Servo directie pentru clasic - faq, articole de pe volan - vase de automobile din Ucraina

servomotoare hidraulice (GUR), energie electrică (ADE) și servodirecție mecanică

Este o direcție regulat modernizat nu este echipat cu orice unitate suplimentară. Acesta este destinat să fie instalat pe VAZ „clasice“ și „câmpul“. Avantajul principal este că instalarea nu are nevoie de competențe profesionale. Prin urmare, echiparea direcției de alimentare a vehiculului poate fi orice român „zhigulist“ și „nivovod“. Montat „roată de lumină“ în loc de WHA unelte de pescuit pe aceleași scaune. În cazul în care uneltele care urmează a fi înlocuit, are sens să-l cumpere „roată de lumină“. Nu numai că vom obține o scădere a efortului pe volan, dar va dura de mai multe ori mai mult decât „originală“, datorită soluțiilor tehnice fără complicații.

Producator: "Aktual" SRL. România, Samara.
APLICARE: pentru VAZ 2101-2107, 21213 și modificările acestora.
ECHIPAMENT: rulmenti triciclu direcție melcate, manetă cu pendul rulmenții direcție tijă de legătură la ansamblul suportului.
INSTALARE: instalat în scaunele în locul direcției standard de.
Raportul șurub pereche Gear „roată de lumină“ - 16.4 / cutie de viteze seriale originale - 16.4.
Eficiență: "roată de lumină" - 83% / cutie de viteze de serie original - 65%.
VOLAN SPEED: 3 înainte de instalare, după instalare 3.
efortul de control de direcție "roată de lumină" - 12-14 kg / cutie de viteze de serie original, 28-30 kg.

CARACTERISTICI PRODUS: Acest mecanism nu este altceva decât o cutie de viteze regulat modernizat. Din exterior se pare ca un standard, iar dacă nu vedeți „umplutura“, care distinge practic imposibil pe original. Dar, cu toate acestea, în interiorul adăugat al treilea ax de sprijin, care este permisă pentru a reduce momentul de îndoire și pentru a reduce sensibilitatea poansoane care sunt transmise la volan. În fața bucse de bronz au fost înlocuite pe rulmenți cu ace, care a crescut foarte mult durata de viață a cutiei de viteze.
De asemenea, în brațul idler tijele de direcție de legătură în locul manșoanelor de plastic anterioare au fost rulmenți cu bile. Acestea reduc semnificativ frecarea și uzura, ceea ce face aproape veșnic brațul de întindere. Cele mai multe vor veni în stare proastă întreaga mașină ca un întreg, decât nodul.

INSTALAREA SERVODIRECȚIE PENTRU WHA: nu ar trebui să cauzeze nici o dificultate. Cu cât nu este necesară înainte de efectuarea ajustărilor de instalare. Caracteristica principală este că nu trebuie să fora găuri suplimentare și „reinventeze roata“, cum ar fi instalarea de console și elemente de fixare suplimentare. Ca reductor și braț de transmisie montate pe scaunele obișnuite. Va trebui doar să se întoarcă o piuliță și scoateți mecanismul vechi și a pus unul nou. Singura problemă care poate apărea în timpul instalării, astfel încât acesta se retrage Rolele de tije de direcție. Dar este în așteptare numai pentru cei care nu s-au schimbat forța. Dacă doriți să instalați pe cont propriu, întreaga procedură durează aproximativ trei ore. Aici totul depinde în întregime de profesionalism. La stația de serviciu timp de instalare variază de la două sau mai multe ore, în funcție de calificarea personalului. De altfel, cârmele lumină planul de standard, cu VAZ „patru“ și „șase“, produs la „izh-Avto“.

Modificările în proiectare: sub capotă, nu se schimbă nimic, se pare că până la instalarea. Cu excepția faptului că strălucește doar reductorului, dar este numai pentru că unul nou. Inovațiile care îmbunătățesc parametrii de funcționare sunt în carcasa angrenajului. Nici unul dintre poliției rutiere la următoarea inspecție tehnică, indiferent de modul în care a încercat să vadă și să simtă schimbările, nu se poate spune că sunt intervenit ilegal în proiectarea mașinii. Și nu trebuie să dovedească drepturile sale, prezentând certificatul de conformitate a producției.

LUCRU: acest dispozitiv atunci când parcarea este aproape neglijabilă, dar a simțit că mașina este mai manevrabil la viteze mici. Reconstruirea benzilor în trafic, cu o rată scăzută, aduce acum doar plăcere. A devenit mult mai ușor să dețină roata la virajele de mare viteză.

