torpilă de instalare f în opel astra Brand, TEXTE

Detalii complete despre instalarea torpilă Opel Astra F în marca, scheme electrice, detalii si orice altceva

Așa cum am promis, voi picta întregul proces de instalare de la început până la sfârșit, toate nuanțele, încerc să-mi amintesc care firele merg în cazul în care.

Înainte de a începe instalarea vă rugăm să aveți răbdare și instrumentele necesare: Veți avea nevoie pentru a detalia, nituri, cravate, flex sau bulgară, după cum vă place, cutit scris ascutit, lipici, carton, șuruburi, buloane, banda electrice, tester de sârmă, sudură și a tuturor pieselor necesare.

Pentru comoditatea de a găsi informații a creat pentru tine o listă clickable:

Mai întâi se scoate panoul de torpilă și demontarea sobei. În timpul tuturor manipulările nu încercați korotnut cabluri.
Când totul este eliminat, gândiți-soba face un semn, sau lăsați-l în loc în timp ce îndepărtarea radiatorului, deoarece țevile va împiedica să setați cuptorul bine.
Fixarea legăturilor aragaz, asters torpilă dezasambla, eliminarea tuturor plastmaski și aer, lăsând întregul panou gol. După aceea, începe să-l dau în loc.
În cazul în care autovehiculul este în garaj și aveți câteva zile, am recomanda pentru a elimina scene sau un pic mai mici, acesta va permite să-l eliminați lin acolo și înapoi. Din moment ce această procedură va trebui să fie repetată de mai multe ori.
De asemenea, încercați să scoateți parbrizul, dar numai cu condiția dacă cineva va ajuta. Nici o sticlă va fi mai ușor pentru a măsura cât de mult ai nevoie să prune o torpilă dintr-o fereastră frontală. Eu, din păcate, nu a eliminat ferestrele de parbriz și acest lucru a creat unele dificultăți.

Tunderea este necesară pentru chuchut și se măsoară cât mai frecvent posibil, eu sunt un pic prea departe, așa că vă voi da un indiciu, va trebui să taie în jurul marginilor, iar linia nu trebuie să se aplece să traverseze linia de săbii.
Cred că în fotografia de mai jos, știi ce vreau să spun.

După aproximativ reglați torpilei în loc, pregătește torpila de fixare la colțuri. Atașați este de dorit pentru conductele, care, înainte ca un lipici bun pe interior, sau poliefirkoy de înmuiere, care nu ar fi buloane vomitat, care vor fi acolo.
După aproximativ soba de andocare torpilă de plante, cât mai aproape posibil, în cazul în care nu are nevoie să fie conectarea copci pentru a închide în sus decât oricând, și se realizează în găuri complete de contact, cu o sobă pe care am făcut-o, în fotografie ca exemplu, nu ar trebui să fie.

Instalarea cuptorului Opel Astra F la Tavria

Soba montate pe șuruburi sau. Dar pentru cooler de încălzire încă nevoie pentru a face găuri în organism. Unii meșteșugari reprelucrare mai rece de încălzire, dar nu am făcut-o, deși este posibil să se modifice în viitor, atunci când am trage o torpilă.
Dacă face găuri în organism, atunci ar trebui să ne amintim că de foraj să fie atent, deoarece există tuburi de combustibil, și Doamne ferește cea mai mică scânteie sau contact cu un burghiu, iar apoi poate fi în mare necaz.
În general, aceasta este o chestiune individuală, astfel încât să decideți.
Apoi fixați soba pentru a închide deschiderea din spate, a trebuit să taie, care ar împinge înapoi ventilatorul. În această vară, soba va monta reprelucrare, și reduce la minte, dar acum destul de nu-i rău, având în vedere că m-am făcut, și într-un spațiu închis.

