Testare și măsurare

Dispozitivele de control și de măsurare sunt amplasate pe tabloul de bord. De obicei instrumente (indicatoare luminoase și pointer) de semnalizare sunt combinate într-un bloc, amplasat în vehicul înainte ca șoferul pe așa-numitul tablou de bord sau instrument cluster-ele însele data-snips și comutatoarele sunt aranjate direct la locațiile de măsurare, monitorizare și activare. Panoul de instrumente vă permite să monitorizeze cu ușurință TVA componente și sisteme ale mașinii de misiune critică.

Cu ajutorul instrumentației VOD Tel evaluează disponibilitatea mașinii pentru călătorie și starea acesteia în procesul de circulație, primește informații cu privire la peste Paz de combustibil din rezervor și alți parametri necesari pentru conducerea în condiții de siguranță și economice.

După pornirea motorului din panoul de bord trebuie să stingeți toate lămpile (becuri) colorat-bit color, cu excepția indicatorului, semnalul-ghid al frânei de parcare. În cazul în care mișcarea pro-cesiunii cu motorul în funcțiune de pe panoul de bord sau lumina roșie indicator cu cadran indicator „util“ în zona roșie, mișcarea trebuie să fie oprit imediat înainte de detectare a defecțiunilor.

Datorită varietății de signalizato locație-șanț și indicatorii din panoul de bord combinația mai contrastimula aspect nu este nici un anumit AV t o, iar componentele sale sunt disponibile pe panou, cele mai multe mașini.

Vitezometrul și kilometrajul

Vitezometrul permite șoferului să controleze mișcarea RMS-creștere. În vehiculele naționale scara este gradat în km / h, la un număr de autoturisme -sa mile / oră sau o dată în cele două dimensiuni.

Contorul de parcurs indică distanța totală parcursă de mașină.

Contor alerga de zi cu zi

Acest dispozitiv permite de a controla distanța parcursă de vehicul de la ultimul CA Repunerea metru citirile la zero.

Resetarea ultimul termen este de obicei pro-Hârțui apăsând butonul de pe casa cu scânduri pn.

Vitezometru, contor de parcurs și de zi cu zi nu sunt contra alerga consumatori de energie electrică au fost acționate mecanic de pe-săpun are o cutie cu un arbore flexibil. Cu toate acestea, descriind lămpile lor - este, desigur, consumatorii electro-operare.

Folosind un driver tahometru poate TVA controlează viteza de rotație a arborelui cotit al motorului. Scara tahometru este de obicei calibrat în mii sau sute de rotații pe minut. Amploarea secțiunii-on tahometru în trei părți: prima parte - o zonă de funcționare normală a motorului, al doilea - o zonă de creștere a frecvenței de rotație a arborelui cotit al motorului (mai ales galben), al treilea - o zonă periculoasă a vitezei de rotație a arborelui cotit al motorului (cerneală alocate de obicei culoare -s).

În cazul în care acul turometrului este în funcționarea normală pe termen zonă a motorului, acest lucru înseamnă că frecvența-Vera scheniya arborele cotit al motorului nu depășește valorile pre-admisibile. Când conduceți tahometru zaniya lung sunt în continuă schimbare.

Dacă acul tahometrului este în mărită viteza de rotație din zona clorhidric a arborelui cotit al motorului, ceea ce înseamnă că viteza motorului se apropie de valoarea maximă admisă. În acest mod, motorul nu poate lucra pentru o lungă perioadă de timp. La atingerea tahometru acestei zone de re-cheie de la o treaptă de viteză mai mare în cazul în care transmisia viespile vehiculului naschen cu schimbare manuală sau eliberați pedala de accelerație, în cazul în care AUTOMO-biliar are o cutie de viteze automată.

Funcționarea continuă a motorului atunci când citirile tahometru corespunzătoare vitezei motorului simplității zona roșie cha periculoase, pref-copii la ruperea acesteia.

Automobilele moderne sunt echipate cu sisteme de electroni-E nu permit push-șofer prezent pe pedala de accelerație, care depășește viteza în condiții de siguranță.

Switch-uri, indicatori și indici

Următoarele descrie alarmele, indicatorii și mamare Streit-pointer, care sunt disponibile pe tabloul de bord de cele mai multe mașini.

Dispozitive de alarmă și indicii săgeată în timp util, dar oferă informații chiar și relativ mici abateri de la funcționarea normală a unităților și auto-SIS, prevenind astfel grave eșecuri care ar putea necesita reparații costisitoare și înlocuirea pieselor. Monitorizarea atentă a alarmelor și a dispozitivelor de comutare vehiculelor-OSP corespunzătoare pentru operarea în condiții de siguranță. alarma SWE-Nels sunt activate atunci când un dispozitiv sau un sistem de vehicul începe să funcționeze anormal-tsionirovat. În contrast, indie Katori pur și simplu confirmă faptul că orice sistem sau dispozitiv al autovehiculului este pornit. Unii indicatori și relee se va aprinde scurt atunci când porniți Zazhi-hassiu. Acest lucru este prevăzut în mod specific pentru controlul serviceability acestor indicatori și dispozitive de avertizare. calibre analogice vă permit să controlați sistemele de pa-bot și unitățile din mașină și TIT-Abaterea imediat înlocuit de norma. La unele masini, alarme Lyakh și dispozitive analogice interschimbabil.

