Spre placaj șalupe cabina „somn“ (proiecte

Deși construcția de bărci cu motor, cu lambriuri din placaj și construcții de locuințe tradiționale - un set de bare transversale și longitudinale de-a lungul șanțurilor de pe coada, pomeților și marginea superioară a părții - problema nu este prea complicat, dar necesită anumite abilități, attentiveness și precizie atunci când se lucrează. În primul rând, constructorul va marca conturul unei rame full-size - pentru a rupe plasma, apoi se colectează pe plaza cadrului transversal sau curbe de asamblare solide, nakonets construi slipway de durată, pune-l doar pe și aliniați întreaga eco-set, și apoi - un set de longitudinale (Stringer chila protecțiilor), scoase din șipci conice, și numai atunci se poate proceda pentru a se potrivi plăcile de coajă și montarea lor în loc. În general, consumatoare de timp, se obține suficient; Este nevoie de o lungă perioadă de timp să dețină orice loc pentru adunare, care poate prezenta o problemă pentru locuitorii din zonele urbane.

În același timp, există o cale mai ușoară de a construi barca tehnologice placaj mici, care nu necesită fabricarea grămezii și un număr mare de cadre transversale sau modele. Această metodă de utilizare capse de la un fir de cupru și benzi din fibra de sticla testate cu succes noastre de amatori-constructori de nave în construcții și mici elicele bărci cu vele (a se vedea. De exemplu, descrierea bărcuța de construcție iaht în colecția №77 sau cu barca „crab“ în №81). Vă sugerăm să folosească aceeași metodă pentru construirea unei bărci cu motor cu patru locuri.

date de bază

Informații despre imagine stoc

Aspect bărci „catfish“

Lungime, m

Capacitatea recomandată a motorului exterior; l. a.

Diferența acestei metode de convențional este că contururile corpului navei în timpul asamblării sale obținute în prealabil printr-o dimensiune foi tăiate într-o manta curată și carcasa ansamblului este de a conecta marginile acestor foi. Nu este nevoie de a construi o cale de lansare - suprafața podelei suficient de plană sau locuri în aer liber. Înșiși munca prestată nu are nevoie de mult de calificare. Timpul de staționare în corp în timpul asamblării în camera poate fi menținută la un nivel minim. Toate eboșe și piesele pot fi păstrate într-un apartament „în formă de plat“, și să ia forma unei nave în vrac literalmente în termen de 3-4 zile lucrătoare.

Informații despre imagine stoc

Proiectarea bărci cu motor „Catfish“

„Catfish“ - un mic bărci cu motor în cabina cu contururi moderat de fund Limbi, care pot fi folosite pentru pescuit sau ieșiri pentru week-end turism. linii de carenă „fațetate“ formate din foi lungi ale pielii exterioare și butași ramelor permit aplicarea metodei de mai sus de reticulare și, astfel, oferă o rigiditate suficientă substanțial beznabornogo carcasă. Forma corpului navei și a conferi rezistență pereților de compartimentare cabină, numai unul dintre transversal cadru pupei pupa construcția canapea și nisa sub. plăcile inferioare deja căptușesc ansamblul capătului sprijinit de patru benzi de lonjeroane și intermediare Flora - suporturi pentru punte. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că, atunci când navighează în apele brute placaj de fund a început să lucreze ca o membrană subțire: la plăci flexibile constante de placare conexiuni din fibră de sticlă g.o caneluri - pe chila si pometele - poate, în cazul în care nu colaps, apoi pierde etanșeitatea.

Pentru placare este de dorit pentru a obține un cinci straturi (aeronave) placaj rezistent la apa de 6 mm grosime. Este nevoie de 14-15 de coli de dimensiuni standard 1525h1525 mm.

Foile sunt tăiate de-a lungul marginilor cu bomfaier dinte fin și prostragivayut un plan, astfel încât la reticulare reazemă margini posibile cu o distanță de minimum; placaj capete ale planului trebuie să fie tăiat „în colțul“ (cum se spune constructorii de nave - trage marginile Malki).

Din resturi de foi tăiate de detalii, placaj supralumina din pereții etanși transversali și cadre. La montarea carcasei, aceste unități joacă rolul de modele de cruce.