Deplasarea arborelui de direcție pentru montarea unei torpile cu mașină străină

Deci, după ce repara tot ce se va observa că arborele de direcție ar trebui să nu în mijloc, și va interfera cu setul de direcție carcasă. Prin urmare, principala problemă din cauza căreia mulți refuză să o torpilă. Dar există o soluție și nu este atât de dificil.
Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați vazele bara transversală din 2105, ceea ce va permite arborele trecerea la o parte. Am făcut acest lucru, dar după altul a decis să se bazeze pe arborele cu cinci, și timp de 3 zile, am rearanjat complet. Val a fost o gastronomie în câteva locuri, dar conștiința.
Cu arborele deja am plimbare cu mai mult de un an, dar acum va fi un pic de reprelucrare, dar acest lucru a fost deja după re-scriere.
Deci, după ce a ajustat arborele de direcție la locul potrivit tuturor reușit să-și consolideze și să livreze.
Pe raftul Tavria adecvat numai cu fante, cu un arbore de direcție Tavria, deci va trebui să fie sudate la nou.
În viitor, voi încerca să fac totul cu un minim de sudare și, dacă este posibil, pentru a renunța la utilizarea acestuia.
Puteți da cu siguranță la ideea de a reface arborele de direcție, atunci trebuie să refaceți capacul, și nu va arata foarte.

TACHOWELLE

Conectarea vitezometrul, de asemenea, simplu, pentru acest lucru trebuie să fie comandate de la Turner maneca, care va trebui să vânt în jos, la Speedo, ei bine, trebuie să înfășurați cablul.
Măsurătorile au arătat că rata de eroare acolo, măsurat viteza de navigare.

Senzor de temperatură a motorului

Deoarece temperatura poate fi, de asemenea, o problemă, deoarece acul se ridică la ordine atunci când motorul este cald deja aprofundată. Pentru a remedia acest lucru aveți nevoie pentru a pune senzorul de la Opel. Este mic, dar cu un vârf îngust lung, precum și locul de contact a capacului de ciuperci.
Există, de asemenea, trebuie să fie comandate de la Turner manșon care Înșurubați senzorul și apoi la hub-ul în motorul nostru.

Cutie de viteze

Odată ce toate a fost o problemă cu maneta de viteze, pentru că după prima, a treia, și invers maneta de viteze presat mâna într-o torpilă.
Sa decis braț cot în două locuri de tăiere și sudare. Acum totul este mult mai ușor pentru a porni.

pedală de frână

De asemenea, din cauza piciorul soba mare nu va primi între frâna și soba, mai ales dacă aveți un picior mare, așa că am suferit un toc în direcția de tăiere și sudare.

Conectarea dispozitivelor electrice

Este timpul pentru a conecta toate dispozitivele, senzori, butoane, etc. și anume:

• aragaz;
• Luminile unitare de control;
• bandă de urgență;
• ore;
• Tabloul de bord;
• Evidențierea torpedou;
• padele.

Din păcate, acum îmi amintesc, nu toate firele au mult, astfel încât să aibă un prozvanivat mult, în orice caz, trebuie să o faci pentru ca cabluri Tavricheskaya la toate diferite de ceea ce eu sunt convins personal.

conexiune aragaz

Tablou de bord conectarea

Pe tabloul de bord un pic mai ușor, dar poate fi dificil.
Acesta găzduiește mai multe și tampoane două piese, dar avem nevoie de cel care este mai mare, dar semnul pentru cei care nu sunt utilizate:
Deci, avem două tampoane, în imaginea de mai jos etichetate toate.

Fiecare fir semnat număr la bord, așa că voi scrie pentru tine care sârmă este responsabil pentru ceea ce:

Acest lucru ar facilita vă conectați în continuare tabloul de bord răspândit rezultatele mele proring fire. Pe shemku două tampoane marcate de mai jos, în partea de sus și de jos pe tabloul de bord, și fiecare fir semnat.

Deci, blocul de sus:

• 1 - Pornirea
• 2 - frâna de mână și nivelul lichidului de frână, există o linie dublă de culoare galbenă (de culoare pot fi diferite) pentru a verifica orice cablu, care este foarte ușor de a ridica suficient frâna de mână, și un fir pentru a conecta bec. Acest fir este negativ, dar este mai bine să sune.
• 3 - grinzi conductoare
• 4 - este absent sau nu cunoscut
• 5 - este efectuată cu rezervorul de combustibil
• 6 - greutate, dar sună mai bine.

