Supape 8 sau 16 diferențe de bază, avantajele și dezavantajele de video

Până în prezent, de foarte multe ori pe internet, și într-adevăr, în viața de zi cu zi, vă puteți da peste un litigiu cu privire la ceea ce motorul este mai bine, constând din 8 sau 16 valve. Prin urmare, astăzi articolul dumneavoastră, am decis să dedice motoare cu numere diferite de supape, ia în considerare argumentele pro și contra pentru fiecare dintre ele, și încă mai dau seama ce e mai bine: 16 sau 8 supape.

Pentru a înțelege toate acestea, să atingă pe structura motorului, pentru că cele 8 și 16 motoare de supape sunt foarte diferite între ele punct de vedere tehnic. Diferența lor principală se află în partea superioară a motorului, în care vehiculul este un arbore cu came.

Structura motorului 8 valve.

Motorul cu valva 8, acesta ax. Sub controlul orificiul de evacuare a gazului de eșapament se află și sistemul de injecție a carburantului. Se pare că, în partea de sus a fiecărui piston are două supape pe cilindru, una pentru îndepărtarea gazelor de eșapament (este deschis după arderea combustibilului la evacuare a emisiilor) și injecția de combustibil (de alimentare cu combustibil se deschide când cilindrul). Și, din moment ce, în general, cuprinde patru cilindri, supapa 8 se obține în total (4 x 2). Există, desigur, motoarele cu șase sau opt cilindri acestea sunt rare, dar ele vor avea ambele supape 12 (6 x 2) și 16 (8 x 2), respectiv. În timpul rotației arborelui cu came este deschis, fie o supapă (admisie a combustibilului) sau cealaltă (gazele de eșapament de ieșire).

Structura motorului 16 valve.

Cu motor supapă 16 un pic mai complicat, deoarece are doi arbori cu came și, în consecință, numărul de supape de peste două ori, adică, patru supape pe cilindru, două pe eliberarea de gaze de eșapament, și două pe injecția de combustibil.

8 este diferit de supapa de motor supapă tehnic 16 sperăm clar. Acum, să ia în considerare principalele avantaje și dezavantajele fiecăreia.

8 motor valve.

• Simplitatea designului, în care motorul este aproape niciodată o lovitură de bici.
• reparații simple și întreținere ca urmare a prezenței unei cantități mici de piese mecanice.
• Nu cere de ulei: poate fi umplut cu „semi-synthetics“ de ulei de motor aici.

• Motor supapă 16 Mai slab (15-20 CP), incapacitatea de a atinge o viteză ridicată, din cauza unei admitere lent și eliberarea de combustibil.
• Cresterea consumului de combustibil din cauza unei recunoașteri lente și eliberare a gazelor de eșapament.
• zgomotul motorului, în special la viteză.
• Nevoia de ajustare frecventă a reculuri de supape pentru o performanță îmbunătățită a motorului, cu privire la modul de a face acest lucru citi aici.

16 motor valve.

• Un motor mai puternic, și, prin urmare, mai mult viteza de top și o dinamică de accelerație mai bună.
• consum redus de combustibil datorită structurii motorului, precum și rata de accelerare rapidă.
• În legătură cu aplicarea în proiectarea de motor hidraulic, și, în general, cu structura sa, motorul este mult mai liniștită decât valva 8.
• Reglarea supapelor are loc în mod automat, astfel încât conducătorul auto nu trebuie să se ocupe.

• Necesitatea de a utiliza un ulei bun, sintetic, care are un cost decent.
• Costul ridicat de reparații și întreținere a motorului, datorită structurii sale mai complexe.

Ei bine, poate, tot ce trebuie să știți și ia în considerare pentru a face alegerea: 8 valve sau 16. Ce alege exact, este de până la tine: un simplu, ieftin pentru a menține și a motorului de supapă de reparații 8, perfect potrivit pentru traficul urban, sau 16 motor de supapă, ce fel va costa un pic mai scump, și tehnologic mai complex, dar va permite să simțiți viteza și conduce în excursii țară.

Vă recomandăm lectură: