site-ul personal - reparare MB-2 ghimpate neva modelul vechi
Reducer a fost tras, deblocați unitatea de roată este demontat.
Acum era necesar să se aleagă tot arborele de ieșire.
După demontare sa dovedit că o bucată de axa de viteze cu motor bloc-MB-1 nu este potrivit.
Motivul pentru care un număr de nepotrivire de dinți de pe pinion.
MB-2 Neva le 19 și MB-1 din 17. Datorită acestei lucrări rapide, folosind MB-1 de mai sus.
Sa decis să sculpteze o nouă axă alege și roți dințate de sudură cu mai puține dinți.
Lanțul a fost redus la un cuplu de link-uri. De asemenea, axa elementului vechi (două semi-axe) a fost sudată în întregul arbore. În fotografia de mai sus.
Ca rezultat, a venit de la asterisc IL motocicleta (de la IL-Planet nu este potrivit, nu etapa dintelui), cu 15 dinți.
Axis a fost prelucrat și asteriscuri sudate.
Atenție! Stelute trebuie să fie sudate off-centru, și compensate la un capăt al arborelui.
La aceeași distanță ca și pe axa vechi. Și Izhevsk stele mai subtire si sa decis
le sudați de-a lungul părții exterioare a rolelor de lanț. Asamblarea cutiei de viteze.
În plus față de cutia de viteze au fost înlocuite cu trei rulment pe japonezi interne.
Toți rulmenții sunt livrate sigilate.
De asemenea, sigiliile inferioare au fost înlocuite.
Pentru ușurința de dezasamblare-asamblare toate șuruburile cu o șurubelniță în fantele au fost înlocuite pe spline antologichnye la cheie.
Testul. Primul test a eșuat. Așa cum am fost frică din cauza pinionului greșit sudate (sudate în mijloc și a trebuit să fie compensate) roțile doar a încercat să pătrundă în mijloc și mutat pinionului. Ca urmare a unui circuit deschis și tăiat la dinții pinionului. A trebuit să găsească o bucată de lanț și de blocare a lanțului. Castelul cumparat pe baza de piese de schimb pentru mașini și lanț de piese de schimb pentru tractoare agricole pe jos (de la MB-1).
Doar a trebuit să re-face arborele cu un asterisc. Nu-mi fac pe cont propriu, și a ordonat companiei să „drive-Podolsk.“ Am făcut pentru săptămâna și decentă. În 3500 p sa ridicat. Am avut doar un pic pentru a aduce loc pentru a pune lagăre (a avut un pic proslabit).
Când a fost pe munte, am descoperit o altă problemă. Toate axa interne stau pe mâneci. Unul dintre ei demolare pur și simplu. Din acest motiv, a existat o deteriorare puternică de stele (cu vyscheblenkami). Încă două spargere. Bucșe au fost kaprolonovymi.
A trebuit să cumpere kaprolon (baruri, mai bine de ulei extins cu adaos de disulfură de molibden, manșonul acestuia este mai puternică) și ascuți manșonul. Set de rezervă pentru prelucrat integral întreaga cutia de viteze. 3 dimensiuni de manșoane. 4 bucăți mici. Intermediar 2 buc. bucăți mari -1.
Astăzi asamblate și pre-testat pe uscat (ulei în cutia de viteze nu au fost inundate). Acesta funcționează (nu ca pană). La demontare a rupt acoperi tandru axa. A trebuit să comand de la producător cu livrare prin e-mail. Caps pe osie mai mici de 2 buc.
În același timp, următoarele comandat de piese de schimb: 1) Capacul superior arborele 1 buc.
2) manșoane mici 4 buc. Babitovye trimis.
4) de blocare inele antere 2 buc.
8) Garnituri de capace inferioare 2 buc.
La montarea garnitura cutiei de viteze nu sa schimbat. Ea nu a fost rupt. ulei de transmisie umplut. Am experimentat cu sapa de cartofi. Totul este în regulă. Preocupările care vor rula prea repede (la vsyotaki axa 19 nativă a dinților, dar aici 15) nu este justificată.
