submersibile

De-a lungul lunga istorie a civilizației umane a încercat întotdeauna să pătrundă în adâncurile oceanului. Omul însuși a concluzionat într-o capsulă care protejează apa de la impactul extern, care crește cu fiecare metru de imersie. Un exemplu de o astfel de capsulă poate servi legendara „butoi de sticlă“ Aleksandra Makedonskogo. Aceste „unități“ subacvatice ar putea scufunda la 10-20 de metri.

Numai în prima jumătate a secolului XX UilyamBibiOttis Barton polozhilinachalopokoreniyu adâncimi ocean. În minge de oțel a scăzut pe ele glubinu923 m. Primul pas semnificativ în necunoscut a fost plasat. În curând, cercetătorii au putut să renunțe la cablul de conectare structura metalică cu suprafața. „Curtea a profunzimilor“ - bathyscaphes voluminoase și greoaie. Zhak Pikar și Don

Walsh, pe batiscaf „Trieste“, a călătorit la o adâncime de 10.916 de metri - în partea de jos cel mai adânc - Groapa Marianelor. Prin mestupogruzheniya bathyscaphes remorcat nava. Benzina, care a umplut flotorul și evacuate periodic la exterior, desigur, nu ar putea avea un efect benefic asupra mediului. Bathyscaphes ar putea servi doar ca un mijloc de a observa fundul oceanului. Realizarea folosind submersibilele orice probleme tehnice complexe, nu a fost posibilă. Dar aceste ascensoare autonome posedă o oportunitate unică de a se scufunde în ocean orice punct și să ajungă la orice adâncime până la limita.

De ce nu începe cu explorarea subacvatică a platoului continental, cu o adâncime medie? Această idee a determinat pe Jacques Iva Kusto, pentru a crea o serie de faimoasele „farfurii de scufundare“ - mic, ușor manevrabil, și echipamentul tehnic

submersibilele montă. Greutatea lor scăzută este realizată fără a flotorului imens cu benzina. Spațiu liber sub carcasa de lumina este umplut cu spumă cu o flotabilitate pozitivă ridicată. aparate de succes Cousteau a fost enormă. De la 1960-70-e în întreaga lume și în special în Statele Unite, a avut un boom de construcții submersibilele aplicații științifice, industriale și civile. Aparatură construit peste tot și de toată lumea, persoane fizice și firmele mari. sume imense de bani investite în punerea în aplicare a mai multe proiecte noi. Saiba diferite mărimi și forme. Dar numai „inteligență profundă“ unitate a armatei imens într-adevăr au fost în măsură să funcționeze în mod fiabil sub apă. Unul dintre aceste „workhorses“ a fost sub apă

vehicul cu echipaj „Alvin“, creat la mijlocul anilor 1960. După înlocuirea corpului navei sub presiune, care a găzduit cabina echipajului, „Alvin“ au avut posibilitatea de a se arunca cu capul la o adâncime de 4000 m. Este de la fereastra „Alvin“, Robert Ballard a văzut pentru prima dată în partea de jos a Atlanticului de Nord rămâne legendarul „Titanic“.

Până la sfârșitul secolului XX a existat o ușoară scădere în construcția de tehnologii subacvatice. Nivelul cantitativ merge în mod clar în calitate. Dezvoltatorii cu echipaj submersibile secolul viitor sunt problema de căutare de înaltă rezistență și materiale ușoare, noile tehnologii și surse de energie cu densitate mare de energie. Telefoanele viitoare trebuie să fie echipate cu dispozitive și instrumente unice; dezvoltarea progresivă în domeniul televiziunii și de iluminat, sisteme de navigație și de comunicare a le face mai sensibile „ochi“ și „urechi“.

Din istoria antică știm că primele vehicule vor avea probabil modele care se pot deplasa în jurul valorii de suprafața apei: la început - doar un jurnal, atunci persoana a învățat să se asocieze în jurnalele plute, și în cele din urmă a început să construiască bărci. Posibilitatea mărilor și oceanelor și-a deschis noi orizonturi pentru omenire. Dorința de a pătrunde în ocean adânc a fost limitat de aer in plamani si lungimea tubului plonjor respirator. Au trecut secole inainte ca oamenii au creat fonduri speciale pentru penetrarea de apă.

adâncimi Pervymibylivodolaznyekolokola.Iz de timp - secolul V înaintea erei noastre - referințe existente la Herodot pe care contemporanii sai au folosit aparatul de scufundări, se scufundă pe fundul râurilor.

În 332 î.Hr., potrivit lui Aristotel, Aleksandr Makedonsky în timpul asediului orașului fenician anvelopei, scufundat într-un clopot de scufundare - vas inversat umplut cu aer.

