scuter furnică

Aleksandr Shuenkov, în vârstă de 22 de ani
Eu conduc un Porsche 968 Plombirchik
Meshchovsk, România

Probabil că nici măcar nu ar fi scris despre ambreiajul, din moment ce totul este destul de simplu. Dar, așa cum ambreiaj constructiv este de două feluri, și cărțile de furnici sunt foarte defecte (cel puțin cele două pe care am găsit pe net), și au descris ambreiajul nu este o structură care era în mine, iar celălalt, am decis să fac acest mic post) poate fi cineva ar fi util (deși mă îndoiesc că avem o mulțime de furnici ;-)

În general, proiectarea ambreiajului este destul de simplu, dar se întâmplă în două versiuni. Unul decât mi-a amintit de cazaci))), astfel încât ajustarea plăcii de presiune (sau mai bine să spunem că presiunea) este produs prin răsucirea celor trei nuci. Acestea ar trebui să strângeți, astfel încât placa unității de disc presat pe întreg plan - drepte. Iată o fotografie pentru un exemplu (nu a mea, pentru că am o astfel de cuplare nu a fost mai precisă, dar nu este completă)

După cum se poate observa, piulița de antrenare este strâns, și cum să-l pună fără distorsiuni inginerii cunoscute, probabil, unul) Ei bine, de fapt, probabil, nu este la fel de dificil cum pare;)

Am un sistem diferit. În loc de 3 șuruburi - șase. Și ei nu strângeți piulițele și șaibe speciale dopul. Prin modul în care este clar cui arată astfel:

Nu sfotkal, deci din nou, nu-mi fotografia ei

Acesta este introdus în puț, și se așează într-un izvor de bine. Asta este, un arc pus pe șurubul (care este motivul pentru care el are o astfel de pălărie aplatizate). Și aici, în versiunea cu trei șuruburi, acestea sunt filetate la exterior (bine, există o piuliță reglabilă), cât și în versiunea cu șase - filet interior. Ei bine, să fie clar:

colectat deja adevărul)

Și există o buturugă mică, astfel încât să colecteze ambreiajul, așa că aici este versiunea mea)

La rândul său, șurubul șurub M5 este suficient de lungă (ca în a treia imagine). Și apoi ia rangă, prea podlinshe, plasat sub el ceva și împinge șurubul strâns cu arc și a primit maxim. Spălătorul de inserție canelură de blocare și deblocare ranga

Această operațiune este prodelyvat convenabil împreună, dar este posibil unul. Cei doi ne merge pentru un minut.

Toate ambreiaj colectate:

De altfel, în acest design, cu șase șuruburi, sunt reglabile ambreiaj rigiditate arc. Ele sunt de două feluri. Ei bine, cel puțin este scris în literatura de specialitate), am probleme cu ambreiajul nu a fost, în principiu. Este doar că ușor a condus și conduce acum, dar acest lucru se datorează faptului că foarte prindere pe volan greșit și să nu-l sa strecor. Și dacă ai trage un cablu, atunci bănuiesc că va aluneca. Așa că nu am urca la izvoarele, dar ei nu ar fi existat)) tocmai l-am reglat cu o piuliță șurub (cum ar fi cea pe care Zaporojeț reglementat caseta de direcție) în manual este scris: fire răsucite până când se oprește și slăbiți de 1/6 și de blocare.

modificat în continuare în închizătorile (unul pentru kick și unul pe roata dințată a arborelui). El a uns cu carcasă de etanșare:

Și capac, pre-asamblate kick mecanism:

Am pus mai multe pad (poți, desigur, și un material de etanșare, dar din nou a fost de stabilire, atunci de ce nu a pus :-) și înșurubează capacul șurubelnița, care a fost spus în postul anterior)))

Coșul de gunoi sovietic))) să se aplece, curba, dar înțepătura în sine este destul de normal (am avut retezate într-adevăr o șurubelniță sovietic bit este permis), iar mânerul este confortabil, și cel mai important, este cea mai lungă șurubelnița, pe care am avut-o, și, după cum dovedit, convenabil))) Dar, apoi, din nou, că, în conformitate cu reglementările, atunci au nevoie de un șoc.

Asta acum rămâne doar pentru a colecta pistonul. Care vor fi discutate în secțiunea următoare)