Sisteme de control al traficului - trecere de semnalizare automată

Sisteme de control al traficului - Lecția 8

La intersecțiile la același nivel de cale ferată, cu treceri de drumuri amenajate.

Transferurile sunt reglementate și nereglementate.

Prin punctele de trecere controlate sunt echipate cu dispozitive automate de semnalizare de trecere. împinge mecanicii trenurilor se apropie, și pe liniile cu trenuri grele sau de mare viteză - de asemenea, dispozitive de ridicare bariere (DOCUP). Părăsirea exclusiv pe vehiculele care se deplasează pe o abordare la acesta trenuri. traversări reglabile sunt păzite și nepăzită.

traversări nepăzite funcționează în modul complet automat și este, de obicei, nu sunt echipate cu porți.

Pentru traversări nereglementate traversări nu sunt echipate cu dispozitive automate de trecere de semnalizare. Astfel de transferuri apar doar pe liniile de joasă densitate, laterale întreprinderilor industriale, zone industriale, etc.

Dispozitivul mai perfectă este în mișcare garduri automate de semnalizare luminoasă de trafic cu bariere automate (APSH) sau fără (MTA).

Bariera de trecere automată de căi ferate include un semnal de trafic și o barieră din două cifre. Componentele principale ale circuitului sunt defensive lemn barieră 1, care este ridicat prin intermediul dispozitivului de acționare 7. Semnul cruciformă 2 reflectoare din sticlă, clopot electric (buzzer) 3. Două cap neambiguă lumină roșie mast 4. 5 și 6. Bariera de lemn grindă de fundație și o lungime de 4 m - este proiectat să se suprapună părți ale drumului rezervat pentru direcția corectă, și este colorat în benzi de culori alb și roșu. trei reflector de semnal montat pe o placă. La sfârșitul luminilor de bare trebuie să fie instalat. semnalizare lumină roșie spre drum și lumina albă - în direcția căii ferate.

lumini de trecere de cale ferată și bariere instalate pe partea dreaptă a drumului care traversează trecere, la o distanță de cel puțin 6 m de cel mai apropiat feroviar. Poziția normală a barierelor - dispozitivele deschise și SLM - omise. Pe protejat trecerile la nivel semafor de trecere pe calea ferată are două capete, cu lumini de culoare roșie. La trecerile la nivel neprotejate poate fi instalat un semafor cu trei capete - doua cu lumini de culoare roșie, situate pe părțile laterale ale capului, cu un foc lunar alb. În absența unei lumini de culoare roșie se apropie de tren luminile de trecere de trafic stins, iar lumina alb-moon, (dacă există) clipește.

Din partea intrarea vehiculelor instalate (în conformitate cu reglementările) indicatoare rutiere de avertizare șoferii care se apropie de trecere.

Pe modalitățile de abordare a trecerii de la șinele de cale ferată sunt instalate cu semne care necesită fluier de depozit ( „Fluier“).

Pe șinele de cale ferată care traversează cursă reglabile, o distanță minimă de 15 m de setul baraj în mișcare de semafoare. În cazul unui accident sau a unui blocaj de trafic la trecerea de serviciu luminile în mișcare pe baraj de trafic lumini de culoare roșie. Concomitent cu această secțiune bloc de circuite de cale, care se mișcă, se închide, prin care în timpul blocare automată la următoarea bucșa semafoare se aprind lumini de culoare roșie, iar pe locomotiva trenului semafor, următoarea pe porțiunea de bloc, se aprinde lumina albă și un conducător auto ia măsuri pentru a opriți imediat trenul. Starea filamentelor lampă baraj de semafoare controlate de la distanță taxa în mișcare.

Pentru a evita lanțurile de cale ferată de circuit (șunt) la trecerea prin vehiculele de cale în mișcare, role, șerpi sanie, etc .. Relocation punte superioară face 30 ... 40 mm deasupra ciupercii șinei. Railway scînduri lățime de trecere trebuie să fie de cel puțin 6 m.

