Sistemul de injecție common rail

În prezent, motoarele diesel folosesc noul sistem de injecție Common Rail. Sistemul funcționează prin furnizarea de combustibil din injectoare la comun acumulator. sistem cunoscut Bosch a dezvoltat de către specialiști. Un avantaj al acestui sistem este reducerea semnificativă a costurilor de combustibil și la rândul său, substanțele toxice. Acum puteți regla presiunea combustibilului și începerea injectării, și pentru a reduce zgomotul.

La baza Common Rail sistem de proiectare este circuitul de înaltă presiune, care este montat pe un motor diesel. O caracteristică a acestui sistem este direct de injecție de combustibil diesel în camera de ardere. Sistemul Common Rail este format din mai multe dispozitive:
pompa de combustibil 1. presiune;
2. O supapă de distribuire a combustibilului;
3. Supapa de control;
4. carburantului;
5. Duzele;
6. Văzând combustibilul.

Pompa (pompa de carburant de înaltă presiune) produce o presiune mare de combustibil, care este furnizat la pompa de combustibil. Vana și pompa de înaltă presiune plasată într-o structură odă. Pentru a controla nivelul presiunii carburantului este utilizat un control special. Presiunea poate fi controlată în funcție de sarcina pe motor. Autoritatea de reglementare este în șina de combustibil. Acesta este conceput pentru:
• Reglementarea combustibilului de acumulare a presiunii;
• fluctuații de presiune reduse care apar de la pompa de alimentare;
• injectoarele distribuitor.

Duză (foto) servește ca un element de sistem de injecție directă a combustibilului în șina de combustibil. Firul este destinat conectării cu șina combustibil injector. Sistemul este alcătuit din piezoelectrice și duze electro.

injector electrohidraulică injectează combustibil printr-un ventil electromagnetic. Piezo ruleaza pe cristale piezoelectrice care îmbunătățește calitatea duzelor roboți.

Sistemul comun de control feroviar include controale astfel

• unitatea de control;
• mecanisme cu motor de sistem;
• senzori de control (senzori de temperatură, presiune, Hall).
• Și alții.

Principalele mecanisme ale roboților de sistem sunt:
• Pompa-injector;
• o supapă de combustibil de dozare;
• regulator de presiune a carburantului.

roboți Principiul sistem common-rail

Unitatea de comandă a motorului primește semnale de la senzori și determină numărul care sunt necesare. Odată ce unitatea de control a identificat numărul dorit, pompa de combustibil și crește presiunea de pompele de combustibil la rampa. Combustibilul este în acest moment, la o anumită presiune, care asigură un buton.

În același timp, un semnal de la ECU la injectoare pentru începerea injecției și furnizarea durata de deschidere a supapei. Unitatea de control poate ajusta parametrii sistemului pentru a corecta operația de injectare. Pentru a obține cea mai bună performanță a motorului, injecție de combustibil se efectuează în mod repetat, pentru o anumită perioadă de timp. Distinge pre-injectare, primar și secundar.

Pre-injecție este destinat pentru a crește temperatura și presiunea pentru o mai bună ardere a combustibilului și pentru a reduce emisiile de zgomot și gaze toxice.

Există 3 moduri de injectare prealabilă:
1. La mersul în gol a produs - două injecție preliminară;
2. La încărcare mare - o injecție pilot;
3. La sarcină maximă, - pre-injectare nu este efectuată.
Injecția principal este baza roboților motorului diesel.
injecție suplimentară pentru creșterea temperaturii gazelor și a funinginii tratate.

Reparare de echipament de combustibil de motoare diesel de camioane - o sarcină destul de dificilă. Dacă aveți nevoie de un camion de reparații - se referă numai la profesioniști.