AVANTAJE: efort redus la volan este de aproape două ori, nu are nevoie de abilități speciale pentru instalare și nu aduce modificări vizibile mașinii. Nu necesită întreținere suplimentară pentru o operațiune de lungă perioadă de timp. Datorită noi soluții tehnice durata de viață a acestui mecanism este mult mai mare decât cea a aparatului regulat.
DEZAVANTAJE: pic de lucru vizibil atunci când parcare.
EVALUARE GENERALĂ: schimbare plăcută pentru bani mici - o raritate în vremurile noastre.

Acest dispozitiv constă dintr-o pompă de servodirecție (de obicei, de tip rotativ), furtunuri, conducte, rezervor de ulei și fluidul de lucru efectiv - ulei. Simplitatea, servodirecție nu diferă, în plus, necesită o întreținere periodică. Dar, în cazul în care starea volanului să urmeze, apoi cu sarcina pe care acesta se va ocupa în totalitate. WTP de proiectare complexitate și instalare consumatoare de timp afectează prețul acestui echipament. Ea este inalt, deci aproape nimeni seturi de direcție pe mașină în cazul în care acesta nu este furnizat ca standard.

Producător: „Sisteme de direcție“. România, orașul Togliatti.
SET: un mecanism de direcție, o pompă, un rezervor, suport de butoi și pompa, roata de curea pompa de antrenare a pompei de servodirecție arborelui cotit, fluid hidraulic, conectând furtunuri de înaltă presiune, pentru șuruburi de fixare.
INSTALARE: înlocuirea făcută transmisiei de cârmă. De asemenea, montat pe pompa servodirecției consolă și un flanc de expansiune, care ulterior sunt interconectate furtunuri de inalta presiune. Fulia arborelui cotit montat nou.
SUMA SISTEM ULEI: 1 litru.
MAXIM TEMPERATURA ULEI: 120 ° C
Gear pereche șurub raport: la direcție - 14.5 / de la roata dințată serială - 16.4.
VOLAN SPEED: înainte de instalare - 3.4 / după instalare - 3.
Forța de direcție: în sus de instalare - 20 kgf / după instalare - 3 kgf.
SCOP: servodirecție pentru 2107, VAZ 2106, VAZ 2101; 2109, 2108, 21213 și modificările acestora.

Caracteristicile produsului: GUR este un sistem hidraulic alcătuit din următoarele elemente: pompa servodirecției (asigura presiunea și circulă fluidul de lucru în sistem), a transmisiei de cârmă, împreună cu distribuitorul (direcționează fluxul de ulei la cavitatea dorită a cilindrului hidraulic sau înapoi la rezervor), cilindrul hidraulic (transformarea presiunea fluidului în deplasarea pistonului și tija, acesta din urmă printr-un sistem de pârghii transformă roțile). Fluidul de lucru este ulei, transmite forța de la pompa servodirecției la cilindru și lubrifiază toate perechile de frecare. rezervor de ulei este un rezervor de plastic cu built-in elementul de filtrare, un rezervor situat în sonda ștecher pentru determinarea nivelului de lichid. Furtunuri de înaltă presiune conectează toate nodurile și asigură circulația lichidului în cadrul sistemului amplificator.
Este planificat pentru a produce unitatea de control electronic, care va regla funcționarea amplificatorului în funcție de viteza de deplasare. Acest lucru are un impact pozitiv asupra îmbunătățirii conținutului informațional al direcției la viteze mari.

INSTALARE GUR: va prezenta o mulțime de surprize și dificultăți. Cel mai consumatoare de timp - este înlocuirea cutiei de viteze. Va trebui să taie o gaură în peretele etanș și modifica prăjește. Este posibil să apară, de asemenea, probleme la scoaterea tijelor de direcție, în cazul în care nu s-au schimbat. Următoarea problemă așteaptă la instalarea pompei de servodirecție. Pentru a face acest lucru, va fi necesar pentru a pune suportul de cap cilindru de fixare, care se înșurubează la pompa de servodirecție. De asemenea, este necesar să se schimbe fulia de pe arborele cotit pentru a se asigura că pompa de acționare printr-o unitate de curea. Deci, în cazul de mici - să dau seama în cazul în care pentru a atașa rezervorul de expansiune, de obicei, pe „lanul de porumb“ este atașat în loc de roată de rezervă, în cazul în care, desigur, este pus la ușa din spate. Conectați toate furtunurile, umple uleiul - și într-un fel. Kit-ul de instalare conține instrucțiuni detaliate, mai exact harta de operare care arată secvența de acțiuni, instrumente necesare, cupluri de strângere și un șablon de montare pentru a marca găurile necesare.
Când autoinstalabil acest kit va trebui să fie rezervat de un set de chei, un burghiu, și cel mai important, răbdare. Cu un scenariu bun, instalarea va dura aproximativ 4-5 ore. Centrul tehnic va face față cu această sarcină de o oră sau trei.

