Semen Yakubov, Kamaz Master mi se pare că acum, după timpul tatăl său ar fi fost mulțumit de mine

Echipa „Kamaz Master“, ne-a obișnuit mult timp pentru a mari victorii. In ultimii 10 ani în cursa cea mai prestigioasa „Dakar“ „Kamaz“ a pierdut competiția doar o singură dată. Merit într-o astfel de stabilitate de invidiat, nu numai piloți, navigatori, mecanici, dar, de asemenea, cap permanent Semena Yakubova, care se află „la carma“ echipa de mai multe decenii. Semen Yakubov a răspuns în mod deschis la întrebările TatCenter.ru, a vorbit mult despre el și echipa sa celebru.

„În timpul nostru, la KAMAZ apartamente atrase“

- Semen Semenovich, născut în Barrow, unde a absolvit Institutul de Inginerie. Ca din sudul Siberiei a ajuns la Naberezhnye Chelny? Unional clădire tras?

- După absolvire, am lucrat la o instalație de inginerie, care produce vehicule de lupta a infanteriei. Lucrarea a fost interesant, si mi-a placut. Am angajat în asamblarea, testarea acestor mașini, iar în doi ani a crescut la șeful adjunct al departamentului de testare. Dar viața personală a fost atât de plat, pe care am nevoie, iar la momentul la KAMAZ toate atrași de faptul că a promis să aloce locuințe timp de 3 luni. A fost foarte tentant, și am decis să vin aici. Locuințe a fost, cu toate acestea, nu în 3, și 6 luni, dar toate la fel a fost un moment fantastic.

- Deja în Chelny Ați creat o echipă de sport la fabrica. Pot să vă amintiți cum a aparut ideea? Cine dar ai stat la sursa?

- Ideea de a crea o echipa de sport a vizitat o altă uzină de asamblare auto, în cazul în care am fost trimis să lucreze ca inginer-șef. Am desenat asta câțiva entuziaști, a creat condiții necesare minim. Oportunități au fost puține, dar cu toate acestea, câțiva oameni au cărat departe cu acest lucru, și m-am luat parte la hipodromul de curse. Deci, el devine un atlet, ca un candidat pentru maestru al sportului.

Când a început să lucreze ca director al STC, el a sprijinit exista deja aici baggistov secțiune, a concurat pe buggy, împreună cu ei. Bad de conducere în Campionatul Uniunii Sovietice. formare Timpul nu a fost absolut, cu toate acestea, week-end-am dedicat-l. Fascination a crescut, și nu a existat nici o îndoială că, la KAMAZ curse cu motor ar trebui să fie.

Înainte de aceasta, fabrica are o echipa de sportivi care servesc pe camioane din cross-country, dar în acel moment, când m-am gândit la crearea echipei, ea a fost rupt în sus. Motivul a fost simplu: Politburo cineva a sugerat că camioanele sunt proiectate pentru transportul de mărfuri, și camioane sport nu este acceptabil.

- Dar cu acest gând în mod clar nu au fost de acord.

În acest moment, cele patru roți camioane de acționare au început deja pe linia de asamblare, mi-a placut designul acestor mașini. De lucru pe un ansamblu de automobil, el a mers modificarea camion off-road 4310, și a crezut că aceste camioane sunt cele mai de succes între întreaga gamă de mașini produse la KAMAZ. Deci, ideea de a participa la off-road rally-raiduri.

- Îmi amintesc prima mea experiență la „Dakar“?

- Prima noastră vizită la „Dakar“ a fost interesat de faptul că ne confruntăm cu rezistență din partea profesioniștilor „Autoexport“. Ne-au sfătuit să meargă acasă, astfel încât să nu dăuneze imaginii industriei auto românești. Dar noi am fost convinși că putem obține rezultate bune, dar, în primul an toate au dat faliment. A fost o confirmare a preocupările pe care experții „Autoexport“ am sugerat. Dar să nu ne era imposibil. Am depășit toate dificultățile, avem acum un rezultat care suntem mândri.

„Sper ca echipa va aduce un alt nivel de piloți Chagin“

- Conform rezultatelor ultimei curse „Dakar“, în America de Sud, se poate concluziona că concurenții „KAMAZ“ sunt mult în urmă în dezvoltare. Dar acest lucru nu este așa?

