Și dacă este necesar să se schimbe uleiul în cutie și diferențial

Și dacă este necesar să se schimbe uleiul din diferential si cutie?
Și din nou cu privire la înlocuirea uleiului. Această temă recurentă.
Desigur, ai nevoie! Dar, cu mintea.

Monitorizează nivelul și starea de nevoie, ci schimba numai în cazul în care se execută puternice și, desigur, atunci când nivelul uleiului scade sub normal. Adăugați ulei (dacă nu sunteți sigur de toți parametrii uleiului), în orice caz, poate nu numai o schimbare, sau poate pliere uleiuri de diferite baze și aditivi.

În cazul în care apa pătrunde în ulei ca inundații, noi nu sunt mai puțin frecvente, în acest caz, aveți grijă să-l înlocuiască.

Foarte adesea înlocuirea nejustificată a uleiului în aceste agregate, oferă probleme maxime și neplăceri. De exemplu, în Isuzu Bighorn într-o cutie umplută cu ulei de motor convențional, dar au existat cazuri în care proprietarii de obicei turnat la uleiul de viteze. După aceea a apelat la viteza de strans. Diferențialul spate a mașinii este umplut cu ulei special si LSD-ul, dacă l-am înlocui din greșeală la alta, chiar și cele mai scumpe, dureri de cap de a găsi cauzele performanța slabă a punții din spate este oferit. blocare diferential spate într-un astfel de caz, în mod normal, nu funcționează. Nu va fi o varietate de zgomote și scârțâie mai ales la colțuri. Mai mult, este posibil eșec sau, în consecință, aparatul poate rupe. Prin urmare, dacă totuși doriți să schimbați uleiul, apoi se toarnă trebuie să fie într-un recipient curat, apoi vin dintr-o dată la îndemână (în același timp verificarea dacă a existat vreo apă acolo sau solide). De asemenea, este de dorit să se determine înainte de schimbarea uleiului, cel puțin mirosul de ceea ce a fost acoperit într-o anumită unitate. Ulei de transmisie medie are un miros memorabil de sulf și deosebească de motor sau dekstron destul de capabil de chiar novice. Deci, dacă uleiul pe care le scurs din unitate, este transparentă și nu precipită pe fundul apei, chips-uri sau apă, se toarnă-l înapoi. Singurul lucru pe care îl pot sfătui, se adaugă aditiv ulei de transmisie pentru a îmbunătăți proprietățile de lubrifiere între intervalele de schimbare a uleiului și a prelungi durata de performanță optimă. Deci, veți găsi pacea sufletească și încredere în mașină. Și, de asemenea, să salvați niște bani, pe care o puteți cheltui pe prietenul tau cu patru roți.

În ceea ce privește mașinile roților din față, diferențialele lor în dekstron mai lubrifiat care cade din organism comun cu un pistol, sau în prezența unor găuri speciale pentru turnarea acestuia (vehicule versiuni mai vechi turnat prin găurile suplimentare). Scurgerea de petrol din astfel de diferentiale sau cu cutii de viteze manuale, așa cum ghidat de mirosul și culoarea uleiului evacuat. Confundăm dekstron, ulei de transmisie SAE 80-90 și ulei de motor convențional dificil. Principalul lucru pentru a verifica starea și nivelul uleiului în unitățile de transmisie. După degradarea (pierderea proprietăților de performanță) a uleiului de transmisie cauzează deteriorarea componentelor. Și aceasta-principala cauză de deteriorare a transmisiei.

Company BG Products, Inc a dezvoltat aditivi specifici pentru uleiuri de viteze, îmbunătățirea caracteristicilor sale de performanță și de a proteja componentele diferențiale și transmisii:

Termostabil high-tech aditiv în uleiul de transmisie, special concepute pentru toate tipurile de transmisii mecanice standard și este adecvat pentru utilizare în toate tipurile de cazuri de transfer. BG MGC lubrifiază componente de transmisii manuale, îmbunătățește rezistența la uzură a pieselor și crește stabilitatea termică a uleiului de transmisie. Utilizați BG MGC cu fiecare intervale de schimbare sau de servicii petroliere, în scopul de a prelungi durata de viață a petrolului și de a crește durata de viață a transmisiei. Folosind BG 325, veți obține o serie de avantaje:

- schimbarea treptelor de viteză mai lin

- protecție împotriva uzurii

- PPC Temperatura de funcționare inferioară

- stabilitate termică îmbunătățită, adică creșterea în intervalul dintre schimburile de ulei

- Creșterea viață a uleiului de transmisie

- costuri reduse de întreținere

Acesta este proiectat pentru a reduce vibrațiile, zgomotul și uzura în pod cu o placă de diferentiale cu alunecare limitată și a tipurilor de unelte. Compatibil cu toate tipurile de uleiuri GL-5 este utilizat în poduri. Perfect pentru vehicule cu full-time 4 WD sistem. Componente BG LSII piese lubrifiate, reduce zgomotul în poduri, precum și creșterea efectului aditivilor în lubrifiant de viteze.

