Semne de lichid de răcire defect senzor de temperatură
Mulți parametri motorului afectează citirile senzorilor într-o mașină modernă. Printre acestea sunt DTOZH care fixează temperatura motorului. defecțiune a senzorului poate duce la consecințe nedorite în formă de apariție a deteriorării sau rupere. Astăzi veți învăța cum să lucreze DTOZH, și care sunt semnele problemă cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
De ce este nevoie de un senzor
Toată lumea știe că lichidul de răcire este în circulație constantă, iar senzorul este instalat în locul unde totul merge. Având informații despre temperatura, puteți să-l aducă la încălzirea panoului de bord și de control, pentru a ști că motorul funcționează la turație nominală. În plus, informațiile de temperatură avertizează șoferul de la supraîncălzire în cazul în care a existat o defecțiune de un fel și vă permite să opriți mașina în timp, astfel încât motorul sa răcit. Dar a fost doar pe motoarele cu benzină.
injector Modern este controlat de ECU, care deschide mai multe posibilități pentru reglarea diverșilor parametri. designerii au decis că acum acest element poate îndeplini alte funcții. De exemplu, dispozitivul responsabil pentru activarea ventilatorului. De îndată ce temperatura crește și depășește valoarea admisibilă, ECU este furnizat un semnal corespunzător care este folosit pentru a porni motorul.
În plus, informații despre temperatura lichidului de răcire poate fi utilizat pentru dozarea amestecului în timpul iernii competent. După cum se știe că motorul poate fi pornit imediat și se încălzească mai repede în sus, acesta trebuie să fie bogat. După primirea informațiilor despre temperatura, unitatea electronică de comandă creează toate condițiile pentru lansarea cu succes a centralei.
Acesta din urmă dispozitiv scop - o protecție suplimentară împotriva detonare. În cazul în care senzorul de detonație este deteriorat, contactul va fi doborât. Pentru a restabili funcționarea normală, DTOZH observați o creștere a temperaturii ca urmare a arderii rapide a amestecului, iar controlerul va face tot ce este necesar pentru a preveni apariția acestui fenomen.
Cum DTOZH
lucrările de senzor este destul de simplu. Este montat în apropierea termostatului de măsurare de mare precizie și este în contact cu lichidul de răcire. Baza muncii sale - un rezistor termic.
Antiîngheț sau antigel care circulă în sistem, obținând căldură din cilindru și apoi direcționat către zona în care se află senzorul. rezistor încălzită reduce rezistența. Cu cât temperatura, cea mai mică cantitate electrică. Pentru ao scoate, unitatea senzorului se aplică o ușoară tensiune suficientă pentru a îndepărta parametrii.
Trebuie avut în vedere faptul că, dacă nivelul lichidului de răcire este insuficient, unitatea nu se va aplica citirea corectă, astfel încât la primul semn de probleme, aveți nevoie de un nivel obligatoriu de antigel sau de antigel.
Ce poate provoca defecțiuni
Culpa acestui articol poate afecta serios performanțele motorului. Printre acestea:
- Creșterea consumului de combustibil. Aproape orice probleme cu motorul poate fi văzut această imagine.
- Supraîncălzirea motorului, și, prin urmare, reducerea resurselor sale. În multe cazuri, motorul supraîncălzit, de obicei, doar o pană.
- Încălzirea motorului pe termen lung.
- Informații incorecte despre temperatura nu oferă datele necesare pentru dozarea amestecului, iar apoi puterea va fi redusă.
De unde știi despre defecțiunea senzorului
Poate, primul semn - citirile senzorilor inexacte, nici o reacție ventilator la căldură, precum și supraîncălzirea motorului. În toate cazurile, trebuie să înlocuiți senzorul. Și acum, uita-te la cazul specific al unui test senzor:
- Arrow tot timpul este la zero. Cel mai probabil, acesta nu este alimentat cu tensiune, sau un rezistor defect. Încercați să îmbunătățească contactele, în cazul în care nu face nimic, atunci să ia un ohmmetru și se măsoară rezistența rezistorului. În cazul în care valoarea sa tinde la infinit, sau prea mare, ar trebui să înlocuiți senzorul.
- Săgeata arată citirile incorecte. Se încălzește motorul la temperatura de funcționare și se măsoară rezistența senzorului. Conform unui tabel special poate ști la ce temperatură trebuie să fie una sau cealaltă valoare a rezistenței. În cazul în care aceste date sunt diferite, atunci trebuie să schimbați DTOZH.
- Săgeata indică întotdeauna 130 de grade. Această situație unică - senzorul închis, și nu pot fi reparate. Nici măcar nu se poate măsura rezistența.
- Nu încărcați ventilator electric. În primul rând, verificați activitatea sa și conectați direct la baterie. În cazul în care motorul a pornit, atunci problema este fie în senzor sau în firmware-ul controlerului. Cum să verificați senzorul - indicat mai sus.