- Este ridicol să spunem că industria auto a rămas în urmă în Occident a dezvoltării noastre. Oportunitățile pe care le au mai mult, iar acest lucru este de înțeles. Dar am reușit să forțeze o echipă de specialiști pentru a crea o masina sport, care astăzi nu este inferior din punct de vedere al caracteristicilor tehnice ale mașinii concurenților noștri. Experiența că echipa a primit în primii ani de la formarea sa, ne-a ajutat să se dezvolte. De la bun început am stabilit un obiectiv pentru fiecare an pentru a face un pas înainte în ceea ce privește efectuarea de modificări de design avansat de sport noastre KAMAZ. Ca urmare, astazi avem o masina care este fundamental diferit de cel utilizat în primii ani. Am crescut împreună cu dezvoltarea construcțiilor noastre de camioane. Astăzi pot spune că echipa are cei mai buni specialiști în proiectarea, fabricarea, testarea mașini sport.

- Un rol imens în succesul echipei de joc piloții - cum ar fi Vladimir Chagin. Prima ta senzație de la decizia Chagin să se pensioneze? La urma urmei, acești sportivi de pe echipa nu poate fi.

- Ingrijirea Chagin unui mare sport a fost nici o surpriză pentru mine. În termen de cinci ani, Volodea gândit la modul în care este mai bine pentru a termina cariera. El nu își propune să atingă recordul, el a vrut doar să-și facă treaba mai bine decât oricine altcineva. Și astăzi, pentru a repeta același lucru în fiecare an, plictisitor pentru el. Ca un pilot, el a realizat tot ceea ce a fost posibil, și de a reproduce victoria fără sărind peste înainte de piloți tineri, nu în natura sa. Volodya a rupt înregistrările cele mai imaginabile si inimaginabile si a devenit singurul pilot de pe planeta care are astfel de rezultate. Împreună am ajuns la concluzia că, să se pensioneze în acest an, cea mai corectă. Dureros de succes a fost anul înregistrat.

Astăzi, Vladimir - Director de Parteneriat non-profit "KAMAZ - Motorsport", care include echipa "Kamaz Master", acesta este un loc de muncă foarte interesantă. El a devenit interesat de ea, doar încearcă să se dedice ea. Mulți sportivi tineri implicați în perfecțiune, și că este bine posibil. Așa cum se spune, în cazul în care o persoană este talentat, el este talentat în toate. Vom avea astfel de sportivi în echipă este greu de spus. Sper că ei vor. În final, victoria - este un rezultat al echipei.

- tinerețea ta a trecut recent „run-in“, la un miting în EAU. Nikolaev, Kargin Mardeev Jr. poate sprijini inițiativa colegilor seniori?

- Contez pe abilitatea acestor tipi. Astăzi, acesta este viitorul nostru, ne petrecem o mulțime de efort pentru a se asigura că tinerii au dat rezultate bune. Tinere echipaje sunt foarte promițătoare. Atunci când atinge cele mai bune rezultate, greu de spus. Din experiența noastră, această cale nu este scurt. Dar răbdarea și munca grea va face treaba, și sper că vor fi mulțumiți de noi, în viitorul apropiat.

- Cum să fie încă destul de tânăr? Părinții sunt, de obicei frică să dea copiilor lor într-un astfel de sport periculos cum ar fi curse cu motor, preferând mai puțin de fotbal traumatică, arte marțiale, înot. Ceea ce se poate spune în apărarea sporturilor cu motor?

- Motorsport nu are nevoie de protecție. Acesta este un sport foarte interesant și incitant, dar este numai potrivit pentru cei care doresc să fie în ea. De exemplu, vreau să spun că Chagin a început cariera în sport, cu hochei, și a fost foarte promițătoare. Dar el a simțit că el este interesat de tehnica și a intrat în sportul cu motor. Poate vom vedea a doua Kharlamov. Cunoscând talentul Volodea pentru a obține lucruri de făcut, nu mă îndoiesc. Dar el a ales un motor de curse, din fericire pentru noi, și a obținut rezultate remarcabile.

- În cazul în care tânărul pilot de curse - fie în Chelny, Kazan și Almetyevsk - iubește curse cu motor, care arată rezultate bune în Karting, el are o șansă să se alăture echipei „Kamaz Master“?

