Toate Novaia Zemlia - noul pământ

Nu există nicio conexiune, cu excepția poștale, nu a fost cu continent. Dar chiar și serviciul poștal a fost limitat, o greutate mai mare de 1 kg ca Noul Pământ, și era imposibil să trimită un nou Pământ.

Tot ce ai nevoie în 50-60s livrate aproape exclusiv pe mare în timpul navigării de nord scurt. La începutul anilor '70 de pista aeroportului Rogachevo a devenit beton, ceea ce a permis de a îmbunătăți în mod semnificativ legăturile aeriene cu Noul Pamant si de a organiza comunicarea regulată între Arhanghel și Rogachevo. Dar, din moment ce tot ceea ce a existat în Noul Pământ, a fost un secret de stat, programele de aeroport Rogachevo a fost absent și a fost desemnat ca fiind „Amderma-2.“ În limbajul comun ca aeroport în sine, și, în general, Noul Pământ numit pur și simplu „doi“.

Transport, atât aerian și maritim, susținut în principal cu Arhanghelul. Prin anii '80 se oprește complet transportul de pasageri pe mare între arhanghel și Belushya Guba ( „portopunkte 40-40“ - o altă indicație Belushka, cum este numit în Noul Pământ), și toate transportul de persoane în acest domeniu sunt efectuate în mod exclusiv pe calea aerului. Singura excepție - care zboară nava de pasageri „Tătarii sovietice“, care este livrat la oamenii de știință Noul Pamant - participantii la testele nucleare de pe continent. Dar traficul de marfă a fost realizat în principal pe mare.

Pier mai mult sau mai puțin echipate pe Noul Pământ, doar un singur - în Belushya Guba. La unele puncte au existat facilități acostarea, în principal, din lemn, adesea păstrate din timpurile de dezvoltare „civile“. Dar cele mai multe dintre punctele de operațiuni de marfă pot fi efectuate numai pe drumuri, și sarcini livrate la banca de pe pontoane, nave speciale mici. Lucrări legate de descărcare și depozitare au fost foarte grele, personalul care literalmente epuizant. În plus, mai multe puncte au fost situate la distanță de coasta, și a primit o mulțime de navigare pe tot restul anului, inclusiv iarna, livrate treptat în locația lor. Pentru „Novaya pe forum», www.belushka.ru, unul dintre participanți, reamintind serviciul său pe punctul, spune: „Din moment ce (Coal - VM.) Pe o sanie de staniu improvizat târât de dig. Valorificata de trei bărbați și aproximativ zece kilometri în spatele ei a mers. Vandabile face, și apoi jumătate din crampe nocturne la nivelul picioarelor prins trei sau patru pe zi. Romance, la naiba. " Pentru a se asigura că munca în lunile scurte de navigare, fiecare punct a trebuit să fie două-trei ori mai mult personal decât este necesar pentru datoria de luptă.

Drumul din Noul Pamant este una, se conecteaza Belushya Guba și Rogachevo. Deplasarea în afara drumului se realizează în principal pe vehicul off-road HV-M. Pentru a naviga pe jos pe distanțe lungi interzise. Schi nu este folosit deloc, ele nu sunt în părțile; Novaia Zemlia meteorologice imprevizibile și abundența de urși polari face drumeții și schi traversări prea periculos.

Se înțelege că numărul exact de „populație“ a insulei la acel moment nu este cunoscută, dar pe baza unor dovezi circumstanțiale, la mijlocul anilor 80, puteți evalua în 8-10 mii. People.

Reducerea numărului de trupe și a personalului civil din Noul Pamant incepe la sfarsitul anilor '80. Odată cu încetarea testelor de arme nucleare este în scădere numărul de angajați care deservesc depozitul de deșeuri. Începe reducerea numărului de trupe în punctele de apărare.

