Starter Auto de reparare pentru volkswagen passat-b5

Prevăzută inițial pentru a elimina un starter pentru a găsi curentul de scurgere, în mod constant 0,2 A. Ca urmare a scoate demarorul sa dovedit că el nu este vinovat. Ei bine, din moment ce mi-am scos, sa decis să treacă prin demaror complet.
Scoateți și de retragere spre compresorul de aer condiționat. Procesul de eliminare a acesteia, nu pentru că fotil este mai ușor decât oricând, în timp ce centura nu este necesară pentru a slăbi pentru a deșuruba 4 șuruburi și cade la tine, totul este îndepărtat și așa.

Asta e de fapt un obiect.

În același timp, el a văzut că nu a existat nici o tijă de șurub care susține turbina.
Deșurubați șurubul de pe jugul securizarea (+) firul care merg la demaror (deșurubați, de sub capotă)

Distracția începe, deșurubați șurubul de sus a unui starter, am învârtite timp de aproximativ o oră, o varietate de moduri, zafotil doar două. (Cap 16)

Deșurubați șurubul inferior al demarorului (pe cap 16 ca de sus)

Opriți, piulița (+) de ieșire la retractor. De asemenea, trebuie să lucreze din greu, incomod.

Aici este o reptilă. Deja pe podea

Bit șterse de murdărie

Stripingul
Retractor deșurubați piulița care se atașează firul de la demaror.

Micimea oxidat, dar nu fatale, m-am gândit că ar fi mai rău.

Opriți prezonul demarorului (a nu se confunda în unele locuri)

Sever totul.

Desurubarea 3 șuruburi pe retractor, scoateți totul. (Șuruburile deșurubat ceva la fel sa dovedit că șuruburile au fost așezat pe dispozitivul de prindere)

Am bătut pe șurubelnița și a rupt-l

Aici sunt mâinile vă sunt, dacă sunt ca mine si nu cumpara lohanetes mănuși.

Aici nu este nimic pentru a lubrifia.

Gears planetarki de ce lubrifierea zero și o excursie pe jos nu a fost. Dar nu există nici o uzură.

Bendix și capătul frontal al ancorei. (Nr uzură).

Având spirele ac față.

Capătul din față al motorului de pornire la arborele pinionului.

Desfaceți șuruburile capacului de reazem din spate.

Scoateți inelul de blocare și șaiba de dedesubt

Scoateți capacul și a vedea unitatea perie

Scoateți-l cu atenție

Murdărie în stator, problema de curățare, deoarece magneți toate lipicioase și nu curățat, periat de metal periat, dar fără fanatism, magnet lucru fragil.

Colector ușor murdar, dar nu există nici o uzură.

Anchor de viteze, nu există nici o uzură.

Acum, trebuie să eliminați de călătorie opri Bendix, un alt inel detașabil rotund în interiorul inelului

Un instrument adecvat îl bate în jos, așa că am venit aici.

Scoateți inelul, au o ușor slăbiți-l cu un metal moale.

Scoateți inelul de blocare

Scoaterea inelul de fixare

Scoateți carcasa angrenajului

Ne scoate capacul statorului. Avertizare, acesta este plasat într-o poziție precisă. Mark drept și că atunci noi va dezasambla.

Stator după purificare

Anchor curat. periat de metal Numai pentru numele lui Dumnezeu nu fac curat, am curat din plastic

antet pistã. Nu zgâriați colector lamela!

Colectorul după curățare și lustruire.

Toate articolele din colecție, curățate și a adus până la standard

Puneți capacul de pe stator. Nu uita despre etichetele

Ancorat în loc în stator

Și acum un mic truc. Acordați atenție la acoperirea din plastic, fără a le vi se evaporă unitate perie în loc pentru a insera. El însuși a inventat

Introduceți cu grijă peria în poziție, corectează perii (pur) cu o șurubelniță, pentru a nu deteriora perii și colector

Crop, nu mai este necesar, sapa.

frumos nu-i așa?

Puneți la loc capacul, îmbrăca mașină de spălat, dop și să acopere toate pre-lubrifiaza, am folosit metalplacking unsoare MC-1000.

Ungeți arborele și asambla carcasa angrenajului. Corpus pucul dop

Rochie Bendix și inel de oprire

Fun începe ca limitând uzura pe inelul de reținere. Am obstuchal ciocanul lui ax (metal bun moale) și într-un fel miraculos tras, eu nu înțeleg cum

Rochie priza pe Bendix

Rochie de până la retractor și toate împreună împins în carcasă, apoi am regretat că nu am avut 3 mâini

Filate 3 bolțuri Bendix cu anaerobi, filet de blocare demontabilă.

Lubrifiază arborele de transmisie și de a colecta toate în cele din urmă. A nu se confunda locuri prezoane.

Carcasa motorului este mai bine pentru a trage aceleași pinii, mâinile nu conectați (nu introduceți unul în celălalt)

Procesul de instalare este în ordine inversă, astfel încât, în principiu, complexul Nitsche, încă inconfortabil și dezgustător.