Pentru a îmbunătăți calitatea GL-5 Uleiuri de transmisii pentru oportunități de servicii limitate diferential cu alunecare, utilizați o bancă (177 ml) pentru diferentiale de pana la 1,7l. Pentru volume mai mari, crește consumul cu 10%. Porniți mașina, încercați să faceți câteva viraje ascuțite la stânga și la dreapta. Zgomotul și palavrageala ar trebui să dispară după primele câteva colțuri.

Datorita componentelor speciale, BG 328:

- elimina zgomotul și vibrațiile, diferentiale si cutii de transfer de pe toate roțile vehiculelor cu volan

- Promovează o deplasare lină

- Reduce zgomotul produs de sistem la locul de muncă

ASTM metoda standard de testare

gravitație API la 15.5ºS

greutate specifică 15.5ºS

Densitate lbs./gal S.U.A la 15.5ºS

Punct de aprindere ° C (ºF)

Vâscozitate cSt la 100 ° C +

Vâscozitate cSt la 40 ° C

Punct de fierbere ° C

Am vrut doar să menționeze gama de uleiuri pentru angrenaje dezvoltate de BG Products, Inc. Din moment ce ei fac merită o atenție. Și, dacă încă veni la momentul de înlocuire a uleiului de transmisie, aș sugera că produsele americane BG, care a luat o nisa bine-meritata pe piața mondială, dar, spre regretul meu, este încă atât de puțin cunoscut în țara noastră (în special - în Vladivostok). Și astfel:

Acesta este primul ulei cu adevărat multi-funcțional, uneltele disponibile pe piața auto. Acest ulei de transmisie sintetic (polialfaolefine) are o vâscozitate de 75W-90 și poate fi utilizat în toate mașinile și camioanele, necesită lubrifiere GL-5. Acesta poate fi de asemenea utilizat în transmisii standard de pasageri și de marfă mecanice (inclusiv vehicule cu tracțiune față) și cazuri de transfer care utilizează lubrifiant GL-4, ulei de motor sau ATF, în cazul în care sunt îndeplinite cerințele pentru vâscozitatea. BG Ultra Garda posedă o stabilitate termică, înmuiere de schimbare a vitezelor, optimizează eficiența căii de rulare, reduce zgomotul, uzura, coroziune, catifelează garnitura imbunatateste economia de combustibil, rareori necesită înlocuire.

ASTM metoda standard de testare

gravitație API la 15.6ºS

greutate specifică 15.5ºS

Densitate lbs./gal S.U.A la 15.6ºS

Punct de aprindere ° C (ºF)

Vâscozitate cSt la 100 ° C +

Vâscozitate cSt la 40 ° C

Punct de fierbere ° C

Testul pe o placă de cupru de 150 ° C (302ºF)

ulei de transmisie sintetic BG SYNCRO SHIFT II este special conceput pentru transmisii manuale moderne, osii și cutii de transfer. Împreună cu onctuozitatea remarcabil al acestui ulei are o stabilitate excepțională a temperaturii sub sarcini extreme și fluiditate la temperaturi scăzute. Aditivii speciali conținute în ulei BG SYNCRO SHIFT II, ​​nu reduce eficiența de noduri, spre deosebire de ulei de motor, ulei pentru transmisii automate sau ulei de transmisie convenționale. BG SYNCRO SHIFT II pot fi utilizate în nodurile vehiculelor interne și externe, care ar trebui să fie utilizat ulei de motor, ulei de transmisie automată sau lubrifiant de viteze GL-4. Se poate înlocui, de asemenea, GM PN 12345349 uleiurile de transmisie (Specification 9985648), FORD D80Z19C547A, PN ESRY19C547A si Mercedes Benz PN 900260315.

Acesta oferă simplitate maximă și ușurința de întreținere a componentelor de transmisie, în special cele care se confruntă cu frecare crescută. Ca complet ulei de transmisie sintetic SAE 75W- 90 vâscozitate și calitatea API GL-5, este proiectat să funcționeze în condiții dificile - la căldură și arctice extreme - condiții de frig. Are puterea de neegalat, îmbunătățește viața de etanșare, funcționare silențioasă și oferă o protecție fiabilă. Acesta oferă o protecție de neegalat și performanță, și are avantaje deosebite:

• lină și mecanismul de funcționare silențioasă

• Temperaturile de operare mai mici

• uzură și protecție pitting

• Îmbunătățește performanța sigiliilor

• Reduce costurile de întreținere

• Curăță componente și prelungește durata de viață a acestora

• Echipat cu indicator de UV pentru a ajuta la detectarea scurgerilor

Complet ulei de transmisie sintetic 75W-140 vyazkostyuSAE BG Ultra-Guard® Heavy Duty Full Synthetic Gear Lubricant № 752

Acesta oferă o protecție maximă pentru componentele de transmisie. Aceasta (polialfaolefine) ulei complet sintetic al calității transmisiei API GL-5, având o vâscozitate SAE 75W- 140. dezvoltat special pentru autoturisme, grele și vehicule comerciale. Acesta va rezista la efectele dure ale condițiilor calde și reci extreme. Ea posedă o stabilitate termică ridicată, îmbunătățește performanța de etanșare, ceea ce face vehiculul de lucru mai liniștit și o protecție de neegalat împotriva uzurii, pitting si coroziune. Aceasta este una dintre puținele uleiuri pentru angrenaje bezpolimernyh cu specificațiile stricte Ford WSL-M2C-192-A. Acesta poate fi utilizat în toate diferențial cu alunecare pe puntea spate hipoidală convențională și limitată.

