Serviciul Automotive asigurător

Orice magazin executiv organism este cunoscut pentru o astfel de situație: „Astăzi, o mulțime, mâine este gol.“ În lunile de sarcină de vârf de toate pentru a repara corpul durează mai multe zile, comandanții sunt forțați să lucreze zece ore pe zi, dar Abraham se înlocuiește cu calm, și există deja angajații încep să bâzâi pe cale de a reduce salariile.

Cum să se ocupe de aceste diferențe? Marketerii auto de piață asigura că volumul de muncă eficientizeze va coopera cu clienții en-gros.

În fața lor se pot face companiile de asigurare sau de dealeri stații care nu au în structura sa un magazin de corp, să îndeplinească standardele de automobile.

Dmitry Kolesnikov. director executiv al centrului de servicii „a cincea roată“ (Novosibirsk)

Andrey Gulyaev, maestru inspector autofocus "Autobahn" (Novosibirsk)

Esen Tyuleubekov. CTO autofocus "Raivo" (Novosibirsk)

sfaturi de marketing - aceasta este doar o teorie, care, în practică, nu poate fi la fel de profitabile ca v-ar dori. Asta despre rentabilitatea cooperării cu societățile de asigurare din șefii de mai multe centre de turism de succes în regiunea noastră există îndoieli.

Dmitry Kolesnikov Aviz:
- Am venit la compania de asigurări cu cooperarea, au adus cu ei calcule specifice privind costul de recondiționare. Am analizat aceste propuneri au făcut propriile calcule și a concluzionat că sensul acestei cooperări acolo. Sumele care sunt dispuși să plătească societatea de asigurare obținut aproape de două ori mai mici decât propriile noastre prețurile pentru reparații. Prin urmare, nu există nici un punct în a fi nevoie să înscrie atelier de lucru și să lucreze „la zero“ lui, noi nu vedem. Mulți clienți vin la noi, după primirea unei compensații pentru obligatorie auto TPL de asigurare. În cele mai multe cazuri, suma primită nu este suficient pentru a efectua reparații organism de înaltă calitate, deoarece ratele sunt puternic subestimate. Poate pentru statii care lucreaza cu materiale ieftine și culori, precum și servicii, cum ar fi un garaj, și astfel de sume sunt acceptabile, avem, de asemenea, destul de propria clientela.

AVIZ Andrey Gulyaev:
- cu o companie de asigurări, încercăm să nu funcționeze. Ca să nu mai spunem că avem prețuri foarte mari pentru reparații. Ele sunt cu siguranță mai mari decât în ​​„garaj“, dar mult mai mici decât dealeri. Cu toate acestea, pentru a negocia cu companiile de asigurare pentru preț, putem fi extrem de rare. O altă problemă - eficiența așezărilor. Au existat mai multe încercări de cooperare cu companiile de asigurări, după care am avut câteva luni să bată din banii lor. După aceea, am decis să renunțe la practica. Totusi cel mai bun client - este utilizatorul final, un automobilist.

AVIZ Esen Tyuleubekov:
- profitabile sau nu cooperează cu societatea de asigurare - o chestiune controversată. Mult depinde de ce tip de asigurare vă va recupera masina. Subestimare a sumelor de plată de asigurare numai caracteristice CTP, în ceea ce privește acest tip de asigurare CASCO, fondurile alocate de către societatea de asigurare, de regulă, suficient pentru reparații de înaltă calitate. Desigur, orice companie de asigurări este interesat de faptul că taxele de asigurare au fost la fel de mult posibil, și indemnizațiile de asigurări - cât mai puțin posibil. Construit pe această afacere de asigurare. Prin urmare, referindu-se în mod direct la stația de tinichigerie, asigurătorii uneori prezintă un cost de standard de ore, pe care o puteți picta cu excepția faptului că mașinile utilizate pe piața internă, dar cu siguranță nu un nou BMW sau Toyota. Deci, totul depinde de modul în care va avea loc negocierile între asigurător și centrul de caroserie. În cazul în care o companie de asigurări dispus să ia act de argumentele și oferă atelierelor de vopsitorie un pret adecvat de ora standard cooperarea va fi benefică.

