spasmele transmisie automată în timpul accelerației (viteza setată)

Transmisie automată, fără exagerare, unul dintre cele mai importante și, prin urmare, tehnic părți complexe ale masinii moderne.

Ca orice mecanism de acest nivel de complexitate, transmisia automată necesită o monitorizare constantă a sănătății, în timp util și diagnosticarea problemelor imediate de eliminare a acestora. În caz contrar, funcționarea defectuoasă poate transforma într-un eșec, pentru a elimina consecințele care au nevoie de reparații serioase până pentru a finaliza înlocuirea întregii unități. De aceea, diagnosticul de defect în stadii incipiente nu numai în timp util pentru a determina cauza defectului, dar, de asemenea, să localizeze într-un timp util.

Una dintre condițiile care conduc la punerea în aplicare obligatorie a activităților de diagnostic, este o încălcare a mișcării de avans lină a mașinii, sau „zvâcnind.“ În acest articol ne vom uita la doua dintre cele mai comune variante ale acestei probleme.

spasmele transmisie automată în timpul accelerației (viteza setată)

Principalul simptom al acestei probleme este prezența labagii de transmisie automată și șoc suficient de puternic în timpul unei schimbări de viteze în timp ce accelerația vehiculului. În funcționarea mașinii în modul manual, un model de defect rămâne aceeași. Măsuri de eliminare:

Schimbarea uleiului de transmisie.

Înlocuirea filtrului sistemului de combustibil.

Controlul Poziția inhibitor de viteze și actualizarea, dacă este necesar. În cazul simptomelor eșec a continuat sunt înlocuite inhibitor simultan cu atașarea plăcii (opțional).

Monitorizarea și ajustarea ulterioară a nivelului uleiului de transmisie.

spasmele Cutia de viteze automată atunci când comutare

Principala caracteristică - prezența zdruncinături (tremor), care însoțesc procesul de schimbare, indiferent de natura vehiculului. Acest lucru este destul de comună apare defect, de obicei, ca urmare a încălcării normelor de funcționare a transmisiei automate. Cu toate acestea, aspectul său nu este întotdeauna indică deteriorarea gravă a elementelor mecanice ale cutiei. Luați în considerare motivele care duc la tremor și labagii în procesul de comutare, îndepărtarea care nu necesită materiale semnificative și costuri fizice:

Temperatura uleiului de transmisie scăzută. transmisia automată tipică care funcționează într-un mediu de temperatură scăzută, fără corespunzător „cald“. Proprietățile fizice și de performanță ale uleiului „la rece“, nu permite să-și exercite în mod eficient funcția sa principală - pentru a minimiza sarcina pe elementele transmisiei automate, ceea ce duce la o uzură sporită. În acest caz, în cazul în care simptomele persistă și după atingerea temperaturii uleiului, condițiile de funcționare respective, transmisia automată necesită un diagnostic mai detaliat și reparații.

Imposibilitatea de a înlocui uleiul cutiei de viteze. „Murdar“ ulei a modificat proprietățile fizice și nu sunt în măsură să protejeze un produs efecte automate de suprasarcină, care duce în cele din urmă la defectarea întregii unități. Remediu - înlocuirea completă a uleiului și respectarea strictă a perioadelor de întreținere programate.

În concluzie, dorim să ne concentrăm atenția șoferul asupra faptului că combinația dintre cele de mai sus două motive, adică, exploatarea mașinii echipate cu transmisie automată, care a umplut ulei de transmisie „murdar“ la temperaturi joase, reduce semnificativ durata de viață a transmisiei automate și conduce la consecințe destul de grave .