Subwoofer în wiki-ul clasic de VAZ-2101 și VAZ 2102

Partea 1 - Adunarea

Sistemul de sunet normal în mașină „Zhiguli“ - un lucru atât de rar încât toți acei entuziaști care doresc să asculte muzică normală în preferat „penny“ dvs., forțat să acționeze la stabilirea componentelor audio aproape orbește, prin încercare și eroare. Am fost nici o excepție. Cu toate acestea, în munca mea, m-am bazat pe experiența lui Alex. gătit 2107 la concursul „Blyuzmobil“, dar multe decizii a trebuit să se gândească în cel mai mult.

Am început, în conformitate cu vechea tradiție rusă, până la capăt, care este achiziționat în cap magazin Sony CDX-M850MP (Eu nu sunt un expert în mare, eu la fel ca seria de la Sony Xplod), un amplificator cu cinci canale Ultimate T3 5600 și un subwoofer pasiv Ultimate TS124 (30 cm) .

Inițial, a fost clar că pentru a pune corpul în clasici sub nicăieri, așa că e timpul să interfereze în mod serios cu dispozitivul corpului. După ce a studiat experiența amară a oamenilor rezolvarea problemelor fragmentar, am subliniat următoarele domenii de activitate: Înlocuirea atrofiat raft din spate a unui placaj PFL masiv; instalarea unui perete despărțitor placaj între cabină și trunchiul; construcția și instalarea subwoofer-ului în sine. Toate Chirurgie I-am luat două zile libere, care, după cum sa dovedit, nu au avut suficient ușor. Dar am petrecut o sumă mare de lucrări pregătitoare, începând cu achiziționarea a două tipuri de furnir (10 si 18 mm) și se termină cu puzzle de producție.

Deci, am început cu dezmembrarea ziduri vechi și de a efectua măsurători precise. Apropo, de-a lungul modul în care a devenit clar că noțiunea de „măsurare precisă“ pentru VAZ nu există. Este uimitor cum o astfel de masina cu aspect patrat poate fi atât de interiorul curbei! Se pune o incinta subwoofer a fost ales singurul posibil - în spatele spătarului scaunului din spate, limitată de lățimea picioarelor de primăvară, înălțimea - doar între raft și tunelul pe puntea din spate, și adâncimea - bancheta din spate și portbagaj pas. Calculele ulterioare au arătat că cutia sa dovedit un volum de 25 de litri - la fel de mult cum se recomandă în documentația pentru vorbitor pentru locuințe private. Scoaterea toate bucățile de panel, prokladochki din pâslă și alte chestii din portbagaj, am avut în sfârșit o măsură de bandă pentru avioane măsurate, și a început să se adune cutia. Trebuie remarcat faptul că, chiar dacă mâinile tale nu tremură, încă nu puzzle perfect precis propil 18 mm placaj nu poate nimic. În acest sens, am primit deja un material de etanșare din silicon, pe care noi strat toate articulațiile de pe cutia din fața șuruburilor de asamblare. Pentru a nu împărți placaj, pentru fiecare șurub 40 mm gaura pre-foraj. Sub capăt de asamblare au apărut probleme geometrice originale: în carcasa 330 mm, inclusiv grosimea peretelui de 36 mm, un diametru al difuzorului de montare 307 mm? Beneficiul peretelui au fost luate dintr-un stoc, am decis să fac unele podfrezirovat-le în locuri se potrivesc vorbitorul, și a rezolvat problema. Nu-mi place, și a luat cei doi pereți nu mai mult de 5 mm.

În cazul în care caseta a fost gata, este timpul pentru testare banc. Pro forma, am încercat încă să-l ia ușor și de instalat, dar, desigur, de la prima dată când am avut nu a funcționat și nu se poate întâmpla. Faptul este că, fiind limitată la dimensiunea difuzorului, am luat cutia la înălțimea maximă între tunel și raft, în ciuda umflaturi proeminente în podea (sub ele cavitate, care permite accesul la spate piulițele amortizoarelor) și pe marginile din spate rigiditatea parcelei raft. Asta este, această operațiune a ma obligat să rostesc cuvintele cele mai obscene în timpul întregului proces de lucru. În posesia mea au fost o daltă cu un ciocan, un burghiu, un bulgar și un ferăstraie Jigsaw pentru metal, dar împotriva mea naspert a stat industria auto interne, a decis prin toate mijloacele pentru a apăra mica bucată de metal turnat, să păstreze pe corpuri de piperniciți. Gurmanzii recomandăm încercarea de a fora în puncte de sudură, culcat pe spate în portbagaj și de odihnă ale tuturor corpului în ceva unghiular și ascuțit. În cele din urmă a cedat la margine și se desprinde. Armaturinami în picioare pe verticală în spatele partea din spate se lăsă pe spate, am chicotit, rupt și a rupt câteva minute. După aceea, partea de jos a casetei a fost un cutter este corectat la o coincidență completă cu podeaua de relief și cutia așezat în mod liber.