Avertizare defecțiune a sistemului de frânare

Hidraulic de frânare sistem de auto-mobil are două circuite independente.

În cazul defectării unuia dintre buclele de-al doilea circuit va permite șoferului să încetinească (dar cu o eficiență mai scăzută) și pentru a opri vehiculul.

Pornirea motorului de rulare de trimitere emogo-semnalizare informează o defecțiune a avut loc în sistemul de frânare, în care nivelul lichidului de frână rezultate-Tate a scăzut sub valoarea admisibilă.

de descărcare a bateriei de avertizare

Indicatorul roșu baterie de descărcare a bateriei secundare trebuie să aprinde scurt când contactul este cuplat înainte de pornirea motorului.

Acest lucru este prevăzut pentru a controla buna sig-nalizatora. După pornirea motorului comutatorul trebuie să fie oprit. Dacă el nu se stinge sau a luat foc pe vehicul se deplasează, jetul de încărcare a bateriei nu a reușit. Motivele pentru lipsa de putere a bateriei poate fi tensiune slabă (deschisă) curea de antrenare a generatorului, eșecul unui releu sau tensiune a generatorului în sine. Funcționare cu ardere Signa recuperatoare copii baterie de descărcare-pref la ieșirea din sistem.

Dacă trebuie să păstreze în mișcare cu iluminare, pentru ca-fi pentru a reduce sarcina pe baterie, de la clienții cheie toate de energie electrică suplimentară (radio, aer condiționat, ventilator, etc.). La unele vehicule pentru a monitoriza încărcarea bateriei este setat ampermetru sau voltmetru.

Indicatorul frânei de mână

Se aprinde roșu atunci când AUTOMO-Bil frânată frâna de parcare.

La unele vehicule astfel de indicație este absent și când indicatorul frânei de parcare sistem de frânare lumini de funcționare defectuoasă (considerăm cele de mai sus-REN), sugerează că mișcarea începe să „ciocan“ este imposibil.

Avertizare presiunii uleiului insuficient

Se aprinde roșu atunci când nu există suficient ulei dătător lenii în sistemul de ungere.

În caz contrar, motorul se poate supraîncălzi, sau chiar lua foc gem. Eșecul unui dvi-tor din cauza lipsei de atenție la nivelul de control și presiunea uleiului poate necesita reparații costisitoare-picioare.

Un indicator al luminii marcator

Se aprinde verde atunci când porniți iluminatul exterior.

fază lungă indicator LED

Atunci când principalele luminile de întâlnire Zago-raetsya lumină albastră.

semnalizatoare cu LED-uri

Clipește verde atunci când direcția și repeaterele compania Povoa.

Capac carburator aer Lumina

Se aprinde în culoarea portocaliu când porniți aprinderea-TION și extins se înece cu mașinile motorului carburator.

Indicatorul «CHECK ENGINE» (CHECK ENGINE)

Montat pe tabloul de bord av-t o cu motoare injector. Indicatorul poate fi sub formă de pictograme care descriu motorului.

Se aprinde scurt în galben atunci când contactul este cuplat, iar atunci când detectează defect-Ness este aprins sau clipește.

Pointer Indicator temperatura lichidului de răcire a motorului

Acesta permite controlul temperaturii lichidului de răcire a motorului.

Scala indicator intern AUTOMO-Biley este gradat în grade Celsius, iar numărul de mașini - în grade Fahrenheit.

Dacă săgeata dispozitivului va fi mai aproape de marcajul de cerneală clorhidric a scalei, aceasta va indica o supraîncălzire a motorului-la. Într-o astfel de situație, este necesar să se oprească mașina și porniți motorul oprit imediat. Verificați Germeni ticity a sistemului de răcire, ventilatorul și termostat. Feriți-vă de arsuri la cald ghid de răcire cu lichid!

Cadran combustibil

Dispozitiv indică nivelul de combustibil din rezervor.

Pentru mai multe informații de-TION reziduurilor de combustibil furnizate de lumină SVE-tovoy galben, indicând faptul că rezervorul este doar o cantitate mică de combustibil, și în nevoie urgentă de realimentare.

Proprietarii de automobile trebuie să țină cont de următoarele caracteristici ale indicatorului de nivel de combustibil-ing de lucru, cu care se poate întâlni în practică.

Gabaritul de combustibil funcționează cu o anumită eroare. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când se umple masina. De exemplu, dacă indicatorul stocat în scala pointer-se Redinov la „1/2“, de fapt, combustibilul din rezervor poate fi ceva mai mult sau mai puțin de jumătate capacitatea. Prin urmare, atunci când alimentarea cu combustibil a rezervorului poate intra un pic mai mult sau mai puțin combustibil-va decât vă așteptați.

Citirile pot varia ușor când este oprit în pantă, în timpul rotației prin pasaj-ing, atunci când accelerația vehiculului și de frânare.

echipament opțional

Echipament opțional pentru auto-Biel modernă multifuncțională și diversă. Cu toate acestea, practic accesorii de cale-yuschee în fiecare vehicul stabilit:

Boilerul interior;
șaibe de ochelari;
ștergătoarele de parbriz;
spate dispozitiv dejivrare geam.

În plus, opțional de aer condiționat, spălare și curățare faruri, elektrosteklopodem-ciupituri, traseu (la bord), calculatoare, oglinzi electro-drive, scaune, etc.

În funcție de marca și modelul vehiculului de pe tabloul de bord poate fi alte instrumentație.