Se pune întrebarea: „Cum asigurătorii să ia o astfel de oră standard de preț scăzut?“ Este foarte simplu. Aceste date provin dintr-o bază de date de companii de evaluare. Cu toate acestea, în diverse companii de evaluare costul mediu de standard de ore de aceeași mașină diferite în jumătate. Acest lucru se datorează faptului că în țara noastră încă nu a luat un singur regulament, care ar trebui să fie ghidate de evaluare a activității sale. În cazul în care există astfel de reglementări, orice Evaluatorul ar fi obligat să-l folosească în calculele lor, și un automobilist transformat în orice companie de evaluare, ar primi cifre aproape identice. Astăzi, totul este construit în așa fel încât societățile de asigurare și de evaluare au toate posibilitățile de a varia valoarea plăților într-o sală foarte mare. Prin urmare, multe companii de asigurări folosesc această oportunitate pentru a minimiza plata.

Cu toate acestea, participanții de pe piață nu neagă faptul că pentru începători centre de servicii de caroserie, care încă nu au încercat și testate clientela proprie, compania de asigurare poate deveni un client profitabil, care va oferi stații de lucru în orice moment al anului. În același timp, trebuie să ne dăm seama că societatea de asigurare va fi de lucru la rentabilitatea minimă. Dacă stația din când în când există întârzieri, atunci o astfel de cooperare ar fi de ajutor. În cazul în care clienții dvs. au suficient, cel mai bine este de a lucra direct cu utilizatorul final. Se poate convinge întotdeauna că, uneori, în valoare de plată 1 - 2000 mai mare, dar pentru o calitate mai mare de reparații. În același timp, astăzi, compania de asigurări - unul dintre clienții cei mai modest. Nu există cerințe speciale la gară și calitatea echipamentelor utilizate de către societățile de asigurare nu arată materiale. Cel mai adesea, inspecția este limitată la o inspecție sumară a exteriorul întreprinderii.

AVIZ Esen Tyuleubekov:
- Cele mai multe companii de asigurări încep să vorbească cu problema prețului. În cazul în care costul propus al stației standard ore este suficient de mare, atunci compania de asigurări va fi absolut indiferenți la ceea ce echipamente si materiale ce funcționează serviciul.

Dmitry Kolesnikov Aviz:
- Condiția principală a societăților de asigurare - un preț scăzut și care părți vor fi utilizate în repararea, acestea nu sunt interesați. De exemplu, stația noastră folosește pentru a repara materialul Du Pont. Sumele pe care asigurătorii stabilesc în costurile de materiale de reparații, nu va fi suficient pentru a repara corpul cu utilizarea unui astfel de nivel de materiale și tehnologii pentru a schimba această rentabilitate, care oferă societatea de asigurări, nu văd rostul.

Cu toate acestea, o mulțime depinde de ceea ce structura parcului de vehicule asigurate în portofoliul unei companii. Dacă printre clienții companiei de asigurare RCA un procent mare de mașini scumpe, puternic și tinerel, există posibilitatea ca calcul și calitatea serviciilor de centre de servicii va fi mai mare. Dar, potrivit surselor noastre, cazuri similare în practica lor nu a fost până în prezent.

Apropo, majoritatea participanților la piață subliniază că este mult mai bine să aibă ca permanent centre de servicii pentru clienți, dealer, care nu au propriul lor magazin de corp. Normo-oră prețul dealer este foarte bun. Cu toate acestea, dealerii și cerințe pentru calitatea serviciilor este foarte mare. Stația ar trebui să ofere aproape fabrica de calitate vopsea și restaurarea perfectă a geometriei corpului. Pentru a satisface cerințele de dealeri ar trebui să încerce într-adevăr foarte greu. Dar asta e un subiect pentru o altă conversație. Și promitem să vorbim despre acest lucru în următoarele probleme noastre.