sudura cadru motocicleta

/ Post la solicitarea KAE /

Cum ai, colegii, știi, încă mai am altele decât cele utilitare și motociclete. Yamaha XTZ850 Super Tenere (1989).
Ea aparține unei clase de motociclete off-road grele (hard enduro). Ei bine, și sunt operate corespunzător
mod, și anume grele si off-road. Și, ca o consecință. cu o vârstă mare și kilometraj în această modele
incidente apar sub formă de deteriorare a cadrului. Sion nu a scăpa de soarta motocicletei și umilul tău servitor.

Iată o problemă am:

Acest tip de introducere la subiect. Ei bine, acum.

În momentul de față, în funcție de timpul liber motocicleta existente pentru a înțelege treptat
de stat în cazul în care acesta poate fi cadru de gătit. Întregul proces de dezasamblare fotografiat, deoarece Nu vreau
la sfârșitul ansamblului pentru a primi ZAP suplimentare rămase. parte.

Pentru cei care au nevoie dintr-o dată în viață să demontați și de a asambla un model similar de motociclete da link-uri
la galeria mea. În timp ce până la sudură, nu am ajunge la cadru în sine, așa cum există o problemă pe care am rezolvat
Nu pot. Am monta tocuri țeavă de eșapament amara. Mă lupt până acum.

Sper să-l cadru de sudare vine prea.

Cred că o să te văd.
Vă mulțumim pentru o dorință. Uchtu.
În afară de sudură a planificat consolidarea în continuare și că este vorba despre un astfel de sistem (a se vedea. Imaginea de mai jos).

ps La un forum English Am găsit o frază care traducerea mea strâmbă suna aproximativ așa:
„Aceste motocicliști nu mor. Ei ajung să trăiască împreună cu un microbuz Bedford.“ Este aproape de mine.

„Femeile pot fi găsite peste tot, iar Bedford nu este.“

Înapoi sus

Abodator. Nu parsya. Toate fabricate în cel mai bun mod posibil. Beneficiul au deja ceva!

KAE. Vă mulțumesc pentru sfat. senior bonus ascultă întotdeauna! Dar adevărul din cauza naturii dăunătoare nu sunt întotdeauna de acord. Dar aceasta tehnica este responsabil! Trebuie să facem totul în cel mai bun mod posibil!

Înapoi sus

jazz: nu întotdeauna sunt de acord!

Pentru a face acest lucru, Cel Prea Înalt, și-a dat fiecare cap, astfel încât să nu întotdeauna de acord.

Înapoi sus

proces, dar cu siguranță interesant de autobuze nu are nimic de-a face
DSSE a fost o dispută asupra Volzhanka.

Înapoi sus

Leonid Svistunov. Bine, deci Abodator. Am creat tema sub un foișor, și nu mașina noastră.

Omul din viața ta are de a face trei lucruri: a construi o mama-sa creasca o burtă și supraîncălziri Northstar

Înapoi sus

Leonid, cadru care-l motocicleta care șirag de mărgele - cadru. Ie tub zhelezievye.
dimensiunea reală a adăuga un pic diferit. Dar, în termeni practici, acest principiu
Nu contează. Și să practice tehnici de jazz de sudare „nu VAN“ tehnica.

ps Și apoi am complet fără mișcare a rămas. Că perlele sunt atât de departe încât BOM.

„Femeile pot fi găsite peste tot, iar Bedford nu este.“

Înapoi sus

Leonid Svistunov: procesul, dar cu siguranță interesant de autobuze nu are nimic de-a face
DSSE a fost o dispută asupra Volzhanka.

Nu sunt de acord cu tine! Secțiunea numită „Arbor“, respectiv, pot fi discutate în această secțiune tot ce doriți, cu respectarea regulilor portalului. Dacă vă simțiți o aversiune pentru motociclete, atunci pur și simplu nu merg în firele în care discutau.

KAE: Deși nu fabricarea conductorul, (este o bucată de lucru) pentru cadru de montaj rigid în ea - este mai bine să nu pentru a efectua lucrări de sudură. Se fierbe sutura preferabil nu sunt continue, tack și dispuse pe laturile opuse ale sitului distrus. Desigur, eșarfe și amplificatoare sunt foarte de dorit, ca la fel ca și tăierea pre-cusătură. La urma urmei, puteți fierbe vsploshnuyu, dar totuși, este de dorit ca site-ul opus.