Pe liniile electrificate la punctul de trecere de pe ambele părți stabilit înălțimea totală a porții cu benzile de control de suspendare nu mai mult de 4,5 m. Pentru a garanta trecerea în condiții de siguranță în conformitate cu firul de contact încărcate mașini, macarale și alte echipamente mari. Circulația în mișcare vehicule mari și grele și mașini lente este permisă numai cu permisiunea distanței cale și maestru rutier supravegheat sau cale maistru și pe secțiuni de ajustare electrificate atunci când sarcina mai mare de 4,5 m - în prezența distanței de alimentare cu energie.

Înainte de a trece la puntea într-un șanț orice mod stabilit mai mici dimensiuni grătare.

La punctele de trecere a liniilor cu trenuri de mare viteză, în prezent, în plus față de dispozitivele automate de barieră și gard de ridicare (DOCUP) instalate aparate protivotarannye (PTU) de tip barieră acționată de relocare taxe.

Pentru acționarea dispozitivului de trecere automat de semnalizare circuite de cale electrice autoblocare folosite sau speciale de semnalizare de trecere a circuitului.

Activarea automată a dispozitivelor de protejare are loc atunci când un tren se apropie de a muta o anumită distanță. Această distanță se numește site-ul de apropiere. Lungimea porțiunii de aproximare depinde de viteza trenurilor și pentru a muta lungimea carosabilului și se deplasează pentru o notificare mai devreme de transfer la abordarea acestuia trenurilor permite semnalizarea de trecere automată și închiderea de porți automate (dacă este cazul). Timpul notificând depinde de timpul necesar pentru a elibera vehiculele în mișcare. Acesta include timpul necesar pentru a prosledovanie mutat, timpul de răspuns al instrumentului, inclusiv protejarea dispozitivului garantat timp de rezervă (de data aceasta depinde de lungimea de deplasare, lungimea camionului calculat - 24 m, distanta de la statia de vehicul spațiu pentru semafor de trecere la nivel, iar viteza de circulație calculată vehicule prin trecere).

La intrarea trenului pe circuitele de cale pentru apropierea site-ului de la distanță Mutarea taxei anunțarea alarmei este activată. un semafor trecere la nivel intermitent alternativ lumini de culoare roșie și o alarmă sonoră este activată; după 8 ... 15 secunde, bariere automate sunt coborâte, iar după un timp - ridica placa SPD. Pentru a exclude PSM plăcile de ridicare sub camion pentru a trece peste ele montate senzori optici. un semnal sonor este oprit după coborârea completă a barierei, iar în lipsa acestuia - după stingerea luminilor de trafic. După trecerea prin tren în mișcare a ridicat bariere, placa PSM coboară, căi ferate semafor este oprit (iluminate de lumină intermitentă alb-luni).

Crossings pot fi echipate cu bariere manuale rotative. vă permite să închidă circulația vehiculelor prin trecere pe pista de producție de muncă, întreținerea și repararea de mutare în alte cazuri necesare.

deplasarea în siguranță a trenurilor și a vehiculelor pe o mișcare păzită prevede relocarea taxei. care va deschide și închide cu promptitudine semnalele de poarta și set de alimentare, monitorizarea stării trenurilor care trec și benzi plic mai mici. În caz de eșec, în pericol siguranța traficului taxei de relocare trebuie să ia măsuri pentru a opri trenul, dar în cazul în care nu există nici un semnal care indică coada trenului, - să raporteze taxa pe stație și în zonele cu controlul traficului centralizat - acar.

întrebări de control:

1. Care este scopul trecerilor la nivel?
2. Ca puncte de trecere clasificate?
3. Ce dispozitive echipate cu un nivel de trecere reglabil?
4. Ce este o barieră automată?
5. Ce dispozitive de securitate suplimentare sunt folosite la trecerile la nivel?
6. Care este scopul de a proteja luminile de trafic?
7. Cum este comutarea automată și oprirea dispozitivelor de îngrădire la punctele de trecere?
8. Care sunt funcțiile taxei pe o trecere de cale ferată?