supape de reglare Reno Logan, cum să se adapteze supapa de la Reno Logan, supapa Reno Logan

Una dintre cele mai importante și critice elemente ale supapei sunt motorul. Prin aceste amestec aer-combustibil alimentat în camera de ardere, și evacuate gazele de eșapament. Supapa se deschide pentru scurt timp, doar pentru a-și îndeplini sarcina. Alte ori acestea sunt închise ermetic. În acest sens, supapele să îndeplinească următoarele cerințe. Acestea trebuie:

- nu împiedică ieșirea gazelor arse TVS în poziția deschis;

- îndeplini funcțiile sale cu un minim de frecare;

- îndeplinească în mod clar sarcinile sale, funcționează la momentul potrivit și au clearance-ul necesar;

- prevenind în mod fiabil o evadare de gaze arse în stare închisă.

Valve pe Reno Logan

La vehiculele Reno Logan set două tipuri de motor cu 4 cilindri - cu opt și șaisprezece supape. În principiu, ambele motoare au comportat bine în funcțiune și sunt considerate cele mai fiabile. Cel puțin recenzii proprietarii acestor mașini este foarte magulitor.

Marele avantaj al motoarelor seria DOHC 16V este faptul că nu este necesar să se facă ajustarea reculuri de supape în ele. Pentru a explica pur și simplu. stabilind sarcina este atribuit unui transpalete hidraulice speciale, care fac o treaba excelenta cu sarcina lor și să efectueze automat ajustări.

În ceea ce privește motoarele K7J și K7M, ele au un design ușor diferite - -8V SOHC. Particularitatea acestei unități de putere în care arborele cu came și o supapă dispusă în chiulasă. Ca urmare, nici o ajustare periodică nu se poate face. Dar nu dispera. În primul rând, acest lucru trebuie să fie efectuate rar (fiecare 30.000 km). În al doilea rând, du-te la stația de serviciu și de a cheltui bani nu este necesar - toate manipulările pot efectua cu ușurință propriile lor mâini.

Care sunt lacunele?

Să vedem, de ce deranjez pentru a monitoriza lacunele și de ce se schimbă. Nu este un secret faptul că încălzirea a elementelor metalice au tendința de a schimba dimensiunea lor originală. Prin urmare, este necesară o compensare precisă, care este definit cu precizie prin stabilirea unui mic joc între șurubul de reglare și porțiunea de capăt a barei. În cazul în care diferența este prea mare, valva nu se va deschide complet. În schimb, în ​​cazul în care diferența este redusă, supapa nu va închide complet.

Probleme cu lacune se manifestă imediat în funcțiune. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece unitatea de putere perturbat. Pentru principalul simptom al problemei poate include un sunet clar al motorului, care este în mod clar audibil conducătorului auto. În această situație, reglați ventilele de pe Reno Logan este producător necesar imediat. În caz contrar, motorul se va uza rapid și, în consecință, poate necesita reparații majore în curând.

In plus, o creștere a supapelor autorizările de evacuare duce la o injecție limitată a amestecului combustibil în camera de ardere. În consecință, puterea motorului este redusă, a pierdut dinamica sa. Masina pe „creste plictisitoare“ ochii și nu reacționează la apăsarea pedalei de accelerație.

Dacă diferența este minimă, atunci supapa (așa cum am menționat mai sus) nu mai sunt complet închise. În acest caz, motorul de compresie este redusă și, în consecință, își pierd capacitatea sa. Dar asta nu e punctul. Din cauza reducerii diferenței este mult mai rapid arde scaune de supape, în care acesta din urmă pur și simplu nu au timp să stea jos.

Reglarea decalajului pe Reno Logan

Așa cum am menționat, supapa de reglare este posibilă chiar și fără implicarea specialiștilor. Principalul lucru - respecte în mod clar recomandările pentru configurarea și ajustarea:

1. Expuneti pistonul cilindrului 1, astfel încât acesta a fost în poziția de punctul mort superior (pentru a evita confuzia, numărătoarea cilindrului conduce la volantul). Această prevedere este în mod special faptul că există două supape de cilindru 1 închise. În consecință, clearance-ul măsurat trebuie maximizată.
2. Laxativ konrgayku montat pe șurubul de reglare a balansierului și țineți șurubul cu ajutorul unui clește (acest lucru este necesar pentru a se evita rotirea). Punctul Probe necesare grosime în spațiul liber dintre șurubul de reglare și capătul supapei.
3. Păstrați piulița de blocare (pentru a evita rotirea) și strângeți șurubul de reglare până când se deplasează sonda în spațiu, dar cu puțin efort.

1. Șurub de reglare de blocare într-o singură direcție și strângeți piulița de blocare. Asigurați-vă că diferența a rămas normală. În cazul în care sonda a început să „stea“, apoi repetați procedura de ajustare.
2. În mod similar ca urmare a regla supapa în acest cilindru.
3. Rotiți arborele cotit la o jumătate de rotație și să facă ajustări în al treilea cilindru
4. Rotiți arborele cotit cu încă o jumătate de rotație și verificați supapă sfert-piston. După rândul său arborele cotit a se întoarse pe jumătate, și să acorde o atenție la al doilea cilindru.
5. Întoarceți capacul chiulasei și strângeți șuruburile la cuplul specificat. Înainte de aceasta, nu uitați să acorde o atenție la integritatea garniturii sub chiulasă. Dacă există deteriorări sau urme de ardere-out - înlocuiți-l.

După cum puteți vedea, supape de reglare Reno Logan - nu este atât de dificil. Tot ceea ce ai nevoie - o mai mare atenție și instrument de 1-2 ore de timp personal. Mult noroc.