Scoateți turbina la AFN

Aceasta nu este prima dată când am de fotografiere, în timp ce filmați cu turbină Pașa (gol-PAV), apoi a fost făcut, după cuvintele:
-„Hei, ai văzut vreodată cum de a construi geometria variabilă?
-Nu.
-Ei bine, punct de control este eliminat, iar apoi ministru timp de cinci minute.
-Dar haide!
Rezultatul a fost îndepărtat și demontat (colectat a cincea oară), este munca mea, și nici un indiciu că este necesar să demontați turbina mea, ea nici măcar nu trebuie să curețe geometrie, acesta a fost în mod ideal prostește urmărit și colectate nazad.A aici după instalare (de altfel cu instalarea stabilit noi nuci obmednennye), am făcut un lucru stupid de a face și a decis să „joace“ cu o tijă lungă, în cele din urmă, după ce l-am reduce, câțiva ani mai târziu, am început să „dor“ „pereduv“, dar revenirea lungimea normală trase, a relevat „acrire“ geometrie, în această poziție, așa cum este utilizat YLÖ după ajustarea mea experimentală.
La îndepărtarea turbinei mi-a luat 1,5 ore, într-un garaj bun, cu un bun instrument (Mulțumiri Pașa) .În consecință, turbina este în mâinile noastre.

Pentru a elimina necesitatea de a: scoateți podeaua din dreapta cu prom.valom și „ciorap“.
Îndepărtarea axului din dreapta și prom.val descrie nu are nici un sens, este foarte simplu, dar „toată lumea“:
Deșurubați șurubul SHRUS (chiar și în timp ce mașina este pe roți) și două hexagonului pe minge, fixați maneta în jos și scoateți SHRUS extern.

Scoateți articulația CV și bal ax.

Există întotdeauna o nevoie de a controla lubrifierea industrială altfel arborele și interior CV-Îmbinările supraviețui.

Mai mult, așa cum nu ne-ar dori ca, aveți nevoie pentru a elimina „ciorap“, pentru aceasta este necesar să deșurubați cele 6 șuruburi, cu precizie de șase! (Daca nu sunt prea leneși pentru a le filare), toate șuruburile la cheie 13, și toate cu filet M8 (cu aceeași lungime) și doar un singur M6. (Dacă nu trebuie să „fermă“
Cele patru șuruburi acces normal, dar doi ...

Ciorapi, șuruburi și prin care udlennitel, deșurubați cele două șuruburi.

Deșurubați șurubul din gaura prin cadru, se află în apropierea turbinei.

Aceasta este a patra șurubul, care se înșurubează la PPC de stocare, deșurubați de roata dreapta.

În general, eliminarea „ciorap“, turbina în fața noastră.

Turbinei în fața ochilor lui, dar garnitura capacului supapei de distribuție, într-adevăr rău.

„Ciorap“, ar trebui să fie eliminate doar pentru a avea acces la toate nuci pe turbina, și mai precis la un singur, care se înșurubează conducta de recepție, dar din cauza o piuliță (datorită inginerilor), trebuie să facă încă podeaua mașinii.

Vinovatul, excesul de gemmoroya

Chiar înainte de această piuliță poate fi atins fără probleme.

Zaoodno verifica starea cutiei de etanșare pe jumătate-line (care, prin modul în care după înlocuirea prom.vala tot timpul „mucos“, de trei ori mai schimbat glanda nu funcționează, probabil, în curând vor exista două glande).

Un pic în ulei.

Apoi, trebuie să deșuruba. 3 piulițe din conducta de recepție de la trei vyp.kollektora, tubul de alimentare cu ulei, furtunul ulei de retur, conducta de admisie, șurubul de la ICE. Turba
Nuci de burlan I deșurubat, lăsat doar vyp.kollektora.

Doi pe partea de sus, una în partea inferioară.

Datorită faptului că prima retragere noi obmednennye deșurubează toate nucile au fost cumpărate fără probleme.

Zaliil care unele gunoi necunoscute (un lichid incolor, inodor), care toate acum mananca doar super,

Nu uitați să deșurubați conducta de alimentare cu ulei a turbinei, și este de dorit să nu răsuciți capul tubului și rupe cablul de extensie de funcționare a turbinei, două chei sunt necesare 17.

În același timp, am verificat cum se simte întâmplă USR și tubul meu „capac“, instalat lângă valva în sine are o istorie lungă.

În acest tub de gaze încă obține rezultatul de pe fata.

Aici un pic mai bine, dar am înțepat un pic.

În supapa, rahat nu mai puțin, deși, și am fost redus la tăcere pentru o lungă perioadă de timp.

Dar upgrade-ul meu, e valabil.

Interp asamblate în loc ca și în cazul în care totul funcționează și totul este în loc, în scopul de a „verzi“, salvatorii Urșii polari, nu pulverizați bilă, nu au exprimat resentimentul peste nu USR de lucru.
Pe lângă toate banală și nu este doar leneș scris, așa că nu văd punctul scrie, dar încă:
Separarea partea „fierbinte“, „lame“ curate si bla ... bla ... bla ... colecta toate din spate și a pus pe mașină, în ordine inversă, în general, nimic interesant și demn de atenție.
Când ne-am pus „ciorap“, că șuruburile nu cad de cap, alcătuiesc o bucată de celofan.

Fotografia nu într-adevăr, dar cred că sensul este clar.

Ei bine, fotografia pe care se vede că turbina la toate rele.

Un alt vrut să arate modul în care folosirea VagKom, verificați turbina și, în special, geometria unui singur „clic“, dar „șirul“ a fost uitat în cealaltă mașină, atâta timp cât asta e tot.
Toate castor!

tag Preț: 0 ₽ Kilometraj 399700 km