Modificări în proiectare: mai mult decât semnificativă. În plus față de înlocuirea mecanismului de direcție adăugat mecanisme suplimentare în compartimentul motorului. Un loc de a le pune, desigur, există, dar în următorii efectuarea seta orice lucrare detaliile pot obține în mod. Desigur, siguranța nu afectează, dar încă într-un fel a deranja.

Servodirectie OPERARE Putere: rabotaGURa în picioare la masina, practic, nu diferă de cea a electromecanice. Este faptul că întregul sistem funcționează în mod constant, atunci când motorul este pornit, chiar și atunci când nu se produce rotirea roților. În acest caz, există o uzură și creșterea consumului de combustibil. pompa de servodirecție, în acest caz de funcționare „inactiv“, numai pentru pomparea fluidului prin sistem.
În legătură cu un volan raport de demultiplicare a scăzut numărul de rotații „de oprire pentru a opri“ și, în consecință, o mobilitate crescută, atât la nivel scăzut și la viteze mari. De asemenea, pentru a atenua lovitura transmisă roții din rugozitatea drumului care îmbunătățește confortul plimbare pe denivelari.
Sistemul are, de asemenea, o relație inversă cu șoferul. Cea mai mare rezistență la rotație a roților, presiunea mai mare în cilindru, iar volanul devine „mai ușoară“. În consecință, reducând în același timp frecarea anvelopei cu suprafața drumului în momentul în care volanul este mărită, ceea ce permite o mai bună simt rutier.
În cazul în care producția de eșec al sistemului hidraulic de conducere posibilitatea de a se menține. Efortul pe volan devine ca o masina cu un standard de direcție. Dar, pentru a exploata șomerilor pe termen lung cu pompa de servodirecție nu este recomandată. Acest lucru conduce la o uzură rapidă a detaliilor, deoarece acestea nu sunt proiectate pentru o astfel de operațiune. De asemenea, este extrem de dorit să dețină volanul în poziție extremă mai mult de 5 secunde. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea uleiului, având ca rezultat deteriorarea produsului. O reparație de astfel de echipamente necesită echipamente de înaltă precizie și abilități speciale, prin urmare, este posibilă numai în ateliere specializate. Uneori este mai ieftin să cumpere întregul site decât l-au reparat.
Dacă doriți ca amplificatorul a lucrat pentru o lungă perioadă de timp în mod regulat, atunci când în când trebuie să efectuați următoarele lucrări: Verificați nivelul uleiului din rezervor; monitorizează integritatea sistemului și pentru a preveni scurgerile. Necesar pentru a verifica și de a regla tensiunea servodirecției curelei de antrenare a pompei, dacă este necesar; înlocuiți elementul de filtrare și uleiul o dată de 1-2 ani, în funcție de modul de utilizare.

AVANTAJE: o reducere semnificativă a efortului pe volan (mai ales atunci când manevrele la sol); scăderea numărului total de rotații ale volanului.
DEZAVANTAJE: mari dificultăți în timpul instalării, modifică în mod semnificativ sistemul de direcție al autovehiculului, operațiunea necesită îngrijire în timp util și atenție, costul ridicat.
Evaluare generală: neajunsuri mult mai mult decât merit. De preferință, de mai multe ori pentru a cântări toate „pro“ și „contra“, și să decidă dacă jocul este în valoare de lumânare?

Acest ansamblu este montat în coloana de direcție. Aceasta facilitează gestionarea datorită momentului suplimentar produs de motor. ADE - o alternativă demnă de a servodirecției, astfel încât diferența nu este vizibilă în lucrare, iar instalarea este mult mai ușor și durează jumătate din timp. Un alt plus - în funcționarea energiei electrice nu necesită nici o întreținere, cuvintele „set și uitați“ este despre el.

Producator: SA "Aviaagregat". România, Makhachkala.
APLICARE: pentru VAZ 21214 și modificările acestora.
SET: sistemul de direcție electromecanic, suport de montare EURU pe coloana de direcție, un arbore cardanic intermediar, cablajul pentru șuruburi de fixare carcasa pentru protectie.
INSTALARE: instalat în locul coloanelor standard de direcție. Conectat la mecanismul de direcție și sistemul electric al vehiculului.
MAX Consum de curent: 50 A.
TENSIUNE 12 V.
VOLAN SPEED: înainte de instalare - 3.5 / după instalare - 3.7.
Forța de direcție: în sus de instalare - 20 kgf / după instalare - 3.5 kgf.

