Sisteme set carena - studopediya
carena vasului este o cochilie, susținută de un sistem de grinzi - set. Mantaua este compusă din plăci de coajă (fund și fețe), carcasa interioară () Pereții etanși și punțile (punți, dublu fund). Trecând și adiacente reciproc, ele formează o parte patrulateră a corpului - suprapunerea.
Grinzi fixate în direcții diferite, sudate la corpul navei sau punte, intersectate în unghi drept prin limitarea plăcilor individuale (nu se confunda cu foile!). Plăcile pot fi de formă pătrată sau orientat de-a lungul latura lungă sau transversal pe navă, vertical sau orizontal. În funcție de sistemul lor de orientare a determina și un set de corp se suprapun separat ca întreg (fig. 2.1). În cazul în care plăcile laterale lungi sunt dispuse peste vas - un set de sistem se numește transversal (Figura 2.2, 2.3, 2.4.), Când împreună - (. Figura 2.5) longitudinal. În cazul în care plăcile au o formă apropiată de un pătrat, atunci sistemul este denumit setul de carouri (fig. 2.6).
În plus față de aceste sisteme de bază stabilite se suprapun, există un sistem combinat de recrutare, atunci când, în unele părți ale suprapunere, există o serie de sisteme diferite (fig. 2.7, 2.8).
carenei seta sistemul ca întreg este determinată de un set de sisteme de pardoseli inferioare, părțile laterale și punțile în cele mai multe părți ale corpului (excluzând extremitățile). În cazul în care aceste etaje au un set diferit de sistem, nava a sistemului ca întreg este numit mixt. În cea mai comună de realizare, un set mixt de placa de sistem coca are un set de sistem transversal, iar puntea superioară și inferioară - (. Figura 2.9, 2.10) longitudinal.
Fig. 2.2. Sistemul de încadrare transversală și nituite din lemn
coji de fier din secolul al XIX-lea
Fig. 2.3. Sistemul Transversal set unic de fund
Fig. 2.4. placa de sistem transversă stabilit în prova
Fig. 2.5. fund dublu cu sistem de încadrare longitudinală
2.4. Bord cu un set de eco-sistem și o partiție cu rafturi
Fig. 2.5. placa de sistem transversă stabilit în prova
Fig. 2.7. Schema lespezi pe puntea combinată
1 - sistem de încadrare longitudinal; 2 - sistem de recrutare lateral
La selectarea unui set de suprapunere abordat în principal două probleme majore: 1) măsura în care percepută presiunea laterală se suprapun; 2) în ce măsură și de modul în care se execută suprapunerea cu o îndoire totală a corpului navei.
Fig. 2.8. Combinat plafon set sistem chila:
1 - stringers; 2 - stringers suplimentare; 3 - flora;
4 - grinzi longitudinale; 5 - perete despărțitor
Navele mai mici de 80 m au un stres la încovoiere relativ mică a carcasei de ansamblu și în mod normal, testul lor de conectare, de preferință, de la forțe de îndoire locale normale la planul de suprapunere.
Fig. 2.9. Bord cu un set de eco-sistem și o partiție cu rafturi
În acest caz, orientarea setului de grinzi depinde de raportul de suprapunere părți. I. G. Bubnovu, fondatorul mecanicii structurale ale navei, este creditat cu o figură de vorbire: „Cum de a construi un pod, nu de-a lungul și peste râu, și alegerea grinzilor stabilite a sistemului ar trebui să fie plasat peste dalei - cea mai scurtă distanță.“ Aceasta oferă cea mai mică suprapunere de masă. Deoarece, de obicei, se suprapun corpul întins în lungime, atunci sistemul este setat cerșește transversală. Este mai profitabilă și din punct de vedere tehnologic.
Avantajul sistemului de încadrare transversal este de asemenea posibil, cu utilizarea de cadre efectul arcuit. Când linia curbată a cadrului sub acțiunea unor sarcini transversale au o rezistență mai mare decât atunci când plat. Acest lucru se simte mai ales la extremități, în cazul în care tensiunea din totalul de îndoire mică și cadre pe baza numărului de platforme orizontale. Prin urmare, preferința este dată aici sistemului transversal stabilit chiar și pe o lungime de nave considerabil mai mare de 100 m. În plus, puterea arcului de sarcinile dinamice ale valurilor lovind gheață și mai ușor prevăzut cu sistem de încadrare transversală. Până la sfârșitul a navelor și nave din secolul XIX au fost construite numai pentru sistemul de încadrare transversal (vezi. Fig. 2.2).
Exemple de structuri suprapuse ale sistemului eco-recunoaștere sunt prezentate în Fig. 2.3-2.4, 2,9, 2,11 - 2.13.
