Schimbarea uleiului 2110 - de la teorie la practică, masteravaza

În acest articol ne vom uita la acest proces ca un substitut pentru petrol în 2110 cu propriile sale mâini și de a afla ce avem nevoie de toate aceste manipulări cu mașina.

De multe ori, și așa mai departe schimbarea uleiului)))

De ce ne schimbăm ceva în mașină propriu-zis?

Uleiul de motor poate fi considerat ca fiind principalele elemente constitutive ale motorului pe picior de egalitate cu restul componentelor sale și înlocuirea acestuia este o procedură necesară și în mod regulat, datorită căreia durata de viață a motorului se extinde în mod semnificativ.

Dar, ca în timpul funcționării proprietăților uleiului de motor de vehicul din cauza stresului mecanic și temperaturi ridicate variază considerabil, înlocuirea ei este o necesitate pentru mai multe motive:

Chiar și în stare de funcționare îmbătrânire ulei de motor de motor, iar proprietățile sale nu se schimba în bine. Se manifesta ca oxidarea uleiului, aditivii de ardere, contaminarea externă;
Scurgerea lichidului de răcire din carter este încărcată cu o creștere a viscozității, ceea ce conduce la coagularea impurităților în motor și formarea depunerilor care bloca conductele de ulei și filtrul de ulei. Proprietățile antiuzură ale uleiului, în care caz se deteriorează în mod considerabil;
Atunci când se injectează în vâscozitatea uleiului combustibil l invers redusă și uzura pieselor de frecare este crescută uneori;
Funinginea acumulată crește de asemenea vâscozitatea uleiului în exces de norma, deci nu se schimba pentru mai bune proprietăți anti-uzură ale uleiului de motor.

Toate cele de mai sus înseamnă că, pentru o perioadă mare între schimburile de ulei pentru o lungă perioadă de timp motorul funcționează cu ulei, și-a pierdut aproape toate proprietățile sale utile, ceea ce reduce și mai mult durata de viață de fiabilitate și de servicii, și conduce la rezultate foarte slabe.

A murit din cauza uleiului de motor de proastă calitate.

Și motorul a urmat.

Atunci când se utilizează producătorii de ulei de sezon le sovetayu schimba la fiecare schimbare de sezon, și anume:

schimbarea uleiului de vară la temperatură standard de zi este coborâtă până la -5 ° C (pentru a evita uzura intensivă a motorului la pornire la rece);
economie de ulei de iarnă variază în funcție de temperaturile din timpul zilei de 5-10 ° C, în scopul de a preveni o scădere a vâscozității când temperatura creșterile duce la „o foame de petrol“, a motorului.

Prin contrast, uleiurile moderne posedă o astfel de lubrifiere de mare, curățarea și restaurarea proprietăți care, atunci când înlocuirea unui cuier strict la termometrul nu este în întregime relevantă, de ce acestea sunt numite multigrad. Cu toate acestea, producătorii de petrol a publicat recomandările lor cu privire la alegerea uleiurilor de motor sub forma unui tabel:

Atenție! În cazul în care mașina are un convertor catalitic (catalizator) la containerul trebuie să fie marcate toleranță „C3“. În caz contrar, nu toleranță înseamnă că uleiul nu a trecut testul de compatibilitate cu catalizatorul, care implică spargerea lambda umbrelă, și în continuare arde în catalizator.

Pentru fiecare kilometraj motor între schimburile de ulei sunt reglementate de către producător și indicate în manualul de utilizare al vehiculului. În medie, această cifră este de 10 mii de kilometri.

Procesul de schimbare a uleiului în motorul mașinii cu mâinile pot fi împărțite în trei etape principale:

Drenarea.
Spălarea motorului.
Umpleți ulei nou.

Schimbarea uleiului de motor și filtrul de ulei

scurgeti ulei

Înainte de drenarea uleiului necesar pentru creșterea vâscozității (acest lucru este necesar pentru a maximiza golirea completă a uleiurilor uzate) prin încălzirea motorului până la temperatura de lucru (când temperatura lichidului de răcire este de 80 ° C).

recomandare

Pentru a obține reziduu maxim de ulei de scurgere sunt disponibile în comerț aditivi speciali reduce vâscozitatea uleiului și au proprietăți de detergent. Acest aditiv este turnat în gâtul de umplere cu ulei, după care vehiculul rulează perioadă scurtă de timp specificată în instrucțiunile pentru aditivul, oferind un sistem ulei de spălare.