CARACTERISTICI ALE PRODUSULUI: MDPS reprezintă sisteme electrice, constând dintr-un angrenaj cu melc, senzor de cuplu, cu motor și control.
melcat pentru transformarea mișcării de rotație a arborelui melcat conectat la motor în mișcare de rotație a arborelui de direcție cu un raport de reducere 18,33. Senzorul de cuplu generează un semnal electric în conformitate cu cuplul aplicat pe arborele de direcție, atât în ​​mărime și direcție. Întreaga esență a amplificatorului se află în motorul electric, care transformă energia electrică în energie mecanică, ceea ce reduce forța de pe volan. Unitatea de control electronic primește semnale de la senzorii de moment viteza vehiculului, numărul de rotații ale arborelui cotit al motorului, o poziție cheie în broască de aprindere, poziția rotorului motorului. Apoi, le procesează și transmite semnalul la înfășurările statorului, care asigură rotirea motorului în funcție de magnitudinile semnalului senzorului de cuplu și viteza mașinii. Odată cu creșterea vitezei acesta oferă buna, fără eșec, o scădere în momentul de compensare, ceea ce face roata mai greu. Mai mult, unitatea de comandă generează în mod continuu semnalele de comandă recepționate de la sistemul de bord. În cazul în care un defect în sistemul electric produce MDPS dezactivarea și transmite semnalul la lumină indicator de defecțiuni. În acest caz, mecanismul de direcție este de lucru cu masina nu este echipat cu servodirectie.

INSTALARE servodirecție electrică: atunci când instalați EUR Fără operațiuni serioase cu privire la o dezasamblare auto este necesară. Nici măcar nu trebuie să deschidă capota, cu excepția faptului că numai prin conectarea mecanismului la circuitul electric al vehiculului trebuie să dezactivați în masă. Întregul proces de instalare a dispozitivului va avea loc la salon. Acesta se află în faptul că va fi necesară înlocuirea arborelui cardanic în coloana de direcție și niște găuri de montare. După efectuarea „operații mecanice“ se va conecta cablul de alimentare cu firul fuzibil individuale și senzorul de viteză de rotație și senzorul de turație a arborelui cotit al motorului. Rămâne doar să acopere carcasa dispozitivului, care este inclus în kit.
Pentru auto-instalare va dura aproximativ trei ore, care include mai multe instrucțiuni de instalare. În centrul tehnic întreaga procedură durează aproximativ două ore.

Modificări în proiectare: cel mai probabil, este apariția unei unități suplimentare, care va fi amplasat în interiorul mașinii. Nu există schimbări majore în sistemul de direcție nu se va întâmpla, deoarece întregul mecanism de direcție rămâne aceeași. Prin urmare, nici o amenințare de siguranță, chiar dacă nu este instalat acolo. Trebuie remarcat faptul că vehiculele echipate EURU conservate garanție VAZ. Potrivit serviciului de presă al centralei, energie electrică va apărea în curând în standardul „Niva“. Dar, în ciuda acestui fapt, probleme cu inspecția tehnică de trecere a proprietarilor de mașini cu EURU până în prezent nu a apărut.

EXPLOATAREA servodirectie electrica: roata de parcare poate fi rotit cu un singur deget în adevăratul sens al cuvântului. Acum, toate manevrele într-un spațiu închis - nu este o „munca titanica“. Principala diferență este puterea electromecanic care compensează timpul variază în funcție de viteza vehiculului. Pur și simplu pune, crește, oferind astfel un feedback bun, cu o creștere a vitezei pe efortul de volan. Motorul electric este pornit automat imediat ce forța pe arborele volanului depășește o valoare predeterminată. Trebuie remarcat faptul că, în general, consumul de curent apare numai atunci când rotirea volanului, adică atunci când conduceți cu viteză redusă și parcare. Acest lucru reduce sarcina generatorului și, prin urmare, scade consumul de combustibil.
Și că, dacă puterea electrică nu reușește? Va asigur, nimic rău nu se va întâmpla. Veți fi capabil să-și continue călătoria lor în mod arbitrar timp îndelungat. Doar în același timp, doar o ușoară creștere a forței de pe volan.
Când MDPs auzi zumzetul slab al motorului din capacul coloanei. Dar, dacă faci muzica un pic mai tare, fără alte sunete care nu va irita.

AVANTAJE: se descurcă cu sarcina sa, reducand dramatic efortul pe volan și parcare și de mare viteză; relativ ușor de asamblat, nepretențios în funcțiune.
DEZAVANTAJE: amplasate în cabină; Acesta începe să funcționeze după cinci secunde după aprindere; atunci când lumina emite un zumzet.
EVALUARE GENERALĂ: cea mai bună opțiune pentru „Niva“ pentru prețul „modest“.