În manuscrise medievale, „povestea adevărată a lui Alexander“, se spune că „a văzut o mulțime de pește, care a luat masca de animale vii pe teren și se deplasează pe picioarele lor, precum și multe alte minuni, care sunt greu de crezut.“ După ce a văzut destul, Alexandru a făcut un semn care a stat la partea de sus, astfel încât au tras lanțul de fier atașat la clopot. „Minunile lui Dumnezeu sunt demne de orice fel de mirare,“ - a spus regele Macedoniei, să fie din nou pe uscat.

Pe primul atac submarin cu ajutorul unui clopot de scufundare, care a avut loc în secolul III d.Hr., când apărătorii Vizan-

Au atacat TII galere care blochează portul împăratului roman Lucius Septimius Severus, a spus Dio.

În cartea sa „Arhitectura militară“ Francheskode Marchi descrie un clopot de scufundare, construit în anii treizeci ai secolului al XVI-lea Gulelmo De Loreno. Vasul de formă cilindrică, cu hublouri de sticlă a avut loc pe umerii diver prin doi poli. Loreno în clopot sa scufundat pe fundul lacului Nemi. Scopul scufundare, care a durat o oră, a fost căutarea galerele înfundate Caligula.

În 1538, mulțimea adunată

Toledo pentru a reprezenta două acrobați grecești. Doi om curajos a căzut în propria lui Bell, cu o lumânare aprinsă. spectatori uimire a provocat partea finală atunci când scafandrii a ieșit din apă, iar unul a avut loc într-o lumânare buchet continuă să ardă.

submarin oval cu logare, în care a existat o trapă de acces. Înainte de aceasta, Leonardo a venit cu ideea de a crea două tipuri de arme „teribil“ pentru a proteja Veneția de flotei turcești. Aceasta a fost nava care ar putea merge sub apă,

și omul ekipirovannyydlyadeystviya sub apă - un scafandru. Leonardo chiar personal ar dori să participe la atac și chiuveta prima bucătărie inamic. La fel ca multe cu mult înaintea timpului lor, invenția lui Leonardo da Vinci, ideea a rămas nerealizată și să nu se coboare la noi chiar și pe hârtie sub forma unei schițe. Distrugere desenul, inventatorul a concluzionat: „Am inventat modul uman de a lucra sub apă, nu voi fie divulga sau publica. Prin această decizie, am ajuns să cunosc doar prea bine natura oamenilor. Sunt sigur că descoperirile mele vor fi folosite pentru rău, pentru a ucide

și scufundarea navelor comerciale cu toți cei care se află pe partea lor. Da, oamenii sunt atât de vicios care au fost dispuși să omoare unul pe altul, chiar și la fundul mării. " Visul de submarine a rămas un vis. idee strălucită timp de patru secole a rămas ascunsă. Înainte de timpul nostru este păstrat desenul de echipamente militare Roberto Valturio. Ea arată vas subacvatice de formă cilindrică cu paddlewheel chetyrehlopastnym. Francezul Fournier a scris la sfârșitul secolului al XVI-lea:

„În Constantinopol, mi sa spus povești destul de neobișnuite despre atacul asupra orasul nordic turcesc slavilor și cetate - au fost brusc a crescut direct de pe fundul mării și îngrozi locuitorii de coastă și soldați. mă

înainte de spus, deși războinici slave mare înoată sub apă, dar eu

povestiri de ficțiune venerate. Acum, am vorbit personal cu oamenii care au asistat raidurile submarine ale slavilor de pe coasta turcă ". Compatriotul Fournier - montgeroult istoric presupus că slavii folosit Chelny, volan și cu un pachet sigilat. După tăierea la mișcarea aerului trecut la suprafață. Unele canoe de timp folosind padele care trec prin mansete din piele, se pot deplasa sub apă și rămân neobservate de către inamic. Mai probabil este că strămoșii noștri răsturnat pur și simplu bărcile lor cu susul în jos, transformându-le într-un fel de clopot de scufundare. O cantitate mică de aer sub barca suficient pentru a trece neobservate în întunericul zonei de vizualizare. La sfârșitul sec XVI - XVII începutul anilor poyavi-

au fost primul submarin de lucru. Cu toate acestea, ideea Magniusa Petilliusa nu se putea mișca sub apă și scufundat într-un loc puțin adânc și reușește chiar să vină la suprafață, adică, face același lucru ca și clopot subacvatic. Spre deosebire de mezhdulodkami și clopot este o metodă de scufundare. În cazul în care clopotul sa scufundat sub propria greutate și trăgând înapoi pe coarda, primele submersibilele avea deja propriul sistem de scufundare și suprafețe. Metoda schimbă greutatea vehiculului subacvatic, care are un volum constant, propus în 1578, englezul Uilyam Bourn, care poate chiar nu știa astăzi cunoscut de orice student al legii lui Arhimede. Cu toate acestea, Bourne pe hârtie pictată vehicul subacvatic echipat cu tancuri de balast - mesh- piele obișnuită