Susțin pe deplin! Dar nu aș recomanda să-l gătească tine, cel mai bine este să se consulte un specialist. Nu este ușor. Calibrul poate fi sudat un nou cadru, și pentru a restabili vechi nu este ușor, trebuie să ia în considerare o mulțime de nuanțe, iar mâna trebuie să fie ambalate în cele mai multe dintre aceste cadre, astfel încât să nu aducă pe Dumnezeu oriunde nimic utyanulo și nu a creat o zonă slăbită lângă cusătura, cadru mult mai puțin vsetaki motociclete, care funcționează în condiții severe.

KAE: CMH a fost o încercare de a face o bicicletă cu roți de 18 „și o pereche de principal de mare viteză

Dar asta nu a crescut împreună? În cazul în care dorința este acolo, vă pot ajuta în această chestiune.

KAE: La plimbare cu trăsura și nu știu cum mi-e teamă.

Da, există un stil complet diferit de echitatie, nu ca o bicicleta sau cu mașina.
Ne cerem scuze pentru replici și întrebări pe partea de sus

Înapoi sus

Abodator!
Ai o mulțime de distracție uita la galerie.
Nu aș spune că mucos cadru. Poate cineva „cu succes“, a scăzut sau luptă?
Cadrul de desen este. Așa că, dacă este necesar, conductorul poate fi fabricat cu precizie. Locul defalcare nu este foarte convenabil pentru sudură, instalarea amplificatoare.
Niciodată n-aș fi crezut că de obicei „MIKUNI“ poate fi operat cu un amestec de flux care se încadrează.
Și „Yamaha“, m-am dus, pompa de combustibil a fost combinat cu un robinet pe rezervor, iar motorul are un arbore cu came și două supape pe cilindru. Comutatorul arată la fel. Dar cele doua frane pe disc pe roata din față
Finalizarea rapidă a lucrărilor! Este deja cald, este timpul să se bucure de aceste lucruri!
Când a fost de peste - aruncare fotografii. Eu promit că vor fi critici. Doar întrebam cum totul se întâmplă.

Adăugat după 10 minute 47 secunde:
Daive!
Din moment ce motocicletele au barter bine! Nu numai pentru ca la vârsta mea oasele srostayutsya prost. Și cu ezdyukami nostru certificat se bazează numai pe ea Maiestății Luck. Un înger păzitor mai repede de 80 km \ oră, pentru a nu pot zbura.

Înapoi sus

KAE: Un Îngerașul mai repede de 80 km \ oră, pentru a nu pot zbura.

Wow, așa că kolyasych meu o viteză de croazieră de mai mult de 8-90 nu merge

Înapoi sus

KAE. pentru a suda un pic mai mult pentru a ajunge acolo. Procesul se va face fotografii va iubi.
Așa că va fi o mulțime de imagini. Acest model urca acest necaz multe, atunci când motocicleta de 20 de ani
și kilometraj (în condiții severe off-road, severe) potrivit pentru 100 de mii.

Daive. , Geometria generală a cadrului în zonele nodale în funcție de natura prejudiciului a cadrului meu nu este foarte afectat.
Cred că atunci când se sudează noi eforturi proprii nu agrava. Pe scurt, ne vom uita la dezvoltarea acțiunii.

„Femeile pot fi găsite peste tot, iar Bedford nu este.“

Înapoi sus

OOO! Doamne! Ei bine, nu o afacere mare mai mult decât este. M-am uitat la această imagine, uita-te apoi într-o viață, toate evaluat pe o scară de dificultate, ne gândim că aici în mod colectiv, și totul va fi gud. Ochii și mâinile se tem să facă. Sanya nu totul este înfricoșător. Am gătit convențional de sudare amicii lui orice complexitate si semiautomat face acest lucru chiar mai ușor.

Înapoi sus

Abodator: atunci când motocicleta de 20 de ani
și kilometraj (în condiții severe off-road, severe) potrivit pentru 100 de mii.

timp de 20 de ani, este un kilometraj foarte mic. Ai noroc!