Sechestrarea în bolțul pistonului

Sechestrarea în bolțul pistonului poate fi consecința primară sau secundară a scuffing pe fusta pistonului.

Deoarece degetele care poartă în orificiile din neatenție nu sunt livrate cu ulei și unse cu un spray, un teaser pe sol a lagărelor bolțul pistonului sunt întotdeauna batausi de funcționare uscat și au o suprafață cu o cantitate mare de particule și rupte din materialul sudat.

bully primar în găurile bolțul pistonului la degetele de sprijin plutitoare sunt datorate autorizările insuficiente sau bruiajul la alinierea greșită a biele. Astfel, mișcarea liberă a bolțul pistonului în manșonul este tijă conică. forță degetul se rotește în gaura degetul mare. Pentru aceasta, cu toate acestea, suportul plutitor clearance-ul cu degetul în gaura este prea mic. Consecința inevitabilă este o căldură puternică și ca urmare a acestei încălcări a regimului de lubrifiere cu funcționare uscată și de notare.

Ca urmare a pistonului de căldură intensă se extinde în mod semnificativ mai puternică în zona găurilor bolțul pistonului, și pe fusta. Acest lucru se poate în aceste locuri din cauza clearance-ul insuficient, funcționare uscată și de notare (a se vedea, de asemenea, para. „Sechestrare de piston de lângă respectiv șefii degete“ 3.1.2).

Degetele pistoane montate contracție în tija, un decalaj în alezajul bolțul pistonului va fi atât de mare încât nu poate fi format întotdeauna peliculă suficient de gros de ulei. Atunci când reutilizați tije deja lucrat contracție este necesar să se acorde atenție faptului că nu există nici un dezechilibru în deschiderea tijei de conectare sau alte deteriorări. Bolțul pistonului poate altfel presate la cald formă deformată atât de puternic încât prin acest decalaj în găurile bolțul pistonului este prea mic la nivel local, astfel încât poate fi format cu ușurință Badass.

La montarea pistoanele motorului pentru a lubrifia întotdeauna degetele care poartă la primele rotații a fost suficient lubrifiant.

Când este necesară contracție pini piston biela, în plus față de degetul lubrifiant menționată mai sus pentru a indica spre rulmentul cu degetul nu a fost supusă controlului asupra jocului liber prin bascularea mișcarea direct după introducerea unui deget. Imediat după introducerea degetului rece în egalizarea temperaturii la cald are loc tijă între cele două componente. Bolțul pistonului este din cauza acestui foarte fierbinte și să se extindă atât de mult încât el este încă blocată în orificiul deget rece. Dacă rulmentul este deplasat în această stare, nu pot să apară în primul rând prin frecare sau de sechestrare, care în timpul utilizării va conduce la un curs sever al lagărului și, astfel, la o frecare și generarea de căldură. Din acest motiv, componentele asamblate mai întâi ar trebui să se răcească suficient pentru a controla o rulare liberă.

bătăuș secundar în degete cu piston deschideri provin de la grele pe uzură prin frecare conduce fusta pistonului. Întregul piston poate, în același timp, atât de mult de căldură încât orificiile din bolțul pistonului nu va grăsime. Uneori degetele care poartă particule de uzură, de asemenea, cad de gripare pe fusta.

Seizure în bolțul pistonului (pini piston suport flotant)

Există bătăuș puternice bolțul pistonului în găuri. Pe bolțul pistonului al materialului de piston Navarro (Fig. 1). Fusul manșon de conectare știftului tijă porcușor are o culoare albastră. Însăși fusta pistonului nu are bavuri.

Culoarea albastră a bolțul pistonului în zona seful biela arată că există o gardă inadecvată și că bolțul pistonului se poate roti de acest lucru, deoarece numai cu dificultate sau chiar nu se poate roti în tija bucșă. Rotiți bolțul pistonului a fost realizată astfel încât numai gaura din bolțul pistonului. Pentru aceasta, cu toate acestea, lagărul plutitoare clearance-ul cu degetul în gaura este prea mic. Rezultatele au crescut de frecare în căldură excesivă sub suport, prin care pelicula de ulei este pierdut și eficiența convulsiilor originea degetului.

Posibile cauze ale daunelor

• clearance-ul insuficient între manșonul a fost selectat tijă și piston pin.

• Este clearance-ul de conectare bucșei tija a dispărut complet din cauza nealinierea bielei și degetul astfel blocată.

• Suport pentru deget nu a fost lubrifiat în timpul asamblării pistonului.

Pentru a permite primelor rotații ale motorului lubrifierea nu a fost suficientă și nu a fost teasers imediat la pornirea motorului, este necesar ca la asamblarea pistoanele bine lubrifiate lagărului pin.

Sechestrarea în bolțul pistonului (Crank aterizare fierbinte)

Pistonul a lucrat în mod evident, doar o perioadă scurtă de timp. Depozite și urme de muncă nu se observă. Bolțul pistonului este marcat în ambele bolțul pistonului, r. E. Așa-numita încărcat lateral (fig. 1). Suprafața gripare pur metalic. Urme de un depozit de ulei de acolo.

Pistonul are practic nici o urmă a lucrării și de ce a lucrat, desigur, doar o perioadă scurtă de timp. Deci, se poate presupune că sechestrul bolțului pistonului a fost deja la primul colț. Batausi sunt pure metalic unul din semnele lipsei de ulei în știftului de rezemare.

Posibile cauze ale daunelor

• Este degetele de sprijin înainte de instalarea pistonului în motorul nu a fost estompat.

• La presare la cald în bolțul pistonului la tija de legătură directă după introducerea unui deget pe suportul pentru degete verificat cursă liberă mișcare a pistonului oscilant. În acest moment, suportul poate afecta negativ neobișnuit, nu apare în schimbările de lucru ale temperaturii elementelor structurale.

Sechestrarea în bolțul pistonului (cu batausi pe fusta pistonului)

Pistonul este marcat în jurul periferiei, în principal, în coroana pistonului (vezi fig. 1). inele de compresie sunt blocate în canelurile inelelor. In ambele bolțul pistonului sunt zgârieturi.

Deoarece centrul de notare este situat pe coroana pistonului, prejudiciul se pare că a început acolo, ca urmare a defectelor de ardere. În viitor, blocate inele de piston și intimidează au ocupat toată suprafața mare a fustei. Gazele de ardere care curge inele de compresie blocate, pistoane încălzite atât de mult încât în ​​cele din urmă un film de ulei în degetele de la poartă au pierdut eficiența și, de asemenea, bavuri apărut aici.

Posibile cauze ale daunelor

• defecte de ardere, rezultând o Sechestrarea combinată datorită autorizările insuficiente și datorită dry rulează la cap și fusta pistonului și, ulterior, de asemenea, să conducă la batausii din degetul suport.