- Cei care iubesc sportul cu motor și sunt dispuși să se dedice acest lucru, desigur, se poate ajunge în echipă. Sansele sunt toți cei care sunt talentați. Dar sunt importante din greu locul de muncă, onestitate, capacitatea de a lucra în echipă. Este important să nu se vadă pentru ei înșiși alt scop, ci la viață în sporturile cu motor. Pe aceste principii, vom selecta tineri. Iar rezultatele ... ei bine, atunci când acestea sunt, dar nu este important.

- Astăzi „Kamaz Master“ - numai cu succes echipa de fabrica de curse din țară. Fotbal „KAMAZ“ - singura echipa fabrica de fotbal din țară. Sport în mii de muncitori armata KAMAZ-fabrică într-un cont special. Te simți tu însuți să le sprijine?

- Desigur, ne simțim, dar în orice caz, nu este sută la sută de susținători de sport cu motor. Sunt oameni la KAMAZ, care iubește fotbalul. Dar cred că atunci când vom câștiga, atunci totul mulțumit de această circumstanță. Nu poate fi altfel, pentru că KAMAZ - oameni speciali, este Patrioților oraș din fabrică. Cred că toți cei care au construit planta și copiii lor, care acum lucrează acolo, performanțele noastre de succes a provoca un sentiment special. Acesta este suportul KAMAZ.

- Conducerea hidrocentralei apreciază progresul nu mai puțin ...

- Cum succesul sportiv al echipei „Kamaz Master“ în străinătate? Cum ai cunoscut sportivi din îndepărtata România, locuitorii din țările în care ați câștigat?

- Dacă suntem în România, timp de mai mulți ani faima căutat și popularitate, apoi a plecat în străinătate imediat. În primul rând, eșecurile noastre pune pe același raft cu propaganda că Occidentul a luptat împotriva Uniunii Sovietice. Când am început primul succes - primul profesioniști și rapid toate celelalte au început să ne sprijine. Și astăzi, când am ajuns, de exemplu, în Argentina în „Dakar“, primul lucru pe care îl vedem la aeroport - afișe cu imaginea de sport Kamaz în deșert. Acesta este nimeni altul decât popular. Echipa „Kamaz Master“ în străinătate astăzi toată lumea știe, avem o mulțime de fani acolo, primim scrisori de la ei, de a comunica cu ei, și de conducere prin orașe mari și mici, ne simțim că suntem bine îndeplinite.

„Avem toate șansele de a face“ Silk Road „cel mai bun raliu de pe planeta“

- Nu, o astfel de dorință nu a avut. N-am mai ocupat de o afacere liniștită. Toată viața sa, începând de la colegiu, a lucrat într-o fabrică. Întotdeauna am iubit ceea ce făceam. Acest lucru este valabil și pentru sport.

- Unde este motivația? Într-adevăr, în sporturilor cu motor, și ca participant și ca lider, ai realizat tot ce se poate.

- Motivația pentru mine este de a câștiga, am realizat deja. Atunci când există un rezultat reală, el încurajează să meargă mai departe. Dar, de asemenea, eșecuri sunt o motivație bună. Depășirea dificultăților, soluția de probleme complexe, în sine, este interesant. Știi că drumul în sine este, uneori, scopul este mult mai atractiv decât obiectivul în sine. Atingerea, devenind o nouă și să se bucure de realizările procesului.

- Structura de plumb, cum ar fi „Kamaz Master“, nu este ușor. În ceea ce privește orice lider, este o povară foarte mare de responsabilitate. Acest lucru ajută să facă față cu ea?

- Da, responsabilitatea pentru rezultat, pentru oameni, pentru decizia este mare. Nu este ușor. Deal cu ea, în primul rând face dorința de a face treaba bine. Sunt un maximalist în această privință și nu poate sta în cazul în care rezultatul nu este perfect. Dar eu nu sunt unul pentru a efectua această lucrare. Toată lumea în direcția de echipa. Angajarea în sportul cu motor nu este în mod necesar stau în spatele roții și cursa pe pista. Sunt atât de multe componente pentru a atinge rezultatul, iar în cazul în care echipa funcționează fără probleme, fiecare parte își face treaba, ajută la atingerea unui scop mai mare. Succesul tuturor celor care lucrează într-o echipă formată în tezaurul întregii echipe.

- Rudele apropiate și sprijin?