• Crește eficiența transmisiei

• Reduce temperatura de funcționare

• funcționare mai liniștită

• Protejează împotriva uzurii și pitting

• sigilii de compatibilitate și performanță îmbunătățită

• Creșterea eficienței de combustibil

• Costuri reduse de întreținere

• Crește durata de viață fără scurgeri

• Curăță componente și prelungește durata de viață a acestora

• Echipat cu indicator de UV pentru a ajuta la detectarea scurgerilor

UniversalnayatransmissionnayasmazkasvyazkostyuSAE 75W-140 ULTRA-GUARD ® LS GREA completa Sintetic Gear Lubrifiant All-Purpose Gear Lubricant № 753

Acesta oferă o protecție maximă pentru componentele de transmisie. Este un lubrifiant de transmisie complet sintetic pe calitatea API GL-5, care are o vâscozitate mai mare SAE 75W- 140. Proiectat special pentru grele și vehicule comerciale. Acesta va rezista la efectele condițiilor calde și reci extreme. Ea posedă o stabilitate termică ridicată, îmbunătățește performanța de etanșare, ceea ce face vehiculul de lucru mai liniștit și o protecție de neegalat împotriva uzurii, pitting si coroziune. Se recomandă în cazurile în care este necesară uleiul de viteze, specificațiile corespunzătoare Ford WSL-M2C-192-A. Perfect pentru utilizare normală și sub o frecare mai mare. Adăugarea unui modificator suplimentar de frecare este necesară.

• Crește eficiența transmisiei

• funcționare mai liniștită

• Protejează împotriva uzurii și pitting

• sigilii de compatibilitate și performanță îmbunătățită

• Creșterea eficienței de combustibil

• Costuri reduse de întreținere

• Crește durata de viață fără scurgeri

• Curăță componente și prelungește durata de viață a acestora

Și dacă este necesar să se schimbe uleiul din diferential si cutie? Și din nou cu privire la înlocuirea uleiului. Această temă recurentă. Desigur, ai nevoie! Dar, cu mintea. Monitorizează nivelul și starea de nevoie, ci schimba numai în cazul în care se execută puternice și, desigur, atunci când nivelul uleiului scade sub normal. Adăugați ulei (dacă nu sunteți sigur ...

Și dacă este necesar să se schimbe uleiul din diferential si cutie?

Și dacă este necesar să se schimbe uleiul din diferential si cutie?

Ulei din manual transmisii, cutii diferențiale și schimbare, desigur, este necesar, și toată lumea decide modul în care bugetul pentru ca aceasta să determine. Și pe partea de sus-up, dacă ați descoperit brusc că unitatea nu este nivelul și este critică (pentru a fi de echitatie pe teren accidentat, de exemplu), atunci sus în sus poate fi orice lichid adecvat, iar afirmația că „se adaugă ulei (dacă nu sunteți sigur de toți parametrii de ulei) în nici un caz nu numai că se poate schimba, sau poate pliere uleiuri de diferite baze și aditivi „astăzi nu este bogat. Producator Compania de uleiuri pentru a aduce un produs pe piață, produsul trebuie să fie supus la mai multe teste și încercări, precum și pentru compatibilitatea cu alte uleiuri, de asemenea. Până în prezent, indiferent de baza în ulei - mineral sau sintetic, acestea sunt compatibile unele cu altele. Firește, amestecarea diferitelor lichide, sistem de aditivi zvelt se schimbă drastic și mai bine este schimbat vâscozitatea, dar ceva timp poate merge. O altă întrebare este cât de mult puteți merge pe lichidul rezultat. Aici, problema este simplă - cât mai curând posibil, pentru a face schimbarea lichidului „corect“. În ceea ce privește lichidele pentru cutiile de viteze automate, nu ar trebui să experimenteze cu ei - unitate automată delicată! Chiar și tractarea o mașină cu transmisie automată, se recomandă să tractari auto. Aș dori să menționez un alt punct foarte important - toate companiile, producătorii de lubrifianți, se opun tot felul de suplimente și aditivi, dar cred că este evident, din moment ce ei încă mai fac și cheltui pe îmbunătățirea resurselor lor enorme, unele dintre ele folosesc acolo! Uneori semnificative. O altă problemă este că totul trebuie să fie făcut cu înțelepciune. Aditivii fără îndoială, un lucru bun!