Timpul de staționare a vagoanelor, containerelor încărcate sau descărcate în șina de alimentare

vagoane, containere pentru încărcare, descărcare, în cazurile în care calea ferată

drum de acces a servit locomotiva aparținând companiei feroviare

de transport. Se calculează din vagoane reale de alimentare, containere

la locul de încărcare sau descărcare a mărfurilor înainte de primirea căii ferate

stație de la expeditori, destinatari notificat cu privire la disponibilitatea de autoturisme,

Containere pentru recoltare.

2. Timpul de staționare a vagoanelor, containerelor încărcate sau descărcate sunt contabilizate secundare de cale ferată pentru depunerea declarațiilor și mașini de curățare.

La finalizarea operațiunilor de marfă și gata pentru a recolta, în același timp, a depus

pentru a curăța mașinile, cu drumul de acces de containere deservite de o locomotivă

proprietarii de cale ferată siding trebuie să notifice în scris datoria

prin stație sau o altă persoană, la direcția stației.

notificare menționată este transmisă biroului de mărfuri pentru a umple foi

hrănire și mașini de curățare. În cazul în care marfa memo ce a primit în curs de desfășurare, acestea

declarațiile trebuie semnate de către reprezentanții stației de cale ferată și deținător

drum de acces pe o bază de zi cu zi. În caz de dezacord cu datele specificate în declarația

hrănire și mașini de curățare, un purtător de cuvânt al proprietarului pintenului de cale ferată

modul în care trebuie să semneze o declarație în același timp, ceea ce face observațiile.

În practică, există cazuri în care proprietarii pintenului de cale ferată

modalități de a transmite organizarea vagoanelor de transport feroviar, containere,

cojite de marfă transportat anterior, încărcat incorect sau defect.

În acest caz, vagoane, containere rămâne pe simplu pentru a rezolva problema.

3. În cazul în care drumurile de acces sunt deservite de un proprietar de locomotivă

vagoane de timp de ședere drum de acces, containere pentru încărcare, descărcare

se calculează de la transmisia de mașini de teren de acces proprietarului, containere

căi de expoziție de cale ferată până la întoarcerea lor la calea ferată

Locul și procedura pentru transferul vagoanelor, containerelor ca drumurile de acces,

și expoziția căilor lor și să se întoarcă înapoi de termenii

contract încheiat între proprietarul pintenului de cale ferată

modalități și organizare a transportului feroviar.

4. În cazul în care nu este furnizat de termenii contractului încheiat între proprietarul

drumul de acces și organizarea transportului feroviar, proprietarul accesului

Astfel, organizarea transportului feroviar și alte organizații nu pot

utilizați care nu aparțin ei vagoane, containere pentru transport propriu,

depozitarea mărfurilor, și nu trebuie să le utilizeze pentru încărcare. Pentru încălcări ale acestui

natura părții vinovate poartă răspundere stabilită de art. 114 TRA.

În fiecare caz, utilizarea mașinilor pentru propriile lor containere

are nevoie să elaboreze o declarație de forma generală, care este semnat de reprezentanții proprietarului

drum de acces și organizațiile de transport feroviar. Actul trebuie

Este indicat în timpul utilizării a vagoanelor, containerelor pentru propriile lor nevoi.

Până la începutul secolului XX. mijloacele de transport sunt o formă preferată de export de capital. Zheleznymdorogam pentru export din țări lipite o materie primă valoroasă.

Componentele zheleznoydorogi. cale ferată, material rulant, comunicații, automatizare și control la distanță (de semnalizare), stații de sistem și noduri spec.

Zheleznayadoroga ar trebui să „meargă“ în modul situat pe orașe și sate. Cu toate acestea pentru a fi socotit cu.

Metropolitan - off-street zheleznayadoroga urban - cea mai rapidă formă de transport public. în care o mare capacitate de transport.

Mykolaiv zheleznayadoroga. - După deschiderea primei mișcări a zheleznyhdorog românești. Tsarskoye Selo.

Problema construcției zheleznoydorogi Amur atât de epuizat sunt. nu mă lăsa purtat în atenția Consiliului de Stat al pozitiv.

De la Moscova zheleznyedorogi cum ar fi razele de 12 diverg direcții și la o distanță față de acesta conectează liniile de inel.

Zheleznodorozhnyytransport este baza complexului de transport din România. Zheleznyhdorog ponderea în cifra de afaceri totală a tuturor tipurilor de transport public.

Principalul element operațional al acestui sistem este zheleznayadoroga (întreprindere unitar având drept deplină. Administrativ. Zheleznodorozhnyytransport.

șine de cale ferată șantier de construcții este împărțit în drumurile de acces, șantierele de construcții care se conectează la zheleznyhdorog rețea publică. și vnutripostroechnye.

- dispozitiv rutier la intersecția trenului .. modul în care autostrada la același nivel. ... Zheleznodorozhnyytransport. Istoricul zheleznyhdorog.

GARA. - clădire (sau complex de clădiri, structuri și instalații) la stații -dorozhnogo transportul feroviar de călători.

Principalul element operațional al acestui sistem este zheleznayadoroga (întreprindere unitară cu deplină independență).

Spre deosebire de modelul istoric mostră copie (a se vedea. Simulare Modelare), creat în cercurile de modelare cu copii zheleznyhdorogah. să participe la concursuri.

Capacitatea de ridicare macara feroviară KDE-161] 6 m. Rail autopropulsate diesel-electrice Crane, (3,41) destinate.

Pe șinele de cale ferată, în medie, la fiecare 7-10 km stație situată. ... Când în 1843 ultima construcție din secolul zheleznoydorogi a fost început în România între.

Sub zheleznodorozhnymtransportom se înțelege transportul feroviar ... și alte întreprinderi, cu ecartament îngust zheleznyedorogi scop special în subteran.

Pentru circulația macarale pe liniile existente zheleznyhdorog în trenul de șasiul său echipate cu dispozitive de frânare.