Subaru forester, injectoare, Subaru Forester
1 - conectorul injectorului;
2 - regulatorul de presiune;
3 - furtunul de combustibil;
4 - un colector de distribuție a combustibilului;
5 - un atomizor;
6 - amortizor de pulsații (amortizor);
7 - un furtun de vacuum.
Demontarea și montarea
avertisment
Sistemul de combustibil rămâne sub presiune, chiar și după oprirea motorului, astfel încât înainte de a deconecta conductele este necesar pentru a elimina presiunea carburantului.
Benzina este exploziv, astfel încât atunci când se utilizează elementele de combustibil ale sistemului asigura o ventilație normală a locului de muncă, nu folosiți foc, dispozitivele care produc scântei de foc deschis dispozitive luminoase de pericol sau fum.
1. Depresurizaþi în sistemul de combustibil.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Deconectați cele patru conectori de pe injectoare.
4. Demontați regulatorul de presiune a liniei de combustibil.
5. Scoateți combustibilul din furtunuri linia de combustibil.
6. Scoateți șina de combustibil cu injectoare.
7. Scoateți injectorul de carburant.
8. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
9. Instalați noi garnituri inelare sub duză.
10. Înainte de a instala garniturile inelare aplică o cantitate mică de ulei de motor curat.
1. Porniți motorul și se încălzește până la temperatura normală de funcționare. Lăsați motorul pornit la viteza de mers în gol.
2. șurubelniță stetoscop sau pentru a asculta sunetele produse de duzele în timpul funcționării lor.
3. În absența sunetelor generate duze în funcțiune și măsoară rezistența injectoare.
4. Dacă duzele sunt normale fire de verificare rezistență la injector și tensiunea la terminalul PCM 16, 17, 34 și 35.
Verificarea rezistenței injectorului de combustibil
1. Deconectați din duze.
2. ohmmetru măsurați rezistența fiecărei duze.
Rezistență: 15,55-16,25 ohmi la 20 ° C
3. Dacă rezistența duzei este diferită de dorit, înlocuiți duza.
Verificarea etanșeității atomizoarelor de combustibil
1. Se scoate injectorul cu colectorul de distribuție a combustibilului.
2. Folosiți fixați duza de sârmă.
Asigurați-vă că duza este în siguranță, instalat în linia de combustibil, ceea ce va împiedica mișcarea lor și, eventual, deteriora.
Benzina este exploziv, astfel încât atunci când se utilizează elementele de combustibil ale sistemului asigura o ventilație normală a locului de muncă, nu folosiți foc, dispozitivele care produc scântei de foc deschis dispozitive luminoase de pericol sau fum.
3. Firul suplimentar terminalul de conectare F / P (pompa de combustibil) și B + priză de diagnosticare.
4. Porniți contactul.
5. Se înclină injectorul un unghi de 60 ° și se verifică dacă nu există scurgeri de combustibil din injectoare.
6. Dacă există scurgeri, înlocuiți duza.
7. Opriți contactul și scoateți firul de legătură.
2. Folosiți fixați duza de sârmă.
Asigurați-vă că duza este în siguranță, instalat în linia de combustibil, ceea ce va împiedica mișcarea lor și, eventual, deteriora.
Benzina este exploziv, astfel încât atunci când se utilizează elementele de combustibil ale sistemului asigura o ventilație normală a locului de muncă, nu folosiți foc, dispozitivele care produc scântei de foc deschis dispozitive luminoase de pericol sau fum.
3. Atașați instrumentul special de la baterie și atomizor.
4. Folosind un vas de măsurare, se măsoară cantitatea de combustibil pulverizat din duza 15.
Performanța injectorului de combustibil: 49-64 ml / 15
5. În cazul în care performanța duza este diferită de cea necesară, înlocuiți duza.
La reinstalarea liniei de combustibil și injector folosesc noi inele de etanșare, după acoperirea lor cu un strat subțire de ulei de motor.