Eliminată 406-lea regiment de rachete antiaeriene, al cărui sediu se află în Rogachevo. 641-lea Fighter Wing tradus din Rogachevo Airfield Afrikanda (regiunea Murmansk, Polar Zory) și la începutul secolului XXI. A desființat. Activitățile 4 (Novaia Zemlia) diviziune de apărare aeriană se oprește.

Totodată abolită puncte navale situate pe coasta de vest a Novaia Zemlia, și a forțelor strategice anti-rachetă.

Încheiată existența satului Rogachevo. Aproape toate clădirile și facilitățile satului este acum o ruină. Aerodrom de servire schimbare de serviciu, care vine de la buze Belushya. Acum, judecând din surse publice, toate punctele eliminate in Noul Pamant. Populația este concentrată în orașul Guba Belushya (2,8 mii. Pers.). În plus, susținută de existența satului. Nord, dar numărul de personal este scăzut. În general, putem presupune că Pământul Nou „tras“ la limitele Belushya buzelor.

La sfârșitul secolului al XX-lea. Noul Pământ, restaurarea autorității civile. municipiu „Oraș District New Earth“ a fost creat. Conform Cartei acest cartier include așezări Belushya buze și Rogachyovo, dar zona cu municipalitatea este de 79,788 km 2. adică aproape întregul teritoriu al Noului Pamant.

Cu toate acestea, în regiunea Arhanghelsk, aceste zone includ foarte condiționată. Cele mai multe dintre Noul Pamant - Centrala Polygon, raportând direct la Moscova, precum și orice probleme serioase legate de insulele, nu sunt rezolvate în Arhanghelsk, iar în capitala România.

Intrarea pe insula este extrem de dificil, treci pentru a vizita Noul Pamant este realizat timp de mai multe luni, iar înregistrarea poate fi refuzată în cazul în care „autoritățile competente“ ar găsi baza pentru că nu este suficient de convingătoare. Clasificate chiar și procedura de obținere a unor astfel de autorizații. Cetățenii din alte țări, inclusiv țările vecine, pentru a obține o trecere la Noul Pamant este imposibil. Umorul situației este că Noul Pământ ar dori să viziteze, în principal, acei cetățeni ai fostelor republici sovietice, inclusiv statele baltice, care au dat noi terenuri o mare parte din viața sa, și misterul insulei și este deja bine cunoscut.

Numai „cu o oportunitate convenabilă“, se poate ajunge la Franz Josef Land, unde vă puteți aștepta pentru un timp foarte lung, deoarece aviația polară scade pe măsură dispariția „clienții“ lor. Și, de asemenea, nevoie de o trecere - pentru că Franz Josef Land la Victoria Island, precum Noul Pământ fac parte din zona de frontieră.

Această persoană întrebări, încearcă să-și imagineze ce Noul Pamant. Dar puteți pune întrebări, și mai profesionist. Primul - care ar trebui să ia forța de muncă pentru punerea în aplicare a „genial“ pe construcții geoeconomice de hârtie? Pentru a rezolva pe insule? Nebunie. Carry pe o bază de rotație? Dar tot trebuie să se stabilească undeva, iar condițiile ar trebui să fie mai mult sau mai puțin confortabil - această „forță de muncă“, nu va trage pe sine de cărbune pentru zece kilometri în zăpadă. Al doilea - ar trebui să ofere noi afaceri cu energie electrică? Este nevoie de un pic de militar, astfel încât acestea costa putere diesel. instalație industrială folosind diesel de putere, de asemenea, pot fi furnizate, dar costurile de energie ar fi prohibitiv de mare. Al treilea - pe insule există problema apei potabile. In Belushya Rogachyovo Guba și se realizează prin „băut Lakes“, la cele mai multe puncte, după cum sa menționat deja, apa extrasă din zăpadă iarna și vara gheața depozitată în timpul iernii. În al patrulea rând - cum să se asigure fluiditatea și coerența transportului și a relațiilor economice, în cazul în care marea este acoperită cu gheață de nouă luni ale anului și de serviciu aerian pot să nu fie disponibile pentru săptămâni?