Sistemul de răcire al motorului Diagnostic

Una dintre cele mai importante vehicul pentru a se asigura că sistemele de sănătate este cel care este responsabil pentru răcirea motorului. Funcționarea sa este asigurată prin circulația constantă a lichidului special prin furtunuri și țevi ce se extind din vasul de expansiune prin radiator și cilindrii motorului, care, vorbind la figurat, presupune temperaturii motorului, menținându-l la nivelul normal pentru performanțele sale. Ajutoare pentru răcire sunt instalate în ventilatoarele din compartimentul motorului.

Pentru a asigura o performanță corespunzătoare de răcire a motorului trebuie să fie regulate de urmărire a stării sale generale. La fiecare trei ani, în cazul în care manualul de operare al mașinii cifrele indică altfel, este necesar să se înlocuiască antigel, care răcește motorul. Cel puțin o dată pe an trebuie să facă o inspecție vizuală a întregului sistem.

Dovada încălcării muncii sale sunt supraîncălzirea motorului, scurgerea lichidului de răcire sau de fierbere l. În timp ce conduceți, ar trebui să monitorizeze în mod regulat citirile de temperatura lichidului de răcire. Indicatorul trebuie să fie în „zona de alb“, de obicei, într-o poziție centrală. prejudecată sa în „zona roșie“, servește ca primul semnal prezența defectelor. Sunt identificate ca acestea controlează starea sistemului de răcire al motorului.

În primul rând, să acorde o atenție la nivel antigel în vasul de expansiune. Nu ar trebui să fie sub marcajul minim. Verificarea se efectuează pe motorul de mers în gol. În caz de control la nivel de cădere se realizează compuși sitemy etanșeitate verificată starea vasului de expansiune plută și un radiator. Detectarea scurgerea poate fi pe un motor care rulează, în căutarea sub mașină. Ca o regulă, antigel maloasa picături de gust roșu, dulceag.

Nivelul lichidului de răcire este umplut cazute pe răcit motorul. Se toarnă-l până la nota maximă. După aceea, controlul este efectuat pentru a porni motorul. Apropo, înainte de finalizarea nivelului, verificați puterea de conexiuni de furtunuri și tuburi, mărind forța de reținere gulerele lor, dacă este necesar. După pornirea motorului, așteptați până când cald și urmăriți nivelul de antigel.

Se întâmplă că sistemul de răcire al motorului dă eșec din cauza unui ventilator defect. El încetează să mai fie inclusă în momentul potrivit, prevenind restabilirea temperaturii normale a motorului. Motivele pentru eventualitatea unei defecțiuni, acesta poate fi de mai multe. Sau pe moarte ventilatorul în sine, sau arde o trece în mișcare siguranțe fuzibile sau relee, în funcție de modelul de mașină. Mai rău, în cazul în care eșecul oferă computerul de bord. În acest caz, este necesar pentru a reporni, scoateți bateria, iar în cazul în care nu funcționează, face un diagnostic complet.

În plus, perturba funcționarea normală a sistemului de răcire a motorului poate termostatul nu a reușit. Acest lucru se întâmplă destul de des. Aparatul este pur și simplu încetează să mai fie deschis la momentul potrivit, permițând antigel circula numai într-un mic cerc, nu intră cilindrii motorului, determinând-o să se supraîncălzească.

Venind în contact cu sistemul de răcire al motorului, nu uitați că efectuarea de inspecție ar trebui să fie atent. Nu este necesar să se efectueze lucrările, atâta timp cât motorul este cald, deoarece probabilitatea de a fi ars. Pe această bază, nu este necesar să se deschidă vasul de expansiune până la scăderea temperaturii. Red-hot antigel este sub presiune. În plus, acest lichid este toxic, deci ar trebui să evite obtinerea-l ca limbă și pielea expusă.