Fig. 2.11. bottom floras solid cu sistem de încadrare transversal
Dezavantajele sistemului de încadrare transversală a început să spună cu apariția navelor și a navelor de metal de mare viteză și de mare capacitate, a căror design a fost inițial similară cu cea a navelor din lemn, ceea ce duce la deteriorarea diferită a corpului. dovada științifică a necesității de a trece de la un sistem de kit cross-corp la sistemul longitudinal și amestecat I. G. Bubnov în 1904
Fig. 2.12. pardoseli Schelet fund cu sistem de încadrare transversal
Odată cu creșterea lungimii navei tensiunii în creștere flambajului generală a organismului, mai ales la o distanță de axa neutră în puntea superioară și partea inferioară. Ele sunt periculoase în primul rând, deoarece acestea pot duce la pierderea de stabilitate a comprimat, elementele cele mai flexibile - podele punte sau placare cu fund. Beam set spori stabilitatea lor, cu alegerea orientării grinzilor (sarcină de compresiune de-a lungul sau peste) este importantă. Și anume, tensiunea la care rezistența devine o placă dreptunghiulară cu patru laturi susținute de grinzi este de aproximativ patru ori mai mare atunci când se produce compresia de-a lungul plăcii față de întreaga compresie.
Fig. 2.13. bottom floras ușoare cu sistem de încadrare transversal
Pentru navele cu o lungime mai mare de 100 - 120 m utilizarea sistemului de încadrare transversale pentru partea de jos, și chiar mai de dorit pentru puntea superioară, datorită complexității asigurării stabilității lor în vasul general, îndoire. același sistem longitudinal stabilește aceste suprapuneri face ușor pentru a asigura stabilitatea lor sub compresiune până la punctul de curgere a materialului.
Mai ales în mod clar avantajele sistemului stabilit Bubnova a apărut la punerea în aplicare sudarea în construcția de nave, cu apariția și dezvoltarea vaselor de mare viteză din aliaje ușoare. dial set cu grinzi longitudinale în cadrul sistemului a fost extins cu succes la proiectarea aeronavelor și a altor aeronave.
Când setul longitudinal sistem bazat pe muchiile longitudinale grinzile înalte transversale (grinzi Flora cadru), prin găurile în care au fost testate. Aceste fascicule este setat în mod semnificativ mai mic, cu toate acestea, ele reduc volumul intern al sistemului în timpul transversal
Camerele de pe navă. Prin urmare, în vasele de mărfuri uscate nu sunt de obicei utilizate pe laturile sistemului longitudinal și transversal cadru ridicat în fund dublu și sub punte de depozitare nu interferează (vezi. Fig. 2.10).
Bord suprapunere caracterizat prin faptul că acestea poartă o sarcină laterală de mare, în special pe navele de navigație cu gheață și nave adesea ancorate pe mare, în valuri (de pescuit, remorchere de salvare). Load ca flambarea totală sunt influențate într-o măsură mai mică decât în partea inferioară a punții și, din cauza apropierii lor față de axa neutră a carcasei grinzii. Prin urmare, laturile longitudinale ale sistemului de set este rară - mai ales pe vasele mari.
Cu toate acestea, în curtea deschisă, în cazul în care puntea este slăbită de decupaje largi în partea de sus a plăcii, există mari de tensiune flambajului totală. În acest caz, adesea folosit un sistem combinat de recrutare bord, atunci când este adăugat în partea de sus a grinzilor longitudinale.
Porțiuni din puntea superioară între hașuri majoritatea camioanelor,
Navele încărcate cu forțe longitudinale slabe din totalul de îndoire a corpului, astfel încât acestea să poată avea un sistem de cross-set. Apoi, sistemul
un set de dale de punte este considerată de asemenea o combinație (vezi.
Fig. 2.7).
Sistemul combinat de recrutare este, de asemenea, caracteristică etajele de jos și a punților din zonele de tranziție de la mijlocul navei la extremități, ca grinzile longitudinale nu trebuie să se rupă în afara din întreaga
Lățimea carcasei pentru a preveni concentrații semnificative de stres (vezi. fig. 2.8).
O varietate de sistem lonjeron longitudinale este un set de sistem (de asemenea, numit rus), a propus, la începutul secolului XX
I. G. Bubnovym. În acest aranjament, grinzile longitudinale sunt înlocuite stringers (Fig. 2.14, 2.15). Ca rezultat, noduri relații de intersecție devin mai simple, fiabile și avansate tehnologic.
Fig. 2.14. Flora fund dublu, cu diferite seturi de sisteme:
și - transversal; b - longitudinale; în - lonjeron longitudinal