone, drumurile reparate în ultima dată în perioada sovietică, astfel încât starea lor nu este cu mult diferit de off-road.

Teoretic, chiar și 140 milimetri clearance-ul suficient pentru a trece de cele mai multe astfel de drumuri, dar problema este că unitatea poate fi numai la viteza de 5-10 kilometri pe oră. Măriți viteza chiar și până la 15 kilometri pe oră va conduce la barele de protecție de impact frecvente, praguri, partea de jos și carcasa angrenajului și motorul diferitelor dealuri și coline. Oricare dintre aceste accidente vasculare cerebrale pot provoca astfel de daune, după care suferă nu numai aspectul masinii. De exemplu, o lovitură puternică la tigaie (colector) a motorului sau cutia de viteze se poate îndoi palet, și deteriora și canale de scurgere. Ca urmare, părțile frecării motorului sau cutia de viteze va avea mult mai puțin ulei decât este necesar, din cauza care crește uzura.

O altă problemă asociată cu arbori insuficiente de viteză a motorului și de transmisie. La urma urmei, este mai mare viteza, sistemul de ungere a lucra în mod eficient și, prin urmare, mai mult ulei este furnizat piesele de fricțiune. La o viteză de 10 kilometri pe oră, chiar și în prima treaptă de viteză a vitezei de rotație a arborelui cotit este într-un valori periculoase, sub care motorul poate comuta la modul de foame ulei. Și repararea motorului după bruiaj din cauza foametei, ulei pe costul nu merge în nici o comparație cu orice modalitate de a mări garda la sol. La urma urmei, chiar și instalarea McPherson special selectate Struts în partea din față și suspensia spate va costa 40-50 de mii de ruble, împreună cu munca, în timp ce costul reparațiilor majore ale pornirii motorului la 90 de mii de ruble.

Dacă creșterea clearance-ului ajută

De multe ori proprietarii de Toyota Avensis este de mirare - va contribui la creșterea garda la sol, va fi dacă mașina este mai acceptabil, și modul în care aceasta va afecta manevrabilitatea masinii? Creșterea clearance-ul de 30-40 mm, nu se va transforma Toyota Avensis chiar și umbrele palide ale SUV-ului, astfel încât permeabilitatea acestei creșteri numai pe drumurile acoperite cu zăpadă și pline de noroi. Într-adevăr, în astfel de condiții permeabilitatea depinde exclusiv de distanța dintre corp și suprafața drumului. Prin urmare, creșterea reală permeabilitate, și anume posibilitatea de a depăși terenul accidentat, creșterea clearance-ul nu se va adăuga. Dar creșterea clearance-ului reduce dramatic riscul de deteriorare a barelor de protecție, praguri, motorul și cutia de viteze în timp ce conduceți pe drumuri accidentate și îngrijit românesc.

Reducerea riscului de deteriorare a mașinii mult mai mult în greutate decât creșterea permeabilității deoarece Toyota Avensis nu va fi capabil să concureze în acest parametru nu este ceea ce un Niva sau Land Cruiser, dar chiar și cu SUV-uri, cum ar fi RAV-4 sau Nissan Murano. Reducerea riscului de deteriorare a unităților de caroserie și de putere va proteja bugetul familiei de șoc sever, deoarece chiar înlocuirea barei de protecție deteriorat va costa nu mai puțin de 10 de mii de ruble, și de recuperare a motorului și transmisie automată va necesita un minim de o mie de euro. O persoană chiar și cu un salariu foarte bun va fi costisitoare o dată la fiecare șase luni pentru a stabili o mie de euro pentru repararea defectelor, care ar putea fi evitate cu ușurință prin stabilirea unor distanțiere poliuretanice costa 3-5 mii de ruble.