Informații despre imagine stoc
Ansamblul de circuit de foi de placare clipuri

Ansamblul începe cu un compus din perechea de foi de fund pentru fanta de placare chilă. Plecand de la marginea chilei este de 6 mm, ambele foi se realizează linie, care va servi la centru de foraj găuri, capse sârmă. foi conectate în prima margine sunt lipite prin 75 mm. La capătul din față, în care muchiile de îmbinare tijei definind spațierea dintre linii discontinue este mai bine redusă. Într-una din marginile îmbinate ale orificiilor pot fi forate direct pe întreaga lungime, și o a doua gaură de foraj margine foaie este mai bună post - succesiv, în porții de 500-600 mm lungime, sau când muchiile de îndoire ale distanță linie curbă între găurile pot obține nepotrivite.

Agrafa din sârmă de cupru cu diametrul de aproximativ 2 mm; tăiat sârmă în bucăți de aproximativ 40 mm lungime și îndoite în formă de capse adânci, agrafe de hârtie sunt introduse de bordajul lateral interior în gaură și exteriorul capetelor răsucite ale cleștelui. La început, nu este nevoie de a încerca să aducă împreună marginile foilor să fie conectate prea strâns - trebuie făcută imediat înainte de a insera canelurile fibra de sticla.

Începe setarea capsator mai bine de pupa, iar atunci când clema va sta pe lungimea canalului în 1-1,5 m, se recomandă înlocuirea temporară a pupei - aceasta va ajuta pentru a da jos deadrise dorit și să lucreze în continuare pentru a obține perimetrul longitudinal dreapta al chilei. Mai târziu, puteți, de asemenea, temporar, „se potrivesc la același nivel“, a pereților de compartimentare și transversale cadru cabinele de la prova navei. Având astfel întreaga canelură tangaj nevoie pentru a verifica acuratețea și densitatea contururilor marginilor de placaj se potrivesc, răsuciți firul în zonele în care vor apărea clearance-ul excesiv.

În continuare, în locul celor două foi sunt plasate placari laterale; prihvatyvayut recrutarea acestora la expus cu cleme, cuie și cordon durabil, și apoi le combină cu marginea marginilor inferioare ale foilor de pe pomeți, operație de conducere din porțiunile cu supralumina 500-600 mm pe ambele părți alternativ.

După prelucrarea de către un paranteze a pus temporar un set transversală poate fi îndepărtată prin pre-programate pe piele a poziției de jos a florei și a florei - lonjeroane - spațiu decupaj pentru trecerea șinelor longitudinale. stringers piesei de prelucrat pus în aplicare cu adeziv si cuie, sacrificată căptușeală decalate pentru șinele de fixare sigură pe piele, pe tot parcursul formării. În nas, în cazul în care cotul primește mai mult, este mai bine pentru a pune nituri sau șuruburi.

Capsele sunt mai multe elemente de fixare decât lipirea tablei de acoperire pe toate exploatarea ulterioară a bărcii. Compușii de bază oferă rezistență din fibră de sticlă, care este format dintr-o bandă din fibră de sticlă subțire, care urmează să fie aplicat cu un adeziv epoxi în mai multe straturi pe ambele părți ale conexiunii. Pentru a obține un strat dens de fibră de sticlă, fără bule de aer și exfolierii placaj trebuie să fie atent înecat în colțarul sârmă din lemn care se proiectează în interiorul carcasei în formă de „pod“ peste canelura. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui ciocan și daltă tocarea cu o porțiune rotunjită sau un alt instrument similar; Cusătura devine o etanșare suplimentară.

Legăturile de a începe cu partea interioară a pielii. Înainte de lipire primul pahar de bandă este utilă pentru a limita lățimea benzii de legătură lubrifiat, pune-l pe ambele părți ale benzii fantă. liant Prefab (rășină epoxidică - 100 părți în greutate,;. polyethylenepolyamine - 10 părți în greutate dibutilftalat -.... 15 părți în greutate, orice alte componente ale instrucțiunilor pentru utilizarea constructorii barca existente rășină) se aplică cu pensula, iar apoi suprapuse uscat bandă din fibră de sticlă. În același timp banda doar laminate, dar nu trage. fibra de sticla din afara rattle pensula înmuiată într-un liant, pentru a impregna o bandă de uniformă - astfel, devine transparentă. Bulele de aer trebuie eliminate, altfel ele ulterior servesc drept motiv pentru separarea plastic și filtrare a apei.