Atenție! În nici un caz nu se poate obține o mișcare pe masina dupa ce acest aditiv a fost turnat în motor. Pentru a exclude traficul, efectuați această procedură în cazul în care vehiculul se află pe ascensorul sau pe viaduct.

Înainte de a efectua scurgerea de ulei, după ce motorul încălzit și conectat, este necesar să se deșurubeze dopul de umplere cu ulei. Acest lucru va preveni apariția de vid în motor și să furnizeze ulei complet golire.

Pre substituirea unui dop de scurgere recipient gol sub uleiul utilizat cu gât larg, iar volumul de cel puțin patru litri, cheia 17 este deșuruba foarte atent pluta. Să nu uităm, iar uleiul este încălzit la o temperatură de aproximativ 90 de grade. de aceea este recomandabil să se lucreze în mănuși speciale.

Atenție! Atunci când se slăbește dopul, nu pierde garnitura de etanșare, care se fixează pe fișa clapă interioară înainte de ao tăia.

motor de spălare

Dacă înainte de a evacua uleiul a fost aplicat descris mai sus scurt inrosirea fetei, se poate omite acest pas.

În plus, înroșirea feței motorului nu este un pas obligatoriu, iar această secțiune poartă informații suplimentare consultativ:

Învârte dopul de golire în baia de ulei.
Umpleți prin spălare de umplere gât de ulei, de spin tub și porniți motorul timp de 10-15 minute. Această clătire spălări toate funingine și sedimentul a apărut în timpul ulei și aditivi de ardere.
Motor asurzi, desurubat tubul de umplere cu ulei, cu carter și fuziona într-un recipient separat.
După golirea completă a uleiului de spălare învârti opritorul în carter (nu uitati de garnitura de etanșare).

Atenție! Deoarece cele mai multe tuburi și carcase au o forță de filet conic când strângerea tubului trebuie să fie atașat așa cum este indicat în manualul proprietarului (8-10 Nm), în caz contrar (în cazul în care talie fascicul) următorul tub detorsiunii va fi destul de problematică.

Înlocuirea filtrului de ulei

Deșurubați filtrul vechi cu o cheie speciala (filet mana dreapta). Ei bine, din moment ce înlocuirea uleiului din motor 2110 se face cu propriile sale mâini, iar în acest caz, instrument special este mai degrabă excepția decât regula, filtrul de ulei ne fie înfășurați șmirghel (creștere stilouri de la alunecarea) sau rupe prin ea cu o șurubelniță (l utilizați ca o pârghie), după apoi întoarce filtrul.

Am scos din cutie filtru nou și umple-l cu ulei proaspăt până la aproximativ jumătate din corp.
Inel de etanșare de grăsime (care nu ar fi bavuri la strângerea inelul de filtrare în scaunele) și întârziind filtru „de mână“, nici fanatismul.

Inel de etanșare unsoare

Se introduce pâlnie în gâtul de umplere cu ulei și se toarnă ulei într-o cantitate prin acesta aproximativ trei litri. „Despre“ - din cauza unor factori cum ar fi deformarea tigaia nu este complet uleiul scurs poate reduce oarecum cantitatea de ulei umplut. In aceasta nu este faptul că teribil, doar la momentul reumplere nivelului uleiului ar trebui să fie ghidată de indicația de pe joja de ulei. Nivelul ar trebui să fie aproape de marca «Max».

După turnarea dop filetat ulei proaspăt de pe capacul de umplere cu ulei și porniți motorul timp de 3-5 minute.

Atenție! Verificați dacă presiunea uleiului la bec se stinge, nu mai mult de 5 secunde după înfășurarea motorului.

Verificați dacă există scurgeri de ulei prin garnitura inelară pe dopul de golire și filtrul de ulei.
Opriți motorul și după 3-5 minute, verificați nivelul uleiului și completați dacă, dacă este necesar.

Atenție! Nivelul uleiului la marca «Min» conduce la lipsa de ulei de motor și de mai sus marca «Max» la o presiune crescută asupra simeringurile și garniturile motorului.

Amintiți-vă! Precizia și oportunitatea filtrelor de schimbare a uleiului și ulei garantează durabilitatea motorului mașinii.

Înlocuirea uleiului 2110, supapa 8