Tipuri și mijloace de bază de transport pe apă
Acasă | Despre noi | feedback-ul
Transport de apă se bazează pe utilizarea ca o modalitate de a corpurilor de apă naturale și artificiale pentru circulația mărfurilor în vasele și aliaje. Există două tipuri de transport: apă de mare. căi de circulație, care sunt oceanelor, mărilor, golfuri, canale marine și estuarele râurilor majore, și râu (căile navigabile interioare), căile de circulație care sunt râuri, lacuri și rezervoare.
Transportul maritim este utilizat pe scară largă pentru piața internă și externă (cabotaj) ca traficul între porturile maritime, precum și între porturile din diferite mări.
Transport fluvial transportă pasageri și mărfuri în principal pe căile navigabile interioare ale mesajului.
Principalele facilități de producție de transport de apă sunt:
· Modul în care - un curs de apă sau a corpului de apă în stare naturală sau artificială adaptate pentru navigare;
· Fleet (nave) pentru a muta de marfă, pasageri și obslu- tehnice
· Navigabile zhivaniya;
· Porturi și un debarcader cu respectivele dispozitive pentru operațiuni și întreținerea flotei și a căilor navigabile pentru marfă și pasageri.
· Shipyards. sunt, de obicei în apropierea porturilor maritime majore și efectuarea reparațiilor aleatorii, periodice și majore și reconstrucția navelor. Elementele importante ale șantierelor sunt docuri uscate și plutitoare, care determină în mare măsură capacitățile tehnice ale plantelor.
· Mijloace de comunicare. conceput pentru a gestiona toate unitățile de producție de transport apă și procesul de transport.
În conformitate cu termenii modului vântului și a valurilor toate sous-profitabile căi navigabile interioare (canale, râuri, rezervoare și lacuri, inclusiv Marea Aral) sunt împărțite în 4 categorii. "M", "O", "P" și "L". Baza acestei împărțiri, a pus înălțimea și lungimea de undă maximă. Dacă înălțimea valurilor ajunge la 3 m, lungime - 40 m, navigabil aparține categoriei „M“, respectiv funingine-2 și 20 m - categoria de „O“, 1,2 și 12 m - la clasa „R“. La categoria „A“ menționate căi navigabile care nu sunt incluse în categoria „P“. Acest lucru, de exemplu, râul Oka, Western Dvina, Nistru, precum și partea de sus a întinderi de râuri mari.
Transportul naval este cel mai mic modul de transport, acesta necesită mai puține costuri de energie pentru transport decât alte moduri de transport. Pentru a muta marfa pe apă (la viteze mici) necesită timpii de 6-7 motorului (și în cazul tractării plutelor de salvare de 10 de ori) mai mică decât puterea motorului, necesară pentru deplasarea de marfă pe calea ferată.
Sub înțelese prin căi navigabile, prin care mișcarea poate securiza n vasele tractează formulari de nave și pluta în ambele direcții.
căile navigabile sunt împărțite în naturale și artificiale, pe drumul spre garantirovannymn dimensiuni și fără ele, în drum spre mediul iluminat și non-iluminate.
Termenul „calea maritimă“ înseamnă o întindere de apă a mărilor și oceanelor, inclusiv canale naturale și artificiale strâmtori. rute maritime caracteristică este faptul că acestea nu necesită lucrări preliminare privind
construirea și menținerea în stare de funcționare a acestora. Cu toate acestea, acest lucru
Aceasta nu se referă la canalele și porturile ape.
Potrivit pentru transportul maritim, nu toată zona de apă de râu, lac sau rezervor. Acest lucru se datorează prezenței vaduri și a altor pericole pentru navigație, care împiedică navigația. Pentru o navigare sigură necesar ca T adâncimea la este-captată pentru porțiunea de spațiu de expediere a căii navigabile este mai mare de precipitații vasele plutitoare, iar lățimea B - suficientă pentru manevrarea navelor și trenurilor. Raza de întoarcere R ar trebui să fie de cel puțin trei ori lungimea cea mai mare parte a compoziției, plutind pe drumul spre instanță în locuri rândul său, nu se extind dincolo de lățimea V.
spațiu Partea destinată căilor navigabile deplasarea navelor, adâncimea de care este cel puțin echivalent T. lățime Raza de cotitură și cel puțin R, numită viteză a navei.
Valorile T, B și R sunt numite dimensiunile pasei sau dimensiunile drumului.
