Shock-road - face singur - motocicleta mea

Multi piloti se confruntă cu o problemă: în cazul în care pentru a obține amortizorul pentru suspensia centrală sau cel puțin la normal „stereo“, dar cu o mișcare mare? Desigur, puteți cumpăra - Acum, toate mărfurile în vrac, pentru a alege ceea ce vrei! Dar atunci când există o ocazie specială de a cumpăra - preturi musca pe un produs de calitate.

Alternativa este întotdeauna acolo - puteți alege corespunzătoare curs, lungimea și diametrul amortizorului din mașină. Prietenul meu pentru dumneavoastră Hyusonga L'Aquila a luat acasă atunci când uzat ordine (scump pentru că avem „calitate“), și le-au înlocuit cu vazovskaya (din care model nu-mi amintesc exact). El le-a condus un pic modificat - du-te ca o familie.

Deci, vă puteți ridica un amortizoare auto. Pentru multe dintre ele izvorăsc din „Ural“ se potrivesc doar dreapta.

Etapa următoare - se produce scaunul superior și inferior de primăvară, acesta din urmă este mai bine de a face cu reglare (Figura 1).

Dacă vom ridica un amortizor de șoc nu a reușit lungimea necesară și cursul - de asemenea, nu este o problemă, cu atât mai mult poate fi scurtat.
Munca ar trebui să înceapă cu scurtarea corpului. În acest scop, de la mijlocul ei pe un strung îndepărtat porțiune centrală. Părțile superioare și inferioare sunt apoi sudate împreună. Sudura trebuie să fie efectuată într-un dispozitiv, presare, de exemplu, elementele de cleme carcasa la suprafața interioară a bracket durabil (figura 2).

După sudare, interiorul cusătura trebuie să fie curățate cu grijă. Puteți, desigur, a tăiat partea de sus, dar în acest caz, este necesar să se taie firul, care este incomparabil mai dificilă, și, uneori, în cazul în care tuburile sunt încrețite de margine, este pur și simplu imposibil.
Scurtați cilindrul este, de asemenea, cel mai simplu mod de pe strung.
Tija poate fi tăiat în partea superioară și sudate la acesta și ochet scaunul arcului. Vă rugăm să rețineți că tija de sudură trebuie să fie protejate de scântei, precum și faptul că clema în strânsoarea nedorite sale). Alternative, opțiune - pentru a scurta tija din partea de jos, se repetă toate elementele atașare a pistonului într-o locație nouă (Figura 3). Mâner tija de strung, dar ar trebui să fie într-un dispozitiv.

Colectarea amortizor personalizat, acesta trebuie să fie configurat. Acest lucru va necesita o anumită cantitate de lichid absorbant stoc de șoc.
Metoda de setare depinde de designul specific al amortizoarelor și înainte de a începe, va trebui să studieze cu atenție principiul de funcționare al supapei.

Convenționale amortizoare cu două conducte poate funcționa numai într-o poziție apropiată de verticală, și numai tija în sus (altfel devine sorb goale). Monotubular amortizoare funcționează în orice poziții spațiale, precum și caracteristicile lor mai stabile.

Un amortizor similar, dar mult mai puternic pentru suspendarea centrului se poate face în mod independent, folosind datele de amortizoare de șoc camioane. Nu-ți face griji, ei par doar pentru a fi imens, și a venit la nimic util, dar, de fapt, ele fac lumină excelentă și amortizoare de șoc foarte fiabile cu un singur tub de intensitate mare de energie.
Din „încărcătura“ pentru cauza amortizorului va fi utilizat: o tijă, cilindru, inel cu piston (în unele cazuri, ansamblul piston), garnituri. Restul detaliilor vor trebui să fie făcute în mod independent. Figura 4 prezintă o vedere în secțiune a amortizorului, se face prin această metodă și funcționează fără probleme motocicleta.

Caracteristicile speciale ale designului includ: piston redus este sudat la tija; recul rezistență reglabilă orificiu interschimbabil; o creștere semnificativă a rezistenței la finalul retrace, se realizează prin suprapunerea canal de ghidaj schimbabil bucșe, format axial și radial plictisește tijă. Bucșa de ghidare este presat în garniturile de locuințe. Maslosemny glanda si mai jos sunt împinse prin șaibe elastice pentru a înșuruba capacul sigilează carcasa.
Aerul este pompat prin valva este separat de pistonul lichid cu două inele de cauciuc. Tampon completează suspensie progresivă linkage caracteristică. ajustare preîncărcare primăvară se realizează prin două piulițe opriri, înșurubează pe corpul cilindrului. De fapt, setarea amortizoarelor este redus la selectarea duzei, secțiunea transversală canal și valva de reglare.
Acest amortizor a lucrat pe o motocicletă Alexei Garagashyan (din zona Leningrad), este proiectat și realizat el însuși motocicleta pentru mototouristik într-o poziție orizontală și asigură deplasare suspendarea axului roții 260 mm, păstrând în același timp următorii parametri geometrici: timpi - 120 mm, diametrul cilindrului - 50 mm, diametrul tulpinii - 20 mm. El amortizează vibrațiile cu încredere atât în ​​gol și încărcat de motociclete. Și, deși a fost făcut șoc, așa cum se spune, pe genunchi, de trei ani de utilizare intensă pe drumuri nu a cerut reparații.