Selectarea celulei de comutație busbar

Subcentrale> Subcentrale Echipament

Switchgears SELECȚIE busbar

Tabelul 39-8 Condiții de selecție anvelope și cabluri

Tensiunea maximă de proiectare a liniei este definită prin următoarele formule:
a) un autobuz cu o singură bandă laterală

unde f - forța maximă pe 1 cm lungime de autobuz, interacțiunea dintre curenții de fază, H / m; l - distanța (deschidere) între izolatorii de fază axelor lungul Fig. 39-5, m; W - moment de rezistență a unui pneu în jurul unei axe perpendiculare pe direcția forței m3.
Formula de calcul a momentului de rezistență este dată în tabelul. 39-10.

Tabelul 39-10 momentelor de rezistență ale pneurilor

Locul de amplasare anvelope Schița și forma de secțiuni transversale lor

modul m3 W.

Forța la locația anvelopei în același plan

în care: - un curent de scurtcircuit faze de șoc, A; și - distanța dintre axele adiacente fazelor anvelopei m.

b) anvelope Multiband.
Atunci când anvelopa sub formă de pachete asamblate din benzi separate stresul mecanic total magistrala banda constau din două tensiuni: fazele de interacțiune și interacțiunea dintre benzile de un pachet de fază. t. e.

Tensiunea este determinată, precum și pentru anvelopele cu o singură bandă.
Tensiunea este definită ca

în care - forța per 1 m lungime a benzii, interacțiunea dintre benzile de curenții de pachete, N / m; - distanța dintre pachetul tampoane, m (Figura 39-5.).
efort

în care d este determinată din curbele din fig. 39-6.
Pentru a asigura stabilitatea termică a anvelopelor și a cablurilor pentru k. H. este necesar ca curentul care curge prin ea nu produce o creștere a temperaturii peste limitele maxime admise în condiții de încălzire pe termen scurt, este prezentat în Tabelul. 39-11.