În acele locuri în care este necesară mișcarea de poduri de cale navigabilă și prin transfer electro cross-line pentru nave, și anume spațiu-TION deasupra nivelului apei. Înălțimea H său poate fi atribuită, de asemenea dimensiunile drumului.
intereselor maritime cele mai multe cursuri de apă responsabile cu o dimensiune de garanție MENT. Acestea sunt moduri în care T, B și R sunt garantate pe toată navigarea în detrimentul sistemului de dragare-matic și alte documente de călătorie (vypravitelnyh și curățare de jos). Garanția se acordă sub condiția-Wii că nivelurile de apă de la acest site nu este în urma calea unora dintre nivelul de proiect, care se referă la un nivel destul de scăzut de apă, cu securitatea unei perioade pe termen lung de 90-99%.
Poziția canalului pe desemnat BAA suprafața apei regovymi plutitoare și semne de navigație. Complex-govyh și Bere semne de navigație plutitoare care indică poziția sudovodi-telyam a șenalului, de navigație numit-teh dovaniem navigabile interioare.
mărci bancare sunt stabilite pe malurile râurilor, rezervoare și lacuri, plutind pe apă sunt instalate și păstrate pe dreapta poziție (normal) cu ajutorul ancorelor.
caracteristicile operaționale ale schematizată căii navigabile este prezentată în figura 3.6.
Pentru a asigura siguranța navigației și funcționarea corespunzătoare a benzilor de transport pe fiecare dintre ele se întocmește și pe măsură ce nava se deplasează schimbări corectate și retipărită:
· Carte de Pilotajul acoperite cu curs și vele direcții ale navei, conține o descriere a caracteristicilor de navigație pe căi navigabile;
· Marshrutnik care conține o listă cu toate așezările caracteristice situate
· Descompunere în interiorul porțiunii navigabile (așezări, rulouri, praguri, insule, Volozhka, adăposturi, etc ...), cu o distanță specificată între aceste puncte de pe viteza navei;
· Atlas de emoție pe rutele de transport maritim și apele de rezervoare și lacuri în funcție de direcția vântului și puterea.
Figura 3.6 - schematizat caracteristicile operaționale ale căii navigabile:
-numbers secțiuni 1-17, care într-un tabel special conține informații, cum ar fi: viteza medie de curgere gabaritele, km / h; panta medie a suprafeței apei; adâncime, m; lungime porțiune, km; datele de la începutul și la sfârșitul navigare; Durata de navigare fizică d.; val de modul (înălțime a valurilor, de metri val și de securitate.%)
Principala performanță a căii navigabile sunt:
· Momentul și durata navigației fizice;
· Dimensiunile pasei;
· Viteza medie de curgere hidrometrică;
· Vânt și modul val de rezervoare și lacuri;
· Calea de lățime de bandă.
Perioada de timp în care circulația navelor, numit navigație.
Durata de navigare fizică considerată parte navigabil acoperă perioada de la momentul de purificare a arcului râului gheață înainte de apariția căderii prin congelare. Această durată variază de navigație în anumite secțiuni de cale navigabilă și fluctuează în mod considerabil de la an la an. Prin urmare, lungimea fizică a navigației stabilite pentru fiecare porțiune de caracteristică navigabil: lac, rezervor, canalul și porțiunea liberă a râului.
3.3.2 o navigare teh-dovaniem pe căi navigabile
Navigabile interioare destinate să asigure căile navigabile interioare în siguranță și fără obstacole navelor Pla Bani, nave și convoaie de plute. Semne de transport maritim-Setările sunt pe uscat și plutitoare. Acestea indică direcția, limitele și dimensiunile frontierelor șenalului navigabil akvato-riu porturi, porturi și raiduri, locuri brazde deschise curenți, începutul și la sfârșitul secțiunilor de cale și posibilitatea de mișcare pe ele într-o direcție sau alta, canalul de sub poduri, de alimentare cu LARG și tranziții de suprafață și locul în care instanța trebuie să aplice cisco-Nala. Caractere speciale etsya navigabile care controlează circulația navelor, nave și convoaie de plute printr-o structură de navigare.
Cale navigabilă - un set de diferite semne pe mal și nave de navigație se mută de gard concepute pentru a oferi o navigare sigură, neîntreruptă pe navele de navigație interioară și de convoaie de nave plute.
Semne de navigare sunt:
· Pentru a indica direcția șenalului și protejează cu marginile sale;
· Decretul-TION de degajare sub poduri;
· Garduri separa structuri sub apa de diferite obstacole și de apă PU-tyah;
· Scrimă abordări pentru navigare trece la portul de agrement și backwaters;
· Controlul traficului în îngustează;
· Comandanților de nave in-formare cu privire la dimensiunile drumului.
În funcție de cerințele de transport ale situației mo-Jette fi diferit, și natura acțiunii-o doresc Sect să se instaleze în luminile, proaspăt