Tipuri de biciclete și diferențele lor

In ciuda similarității aparente în motocros și munte, în mare viteză și convenționale, au velokrossovyh și bicicletele de pietriș au diferențe funcționale.

Motocross biciclete - n rednaznachen pentru conducere rapidă pe drumuri de asfalt și pietriș, rău face față cu teren accidentat.

Crossover mai ușor cu amortizoare mai rigide pentru transportul rutier de mijloc netedă și confortabilă.

Cadrul este realizat din aluminiu - luminozitate prioritate. medie Geometrie între drum și ciclism montan. Bărbați și modele universale sunt practic identice.

Tip amortizare - hardteil (numai absorbant de șoc frontal), rareori fără amortizoare. Lucrările -până furcii până la 100 mm, amortizorul din față „mănâncă“ neuniformitate fină de drumuri, gropi și pietre.

Diametrul roții - 28 inci. Lățimea medie anvelope de rulare din mijloc. O mai îngust, în comparație cu roata de munte bicicleta motocros oferă o mai mare viteză și manevrabilitate.

ciclism montan - n rednaznachen pentru cross-country și pante montane. O plimbare cu bicicleta de munte prin oraș posibil, dar mult mai dificil de a recruta și menține viteza de o persoană consumă mai multă energie.

Ramele sunt realizate din aluminiu, oțel sau fibră de carbon - prioritatea puterea și capacitatea de a atenua vibrațiile. Companiile produc modele de sex feminin, cu o geometrie similară cu bărbații.

Amortizare - dvuhpodves sau hardtail. Bifurcație - 200 mm, amortizarea totală se înmoaie în mod semnificativ plimbare.

26, 27,5, 29 inci - Diametrul roții. anvelopă lată, cu un protector puternic. roti late necesita mai mult efort pentru a accelera și de a menține viteza, dar face biciclete de suprafață stabilă și o mai bună susținere.

Echipamente suplimentare nu are nevoie de o cruce și ciclism montan. Acestea sunt rareori completate cu aripi și niciodată - trunchi.

biciclete de munte profesionale pot rezista la sarcini enorme.

„Speed“ - un sinonim pentru „munte“. Și în conformitate cu „normale“, de regulă, înțeleg biciclete oraș.

biciclete de viteză

biciclete Viteza este potrivit pentru oras si off-road. Aspectul sportiv și agresiv.

Echipate cu un cadru solid. amortizoare de șoc puternice, anvelope late și un număr mare de viteze.

Este mai ușor de a repara și upgrade - prioritatea durabilitate și rezistență.

Plantarea de sport, cu o distribuție uniformă a greutății între scaun și volan.

biciclete oraș

bicicletă oraș pentru ciclism confortabil. Aspect curat si ordonat.

Echipat cu aripi si portbagaj, coarnele lor și reflectoare, circuit de protecție și plăci de funcționare. Este mai ușor să se adapteze pentru o potrivire confortabilă - în prioritatea de confort.

aterizare verticală, cu spatele drept și o poziție înaltă a mâinilor. scaun moale, ghidonul confortabile.

Modele de viteză oraș populare, astfel încât călărețul este mai ușor de a alege o bicicletă de munte, cu un preț adecvat și un set complet, este mai ușor de a găsi un centru de service și piese de schimb pentru reparații.

Biciclete urbane - o parte a culturii europene moderne.

Velokrossovy biciclete - Conceput pentru sport rapid deplasarea pe distanțe scurte pe sol, nisip și murdărie, depășirea coborâri abrupte și urcările. Lungimea traseului - până la 3,5 km. Din cauza corpului se potrivesc anvelope sport, îi place să călătorească timp de 2-4 ore.

lumina cadru, aluminiu sau carbon. Nu există elemente de fixare pentru aripi și cizme - în prioritatea ușurința și viteza. O mai mare manevrabilitate și o aterizare mai mică.

Biciclete anvelope nu velokrossovyh mai mult de 33 mm în lățime. Uneori, modelele echipate protector protivogryazevym.

transmisie biciclete fără a ridicat de viteze - nu este posibil pentru a obține mai multă viteză pe autostradă. Există o transmisie scăzută pentru ascensiuni ascuțite.

Pietriș biciclete - proiectat pentru condus sportiv pentru distanțe lungi pe drumuri plate și off-road. Verificarea durează câteva zile, biciclistul transporta bagaje. biciclist se potrivesc mai confortabil poate schimba poziția mâinilor pe volan.

Cadrul este mai greu adaptat la greutatea persoanei și o mulțime de bagaje. Există de montare pentru aripi și portbagaj - în drepturile de descărcare prioritare și protecție împotriva apei. O mai mare stabilitate și o aterizare mai verticală. Anvelope de bicicletă pietriș la 42 mm în lățime.

Transmiterea cu un număr mai mare de roți dințate. Ciclistul selectează modelul cu dinamica caracterului adecvat și plimbare pista.

Ambele tipuri de biciclete echipate cu roți tubeless de protecție puncție. Structura de jos roata de presiune nu este critică pentru drumuri proaste și teren accidentat.

Frâne velokrossovyh și biciclete cu pietriș, de obicei, pe disc - adaptate la vreme umedă.

Pe o bicicletă cu o astfel de plantare plimbare agresiv inconfortabil toată ziua.

concluzie

Din cauza calitatea proastă a drumurilor și a infrastructurii de ciclism sărac în Ucraina, modele montane rămân cea mai bună alegere a biciclistului non-profesionale. Modelul urban este mai scump pentru a menține, dificil de a tolera asfalt rupt și defalcate din cauza lipsei de ieșiri netede de pe trotuar pe drum. Modelele sport nu sunt potrivite pentru conducerea de zi cu zi, de munte scumpe pentru a cumpăra și de a menține.

știri Împărtășește cu un prieten: