senzor de poziție a arborelui cotit 2114 - înlocuirea alegere, viclean, cu propriile lor mâini

Înlocuirea arborelui cotit senzor de poziție 2114

Una dintre cele mai frecvente probleme masina VAZ-2114 este un eșec al senzorului de poziție a arborelui cotit DPKV. Fragilitatea și inconsistența structurii senzorului forțează șoferii sau încărcați sume mari de bani pe unitatea de service, sau pentru a afla elementele de bază ale auto-reparare, și, în viața noastră instabilă punct de vedere economic, cel mai bun dintre toate - a doua opțiune. În continuare, vă vom învăța cum să înlocuiască propriile DPKV mâini. Deci nu te duci!

senzor de poziție arbore cotit: principiul de funcționare, tipuri de

DPKV - mic dispozitiv electronic dispus în jurul scripetelui sub capotă, servește o funcție importantă: transmiterea motorului puls senzorului de poziție a arborelui cotit coordonatele injectorului de circulație care afectează în mod direct alimentarea cu combustibil, care, la rândul său, determină funcționarea sistemului de aprindere. Monitorizarea stării senzorului trebuie să fie în mod regulat, în special, este necesar pentru a diagnostica dacă ați planificat o călătorie lungă.

Senzorii sunt împărțite în două tipuri, fiecare dintre care are principiul său de funcționare:

• Inductiv. Se compune dintr-un magnet și o tijă metalică înfășurată cu sârmă de cupru. Semnalele inductive senzorilor datorită abordării reacției obiectului de oțel, adică arborele cotit.
• Impulsiv. Senzorul este format dintr-un hol, care își schimbă poziția atunci când se apropie de un metal se opune ea. Datorită acestui fapt, există impulsuri, care sunt apoi trimise la unitatea de alimentare și determină funcționarea sistemului de aprindere.

semne de deteriorare

Pentru a determina că senzorul este defect, puteți pentru următoarele motive:

• Ralanti este șovăitor, există instabilitate în motor;
• Motorul pierde puterea;
• motopompe aleatoriu sau, alternativ, cifra de afaceri lentă;
• plantelor grele;
• În timpul mișcării de mare viteză, și mai ales în timpul accelerării, se observă eșecuri.

Principalele defecte pot fi următoarele:

• deformare mecanică;
• fire rupte sau fire scurtcircuitate (cele mai multe ori problema apare în mașini bu);
• scripete Amortizarea și alte părți.

Ghid pas cu pas senzor de înlocuire

În cazul în care respectarea strictă a instrucțiunilor, procedura de înlocuire, de obicei, nu durează mult.

1. Primul lucru pentru a face munca în continuare în condiții de siguranță, opriți contactul și ridicați capota.
2. Am găsit dispozitivul și dacă acesta este acoperit cu praf și murdărie, care se observă în practica automobiliștilor de multe ori, în mod necesar, folosind cârpe și noi curățați senzorul și locul de instalare a acestuia, astfel încât instalarea noului dispozitiv nu sunt fire scurtcircuitate.
   
3. Acum avem acces la dispozitiv. Un aspect pozitiv este ușurința de îndepărtare a senzorului nu se poate spune despre alte detalii. Dar este foarte important să urmați lanțului de comandă de acțiune: în primul rând, prin plierea elemente de fixare, scoateți pad și sârmă, și apoi prin îndepărtarea șurubului, cu atenție, încet, eliminați DPKV
4. În orice caz, ar trebui să diagnosticheze starea roții de curea, piese de transmisie sunt adesea deformate, care determină, de asemenea, o perturbare a sistemului de combustibil de livrare și rezultatele la erori de date senzor transmise, care poate fi deja periculos.
5. Verificați dacă locul de montare a noilor piese curate.
   
6. Senzor de montare.

Instalarea se efectuează în ordine inversă la demontare: lemn rotund torsionat, tampoane de fixare, cu motor de funcționare, validarea senzorului.

Un punct important în poziția de instalare a diferenței este complianța, care nu trebuie să depășească 1 mm. În cazul în care diferența este prea mare, ar trebui să aleagă dispozitivul de dimensiune corespunzătoare: nu încercați să stabilească tip incorect DPKV deoarece aceasta neglijare poate duce la consecințe negative.

Cum de a verifica dispozitivul senzor defect?

În ciuda faptului că eșecul senzorului este de obicei determinat pe motivele de mai sus, acest lucru poate fi insuficientă pentru diagnostic corect, deoarece aceleași caracteristici în tot felul de daune. Defecțiunile în timpul accelerării poate fi observată în timpul deformării altor piese, cum ar fi sistemul de aprindere sau sistemul de frânare, în plus, la fel ca cele mai frecvente la eșec al motorului.

Verificați senzorul poate fi sigur următoarea metodă:

Cumpara un voltmetru (este ușor de găsit la orice magazin auto) sau multimetru, chiar mai bine. Pe multimetru includ voltmetrovskuyu funcție cu măsurarea de 200 mV. Acum, atașați sondele la senzor. O altă cea mai interesantă: să ia orice șurubelniță (în mod necesar, cu un miez de metal) și care deține șurubelnița în apropierea senzorului. Datele privind modificarea voltmetru, asigurați-vă că datele sale în cazul în care dispozitivul prezintă 0,3 V, aparatul în stare de funcționare; dacă citirile fluctuează - înlocuiți senzorul fără îndoială.