Toate agenților de răcire

Nu este un secret faptul că cheia de la masina - motorul. Performanța sa efectivă depinde nu numai de calitatea combustibilului și a sistemului de ungere asociat, dar, de asemenea, pe sistemul de răcire. Și de-a lungul istoriei designeri auto a rezolvat problema creșterii eficienței sistemului de răcire a motorului vehiculului folosind.

Istoria lichidului de răcire (antigel)

Primele motoare ale secolului XIX au fost răcite cu aer.

a apărut aproximativ motoarele răcite cu apă în 1900.

Deoarece anii '30 ai secolului trecut pentru prima dată, pentru a crește eficiența pompelor de răcire și termostate sunt utilizate.

antigel sau agenți de răcire timpurii au fost:
1. Soluțiile saline de clorură de sodiu, calciu.
2. Soluții glicerol, zahăr și miere.
3. metil și etil alcooli.

Din 1930, este utilizat primul etilen glicol.

Intre anii 1939 si pachetul special anti-coroziune utilizat.

1. Caracteristicile termice care permit să se răcească în mod eficient motor, fără fierbere.
2. Protecție anticorozivă pentru toate metalele și aliajele din sistemul de răcire al autovehiculului curent.
3. Protecția împotriva înghețului, în funcție de concentrația aleasă.
4. Compatibilitatea cu cauciuc și din material plastic produse în sistemul de răcire.
5. excelente proprietăți anti-spumă.
6. Performanță de stabilitate pe parcursul vieții.
7. Lipsa nitriți, amine, fosfați.

Cheie standarde naționale antigel (răcire anticongelanți)

De ce este sistemul de răcire al unui motor de mașină?

Arderea amestecului carburant în motorul are loc la temperaturi de 2100-2300 ° C. La această temperatură, fără răcire forțată, piese de motor ar fi încălzit la o temperatură semnificativ mai mare decât temperatura de aprindere a uleiului. În plus față de arderea uleiului la motor overheats crescut forța de frecare și piese de uzură, golurile de aprindere reduse apar petrol și funingine depunere carbonizare să se deterioreze umplere motoarele pe benzină cilindru de amestec combustibil și motorină - aer purificat.

În același timp, îndepărtarea excesivă a căldurii cu motor presupune subrăcire, modificarea proprietăților de viscozitate ale uleiului, ceea ce duce la creșterea uzurii pieselor, reduce puterea și eficiența motorului. Modul perfect cu motor termic - 85-95 ° C, indiferent de încărcătura și temperatura ambiantă.

Pentru a păstra cald

În condiții de iarnă ca antigel folosite - coolants un lichid cu punct de congelare scăzut. Practic, este o compoziție pe bază de etilen glicol. congelare temperatura amestecului de etilenglicol și apă (1: 1) la aproximativ 36 ° C O proprietate remarcabilă a acestui raport și o concentrație mai mare este că, la temperaturi mai mici, amestecul este transformat în gheață și formează un aluat fără a provoca daune blocului motor și radiator.

Antigel - nu să fiarbă

În plus față de punctul de congelare de nici o importanță mică temperatura de fierbere a lichidului de răcire - cea mai mare este, cu atât mai puțin este vaporizat și se fierbe mai puțin, care asigură funcționarea pe termen lung a motorului fără realimentare și supraîncălzirea. Temperatura medie a amestecului glicol-apă clocotită etilenă (1: 1) este de + 107 ° C

• Utilizați antigel care satisface producătorul vehiculului.

• Dacă ați cumpărat o mașină și nu știu ce și atunci când este umplut, este mai bine să înlocuiască toate fluidele (ulei, antigel, lichid de frână).

• Pentru a adăuga antigel, folosind aceeași marcă. Diferiți producători pot utiliza pachete de aditivi incompatibile.

• Ceea ce nu ar fi perfect anti-îngheț trebuie să fie verificate în mod regulat nivelul mărcilor sale în butoi și concentrarea prin glikometra, din cauza condensului, posibilele scurgeri și evaporare, precum și înlocuirea în termenul specificat în instrucțiunile pentru a vehiculului de către producător .

Este posibil atunci când alegerea culorii orientirovatsyana antigel?

Fiecare vânător vrea să știe unde un fazan stă.

Roșu, portocaliu, galben, verde, cyan, albastru, purpuriu, cyan, magenta și nuanțe diferite. În culoare este imposibil de determinat fie calitatea sau antigelul de compatibilitate diferiți producători. Culoare - acest lucru nu este calitatea, acesta este un colorant.

Atenție! Anti-îngheț pe toată durata de funcționare, ca regulă, nu ar trebui să se schimbe în mod dramatic culoarea. Dacă antigelul este achiziționat de culoare maro - este un semnal de rugina, cauzate de lipsa de proprietăți anti-coroziune. Antigel în acest caz, ar trebui să fie înlocuit imediat.

Cum se diluează concentrat de antigel?

Toate informațiile de pe etichetă. Dacă informațiile lipsesc sau nu sunt înțelese, rețineți următoarele:

• Nu umpleți niciodată concentrat în stare pură, fără diluare. Veți primi antigel punct de congelare de -13 ° C și foarte coroziv.

Asigurați-vă că pentru a dilua concentrat antigel cu apă distilată?

În comerț acolo băncile indicând greutatea (kg) în loc de volum (L). Există o diferență?

Acesta nu este doar figura, dar, de asemenea, o unitate de măsură.

Nicăieri în instrucțiunile de funcționare a vehiculului, nu veți găsi o măsurare a fluidelor (ulei, antigel, etc.) în unități de greutate - kilograme, totul se măsoară în unități de volum în sistemul european - un litru. Densitatea medie a concentrat - în 1 litru de 1,13 kg. Deci, vom obține 1 kg antigel - 0.885 litri, 1,5 kg - 1.327 litri, 5 kg - 4,424 litri.

Ce e mai bine, „antigel“ sau „antiîngheț“?

Formularea Inițial greșită a întrebării. „Antigel“ - un brand de antigel. Nu e în titlu, și responsabilitatea producătorului pentru produs.

aplicate pe baza de propilen glicol antigel pentru a asigura siguranța mediului și a evita cazurile de otrăvire. Propilen glicol a fost mult timp folosit în producția de alimente, medicamente și parfum. La sistemele de încălzire rezidențiale, producția de produse alimentare pentru standardele europene pot utiliza numai propilenglicol. Majoritatea transportului public în Europa tradus în propilenă. Propilen glicol, spre deosebire de etilen glicol, este mai puțin agresiv la metale și are o conductivitate termică mai mare.