Informații despre imagine stoc

Locuințe în timpul asamblării

Este de dorit să se folosească banda Prefabricate - este utilizat pe scară largă pentru lucrările de izolare. Este necesar doar pentru a verifica dacă fibra de sticla nu a fost impregnat cu un lubrifiant; în cazul în care are o umiditate ridicată, este necesar să se calcina banda în cuptor un aragaz.

Suficientă pentru a impune pe cele trei straturi de bandă adezivă pe ambele părți ale placare pentru a obține rezistență egală cu conexiune placaj. Dacă aplicarea primului strat liant iese în afară din partea exterioară a îmbinării, acest lucru indică compus impregnare bună. Straturile trebuie să impună ușor trecerea la bord în raport cu cea anterioară, astfel încât muchia nouă tăiere obținută de 10-15 mm. Dacă trebuie să taie banda de sticlă în sine, poate fi straturile superioare în avans pentru a face un pic mai larg. Capetele pieselor separate de bandă ar trebui să fie, de asemenea, prevăzute cu va bloca.

Atunci când fibra de sticla gelificat, puteți elimina limitarea bandă adezivă și se lasă corpul pe o zi înainte de compușii de întărire complete.

Următorul pas este de a instala urmele în loc (cu adeziv și șuruburi) set ramelor transversal carcasă și butași, care sunt conectate la marginile superioare ale bordajul lateral pe clemele în același mod ca și descris deja.

Builder posibilitatea de a alege una dintre cele două opțiuni pentru înregistrarea prova bărcii deasupra liniei de plutire. Este posibil să se coase sau pe ambele părți ale marginilor discontinue și nu pune nici o tulpină sau tulpină de fabricație a plăcii așa cum este arătat, și fixat la acesta nazal margine talonului lipici și șuruburi. Totul depinde de faptul dacă constructor ca arcul tocit al bărcii sau el preferă să facă ascuțite.

Înainte de lipirea sloturile trebuie să muște tăietori exterioare proeminente fire eșuare cât mai aproape de suprafață. Placare, iar capetele rămase ale tăietura de sârmă la același nivel cu placaj. Apoi a pus de-a lungul șanțului și definind o bandă adezivă este țesătură de sticlă lipite așa cum este descris mai sus.

La finalizarea înregistrării tuturor îmbinărilor longitudinale este de a monta întreaga obstroyku în interiorul cabinei și carlingă, apoi prichertit în loc și a pus pe acoperișul cleme de tăiere de grosime placaj de 5-6 mm. Dacă există dificultăți cu curbura acoperișului, se taie dintr-o singură foaie, poate fi tăiată de AP și conectarea la șina longitudinală - Carling, consolidează acoperișul cabinei.

In afara de jos este recomandat pentru a lipi cu un strat continuu de fibră de sticlă, astfel încât marginea sa deplasat spre latura puțin deasupra pomeților. Când prelucrarea tuturor suprafețelor din fibră de sticlă acoperite, trebuie amintit că este imposibil să se permită îndepărtarea unui strat de rășină și pentru a expune sticla: în acest caz, fibrele de sticlă se va filtra apa prin canalele capilare dintre fibrele și muchiile de furnir din compușii, închis cu folie de plastic de pe ambele părți vor începe în curând să se descompună. Prin urmare, astfel de locuri ar trebui să chit epoxidic cu atenție chit.

În echipamentul final al bărcii nu trebuie să uităm despre detalii cum ar fi aspectul, proiectat marginea superioară a ramei de bocaport din habitaclu, iar recesiunea pupei pereților de compartimentare; umeri pe laturile; benzi metalice pe tija (este de dorit să se extindă pe întreaga lungime a chilei). De asemenea, în scopuri ornamentale aceste părți proteja organismul de abraziune și șoc, placaj sigilat marginile împotriva pătrunderii umezelii între straturi.