Al doilea pas a fost pentru fabricarea despărțitură între cabină și trunchi. Folosind șablonul de carton, am făcut-o relativ ușor. In mod semnificativ mai multe hemoroizi livrate gaura pentru difuzorul subwoofer și garnitura subwoofer între corp și perete. Toate au avut de a face un pic de ochi, respectiv, de multe ori a trebuit să facă montarea și să facă ajustări. La finalizarea acestei lucrări, sub a fost fixat ferm șuruburile de perete de 60 mm, toate de etansare a rosturilor ratat un strat gros marca. A fost foarte durabil.

Finalul a fost producerea de raft, care are o altă sarcină funcțională, în plus față de difuzoare-holding oval - acest regiment a fost de a stabili locuințe și nu Saba lasă-l luminări prilekayuschey emite niciun sunet. regiment Made a fost sandviș nostru fantezie din 2 foi de 10 mm, placaj și inserție suporturi. Niciodată în viața mea nu sunt de acord să repete această lucrare! Înainte de regimentul a fost găsit apt pentru utilizare, acesta a trecut cel puțin 20 de accesorii! Nu mai puțin efort potvebovalo ferăstrăul la găuri de montaj magneți pentru difuzoare (au avut puține de a trece din cauza caseta subwoofer, un pic de apel de pe teritoriul lor). Armatura pililas mare, dar ferăstraiele, polizoare și înfricoșător preveni fereastra din spate. Design mă gândeam cum să nu eliminați în cazul în care pentru mine, ci mai degrabă să se aplece litera Z și am băut restul compartimentului pentru bagaje (și creșterea drum, am 180 cm :) operațiuni de asamblare am făcut în lumina transportă duminică seara, astfel încât tapițeria regimente și corp saba și instalarea și conectarea amplificatorului a trebuit să fie amânată pentru următorul weekend.

Partea 2 - Instalarea

Am început în adevăratul sens al sobei - pentru a demonta „cap“ și a încercat, dacă acesta va cădea în loc în în fund inserat antitorpilă clopotele destul de mare de cabluri de interconectare ProfiGold. Lucky - clopote în formă de L vin în cea mai fund. Pentru a finaliza complet instalarea în față și continuă de stabilire a firelor în cabină și în portbagaj, am cablu de alimentare imediat privernul la borna pozitivă, montat corpul de siguranțe și prin gaura pregăurite Treceți cablul de alimentare în cabină.

Când de stabilire a fost finalizată, am sigilat excesul de sârmă robie și a început să se conecteze toate această economie la amplificator. amplificator în sine a fost atârnat pe șuruburile de la partea din spate a subwoofer-ului de cabinet, și care nu sunt încă în invelite orice material. Voi elimina această imperfecțiune enervant, în același timp, capitonare întreaga kovralinchikom trunchi - mi se pare, ar fi mai confortabil. Ceea ce a ieșit din ea - în imagini.

Astfel, clasa acustică „Boom Ptynts“ sistem este instalat - este timpul să-l încercați. Destul de ciudat, nu am rupt nimic în procesul de instalare și a sistemului câștigat în mod normal. Subwoofer amp legănat după încălzire, a început să rattle toate instrumentele și alte bucăți de fier, uitat de mine în mașină în timpul instalării - toate au avut la rapid curat, cald de interior și începe personalizarea. Sincer - l-am produs de ureche (am auzit că audiofili dreapta o fac la fel de bine, dar care se referă la echipamentele Sly, bine deci nu un audiofil, eu :).

În general, rezultatul este compensat de instalare ma hemoroizi și forțat sincer se bucure. Cel puțin, chiar și pentru o diferență notabilă ureche neinstruit între amplificator „cap“ obișnuit și circuitul asamblat am, și cum ar trebui să asculte, am prins ceva mai mult - muzica mea preferată au existat sunete pe care nu l-am prins, era în vrac. Pe scurt, mă duc și să se bucure. Și ceea ce vrei!