• 1 - Indicator al nivelului redus de combustibil
• 2 - Indicator de încărcare a bateriei
• 3 - bec senzor ulei
• 4 - plumb pozitiv
• 5 - este realizată cu un senzor de temperatură
• 6 - sârmă Verificarea motorului

În general, este toate firele care au nevoie să fie nevoie să ia fire suplimentare.

Conectarea butoanelor de bandă de urgență

Există, de asemenea, foarte simplu, doar uita-te la shemku, dar multe cauzează dificultăți.
Buton banda de urgență 7 fire:

• Brown - greutate;
• Roșu - de echilibru, plus prin siguranțe 20A și poate fi de 10;
• Black - plus după aprindere;
• Alb-negru - mediu este realizată cu comutatorul coloanei de direcție cu 49A desemnare;
• Albastru - sârmă de pe releu;
• Alb-negru - fir cu palete care se rotesc la stânga 49aL;
• Verde și negru - un fir cu o coloană de direcție cu un viraj la dreapta 49aR.

După cum puteți vedea aici și nu există complicații, doar suficient să sune din nou, astfel încât să nu korotnut fire și toate banda de urgență conectate.

faruri Conectarea unității de control

Cu unitatea de control farurile și luminile de parcare sunt, de asemenea, nici o problema.
Pe o unitate normală de control faruri avem 8 fire:
31 - masa;
15 - plus după aprindere;
30 - Permanent plus;
56 - sârmă pe tulpină
58A - cameră de lumină;
58B - dimensiuni.
Celelalte fire nu-mi amintesc, așa că ar trebui să-l ping. Dacă ceva nu merge, te rog.

întrerupătoare cu zbaturi

Cu padelele sunt mult mai simple, aici, pe tampoane Opel și marca toate contactele marcate numerele și sunt aceleași. Numai oameni de serviciu un singur fir de control de încărcare pentru un motor de o mașină de spălat va trebui să-și amintească cât de mult îmi amintesc de sârmă 53E va trebui să fie pus în contact H, dar este doar din memorie, tester atunci ar trebui să fie luate și un inel, sau cu atenție prin tranzacții împungere siguranța dacă există nu funcționează omyvayki .

Conectarea ore de iluminare din spate torpedou și

Este simplu, doar două fire care furnizează luminile atunci când deschideți cutia de mănuși, o masă de plus maro și negru.
Conectarea ore și simplu, există trei fire: masa maro de negru și roșu este un plus, una dintre ele pe o aprindere permanentă și după.

Senzor de nivel de combustibil

Totul e un pic mai complicat, trebuie să refaceți sau un senzor Taurian sau de cumpărare opelevsky.
Am mers mai întâi la Tauride cu rezistențe pe sârmă la ordonat, dar apoi a pus senzorul opelevsky, iar rezultatul a fost îndeplinită, în principiu.

Conectați tahometru

Totul e un pic cam dificil, pentru că ar trebui Rep Power: - sistem de aprindere cu microprocesor, cu o bobină a injectorului opt. Pentru a conecta tahometru, am blocat firele extreme care ies din bobina printr-un condensator de 470 microfarazi sau altele, trebuie să fie alese. Dacă aveți o aprindere convențională în valoare de ea doar pentru a arunca firul pe bobină.
Dacă aveți un ordonat, cu un motor diesel Opel, tahometru este conectat la generatorul.
În acest sens, probabil, dispozitivele pot fi finalizate.

Acest lucru este, probabil, tot ce trebuie să știți pentru a seta torpedo Opel Astra F la ZAZ 1,102 - Rep.
După un timp, voi reface unele lucruri despre care ar trebui să spun cu siguranță în noul articol.

Așa ne-am schimbat Tavria. Medicul este acum să se simtă un pic mai confortabil: