Sfaturi de tineri padzherovodu (h

Recent, am început să observ că foarte des drayv2 merge în motoarele de căutare, în primul rând pentru câteva interogări despre reparații Pajero 2.
Pe aceasta am decis să creeze o mică secțiune cu o descriere și o soluție a unor probleme. Și astfel, să mergem.

Prima parte va fi dedicată instalării mărcilor tramblera pe motor 6G72 12V. La acea vreme, un timp foarte lung, aratand ca toate aceleasi pentru a seta corect toate etichetele. Cu marcajele de pe cap cilindru și arbore cotit, de obicei, apar probleme. Dar mulți proprietari ai acestor motoare se confruntă cu instalarea tramblera, și după cum arată practica, o mulțime de greșeli în stabilirea-l, și, prin urmare, contactul nu este corectă, iar în cel mai bun caz, motorul tarabe troit sau, în cel mai rău - nu fugi.
Mulți sunt sfătuiți să elimine pur și simplu tramblera de acoperire, și a trimite un „verifica“ pe primul cilindru. Dar există un mare minus. „Checkbox“ tramblera într-o lățime de aproximativ 3 cm, și este cunoscut ca un loc de scântei de contact și, prin urmare, ar fi o eroare mare în corectitudinea aprinderii.
Pe aceasta ghidat de imaginea repararea manuală. Fotografia arată eticheta superioară și inferioară și care sunt situate pe arborele tramblera. Le-am pus pe unul de altul, și cu atenție, care nu s-ar muta cronometrul marca inserat în locul său, după punerea urme pe chiulasă și arborele cotit. Puteți pune semne pe timer-ul, și lipsește cureaua de distribuție, dar în acest caz să fie aceleași semne pe cap cilindru, care „sta“ timer.
FOARTE IMPORTANT care ar fi la momentul instalării tramblera, cutia lui a fost în „exact în mijlocul“, ca în fotografie 2.
Expunea contactul, care rulează mult mai bine decât metoda (uita-te la primul cilindru)
A existat o forță, motorul a pierdut strănut.

Dacă aveți orice întrebări cu privire la instalarea de etichete, fericit să răspundă.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.