- Rudele apropiate nu este doar un sprijin, dar de lucru cu mine umăr la umăr. Doi dintre fiii mei s-au angajat cu succes în organizarea raliului „Silk Road“, și sunt mulțumit de activitatea lor. Ea rezoneaza cu ceea ce fac ca o echipă. Rally „Silk Road“ pentru noi o nouă direcție interesantă. Există o dorință de a face această cursă cel mai bun din tot ceea ce există în lumea de rally-raiduri. Eu cred că avem o șansă de a face față acestei sarcini.

De-a lungul anilor, am lucrat ca o echipă cu soția sa Olga. Mă simt sprijinul său constant. Ea se realizează o cantitate mare de muncă este direcția foarte interesantă. Sub conducerea sa, echipa de echipa a câștigat Premiul de Stat în domeniul proiectării.

- În plus față de câștigarea „Dakar“, care evenimente semnificative au avut loc în viața ta în ultima vreme?

- Ce - că evenimentele șocante din viața sa personală, cu excepția nepotii nu au, și viața personală, în sensul de petrecere a timpului liber, de fapt, de asemenea. Sa întâmplat că noi, împreună cu soția mea stăruiau lucrării, în acest caz, sportul cu motor. Toată viața noastră se desfășoară în centrul sportiv. Dar noi suntem mulțumiți de viața noastră. Amintiți-vă de film: O casă bună, o soție bună - ce altceva un om pentru a satisface bătrânețe?

Dar, pe semnificative la locul de muncă, pot spune că astăzi marea importanță a evenimentului în care participăm - acest raliu „Silk Road“. Deja de la primul număr al acestei curse, ea a stat pe o singură etapă, cu celebrul „Dakar“. scară mai mică, există mai puțini participanți, dar după „Dakar“, aceasta este cea mai importanta cursa din lume și este în creștere în fiecare an, atrage tot mai mulți oameni din ce în ce mai mult și mai popular. Vedem sarcina noastră este de a aduce organizarea raliului „Silk Road“ la perfecțiune, așa că a fost interesant eveniment memorabil, luminos în sportul românesc și mondial, dovedind astfel încă o dată că România are o mare putere în toate privințele.

- Tatarstan astăzi este una dintre regiunile cele mai sportive ale țării, inclusiv prin eforturile tale. Ceea ce, în opinia dumneavoastră, fenomenul de victorii ale republicii?

„Intotdeauna mi-am întreb eu: dar tatăl ar fi de acord cu ceea ce fac?“

- Materialul seminal Semenovici decât interesat în timpul liber, în plus față de motorsport? Am hobby-uri?

- În primul rând, aș pune-mi pasiune sport salupa. Această barcă, și ski-jet. ... Îmi place. Este extrem, dar viața mea este atât de complicată încât extreme devine necesar ca aerul. Îmi place să călărească pe un buggy și un ATV, îmi place să conduc. Aceasta vacanta este pentru mine.

- Ai o preferință în muzică?

- Îmi place muzica serioasă, cum ar fi Beethoven. Dar ai nevoie de o mulțime de timp pentru el. Doar ascultă, și apoi distras de o altă problemă nu poate fi aici, dar atunci când este posibil - fericit să asculte. Prieteni cu un grup de „Lube“ și încântat de performanțele lor, știu aproape toate munca lor. Foarte mult îmi place cor turcesc, personal familiarizat cu Michael, precum și cu Nikolay Rastorguev. Chorus din Turcia, în opinia mea, de departe cel mai bun din tot ce avem corurilor. Acest talent - individual și împreună. Gata pentru a asculta performanțele lor pe termen nelimitat.

- Cine cred că un mentor în viață?

- Fără nici o îndoială, mai ales tatăl său. Am trecut printr-o cale greu de producție - de la maestru, nu ocolind orice etapă a întregului lanț la managerul fabricii. Și la fiecare pas am intalnit oameni buni, care au preluat experiența. A fost o mulțime de a învăța. În acest sens, eu sunt mulțumit de viața mea - o mulțime de oameni mari au avut o șansă de a întâlni.

Dar există întotdeauna un prim exemplu pentru mine a fost tatăl meu. El a lucrat foarte greu, nu am văzut de multe ori, timpul de comunicare a fost foarte, foarte puțin. Dar a fost întotdeauna pentru mine și este un exemplu de urmat. Fac ceva în această viață, întotdeauna îmi pun - și tatăl meu ar fi de acord cu ceea ce fac? Cred că acum, după ceva timp, el ar fi fost mulțumit de mine.

Foto de la site-ul oficial al „Kamaz Master“

Găsirea eroare în text, selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter