Test drive Granta sport se întâmplă lada dacă pentru a crea o mașină sport în limba rusă - ziar românesc

Concepte „mașini de Lada“ și „sport“ combină aproximativ la fel ca „Murmansk“ și „vacanță la tropice.“ Cu toate acestea, AvtoVAZ a făcut-o. Sau, cel puțin el a pretins să facă - a lansat o linie de masini sport. „RG“ testat Lada Granta Sport și dau seama ce - plajele din Cercul Arctic.

Masina arata proaspat si dinamic - mai ales în comparație cu versiunea standard, care este similar cu un cartof. Sport bare fata si spate, praguri laterale, elegant, spoiler elegant, care adaugă silueta Granta „claritate“, jante de 16 inch, cu raze de spițe subțiri - spartane luptători călite încăierări ușoare de circulație avtovazovtsy respectate în detaliu.

Cu toate acestea, nu a fost avtovazovtsy ... linia automobilelor Lada Sport produce, scuzați-mi tautologia, compania Lada Sport. Este o filială a AvtoVAZ, care este specializată în modele „încărcate“. După ce a obținut de la „baza“ a plantelor, divizia sport a Togliatti gigant profesioniști schimbându mult - dar aproape. Au modificat exterior și interior, suspensie modificata, motor modificat, sistem de frânare îmbunătățit. Astfel, cu unele ambiguități poate argumenta că mașinile Lada sport sunt asamblate manual. Da, un pic mai mult de o jumătate de milion de ruble, cumpărătorul primește manualul de asamblare auto ... Ce alte auto mulțumiți cu acest punct de atractie de generozitate fără precedent? Dar, mai întâi lucrurile primele.

În interior, domnește la fel ca și cea a unității ascetice atmosfera exterioară. Da, există o arhitectură Granta convențională, dar aceleași scaune de bază sunt înlocuite cu scaune sport dur cu tenace excelent (nu, într-adevăr), suport lateral și de înaltă calitate, inscripție brodată pe spatele Lada Sport. M-am așezat în scaun imediat și destul de confortabil, dar aceste dispoziții cu privire la figura lor gaseste rapid, va fi în dificultate. Acest scaun nu este suficient de ajustare: există doar patru - înainte și înapoi, astfel încât înclinarea spătarului. Ai putea adăuga cel puțin capacitatea de a modifica înălțimea plimbare. Despre reglaj lombar, și să fie tăcut. Maneta de cinci trepte „mecanica“ volan de calitate decentă și cusături contrastante de culoare roșie. Aceeași decizie stil și utilizat pentru înregistrarea de „frână de parcare“. echipament sportiv în puțuri de mare adâncime. Volan îmbrăcat în piele cu aceeași cusătura roșie și perforații pe părțile laterale. La volanul există chiar Banda centru de ... hmm, definiția poziției „zero“ a volanului, ceea ce este extrem de util pe pista. Desigur, acesta este un fals. Dar nu vă așteptați să cumpere o masina sport pentru un preț corect „gol“ Hyundai Solaris? (Top-end costa Lada Granta Sport - 609 900 ruble).

Vorbind de acesta din urmă. Granta Sport într-adevăr mai repede coreeană best-seller! Chiar și în cea mai rapidă configurație cu un 6-pas „mecanica“ și un motor de 123 de cai putere Solaris accelerează la 100 km / h în 10,3 secunde și sport Granta are „o sută“ în 9,5 secunde. Ea e sub capota - o capacitate a motorului de 1,6 litri modernizate de 114 „cai“. El este doar cu puțin mai puternic decât masina standard 106-puternic, și, desigur, dinamica rasei nu dă, dar ușor se rotește până la mai mult de șase mii de revoluții, și în modul de limitare cântă emoționat tenor.

Amortizoarele în proiectarea de Sport, de asemenea, au fost înlocuite cu mai stricte. Și chiar dacă, contrar logicii și a tendințelor, sport Granta are un clearance-ul de mai mult de ordinare (150 mm la 145 mm), datorită noii masina arcuri de suspensie a devenit mult mai multă energie-intensivă. Peste denivelări și gropi pot grăbi la viteze de cel puțin 100 km / h, la 120 kilometri pe oră - această suspendare nu se poate rupe prin.

Faceți cunoștință cu surdina în același timp, nu funcționează. Pentru Granta Sport izolatii interioare suplimentare disponibile, și în aparatul de testare a fost instalat, dar păstrarea prezenței corzilor vocale a acestei opțiuni într-un mod pozitiv, din păcate, nu este afectată. Și, da: rulitsya și stă în mașină în viraje este așa-atât. Cu toate acestea, acest lucru este puțin probabil să dezvoltatori eroare de calcul. Mai degrabă, având în vedere capacitatea subțire a centralei electrice și calitatea drumurilor în domeniul distribuției Granta (partea leului din vânzările au reprezentat regiuni), pariul a fost făcut de faptul că această mașină nu poate scade viteza trage inteligent în cazul în care cel mai posibil concurenți din păcat clar încetini.

Oricum, Lada Sport - este, desigur, nu despre viraje tehnica si secunde continue, și despre curaj și despre „trage elegant“, cu un râs, plânge și vykruchennoy audio maximă. Și, știi, în acest sistem de coordonate, ca un ecou interior, nu cel mai bun plastic și alte defecte în interior - nu contra si de stimuli, ci o parte integrantă a împrejurimilor și a atmosferei, fără de care nu ar fi Lada Lada.

Aboneaza-te la YouTube-Canalul avtoproekta „RG“