Scheme de motoare electrice conectate la stea, triunghi, trei faze 380V,

Acasă ⇒ Sfaturi pentru alegerea pompelor și de pompare de echipamente ⇒ circuite conectate la motorul electric

Aproape în fiecare zi ne confruntăm cu aceeași întrebare de la clienții noștri, „modul de conectare a motorului la sursa de alimentare?“

Cel mai simplu și mai sigur mod - să apeleze la un electrician normal și nu zgârciți la acest lucru, deoarece de multe ori, încercarea de a economisi bani prin invitarea „Unchiul Vasya“, sau alți „experți“ simpatici care sunt aproape, dar foarte prost să înțeleagă ce se întâmplă.
Cel mai bun caz, aceste „pro“ apel și întrebați - dacă am conecta în mod corespunzător. Apoi, există o șansă de a nu arde motorul. Imediat devine clar calificarea de „electrice“, atunci când puneți astfel de întrebări, de la care se pot cădea doar într-o stupoare (așa cum este aceasta și preda electricieni).

De exemplu:
- De ce șase pini în motor?
- de ce contacte de toate cele trei?
- Ce este o „stea“ și „triunghi“?
- Și de ce, atunci când am conecta o pompă cu trei faze și a pus un comutator plutitor, care rupe o fază, motorul nu se oprește?
- și modul de măsurare a curentului în bobina?
- Ce este demarorul?
etc.

În cazul în care un electrician pune aceste întrebări, atunci trebuie să-l trimită înapoi de unde a venit. În caz contrar, este peste tot motorul ars, pierderea de bani, timp și reparații costisitoare. Să încercăm să înțelegem circuitele de conectare a motorului la sursa de alimentare.
Mai întâi, trebuie să înțeleagă că există câteva tipuri populare de rețea AC:

1. monofazat rețea 220,
2. O rețea cu trei faze 220 (utilizate în mod obișnuit pe nave)
3. O rețea cu trei faze 220V / 380V,
4. trifazată 380 V / 660 V rețea.
Există o tensiune de 6000V și alte câteva rare, dar ele nu vor fi luate în considerare.

Rețeaua trifazică au de obicei 4 fire (trei faze si zero). Poate chiar și un fir „la sol.“ Separat Dar nu există nici un fir neutru.

Cum de a identifica stresul în rețea?
Foarte simplu. Pentru aceasta este necesar să se măsoare tensiunea între faze și între zero și fază.

În rețelele 220/380 de tensiune între faze (U1, U2 și U3) este egală cu 380 V, iar tensiunea între faza de zero și (U4, U5 și U6) este egal cu 220 V.
În rețelele 380 tensiune / 660V între oricare dintre fazele (U1, U2 și U3) este egală cu 660 V, iar tensiunea între zero și faza (U4, U5 și U6) este egală cu 380 V.

conexiune posibilă diagrame înfășurările motorului

motoare asincrone au trei înfășurări, fiecare dintre care are un început și un sfârșit și îndeplinește faza. înfășurări notație de sistem pot fi diferite. La motoarele moderne acceptate înfășurări notație U, V și W, iar concluziile lor indica numărul 1 de start înfășurare și numărul 2 - capătul ei, adică U înfășurarea are două ieșiri: U1 și U2, înfășurarea V - V1 și V2, și W înfășurare - W1 și W2.

Cu toate acestea, până în prezent încă în uz sunt motoare asincrone vechi, realizate în epoca sovietică și au vechiul sistem sovietic de marcaj. Incep înfășurări sunt denumite C1, C2, C3, iar capetele - C4, C5, C6. Prin urmare, prima înfășurare având bornele C1 și C4, al doilea - C2 și C5, iar al treilea - C3 și C6.

Înfășurările sunt trei faze motoare pot fi conectate prin două circuite diferite: steaua (Y) sau delta (Δ).

Conectarea motorului în stea

Numele schemei de conectare datorită faptului că legătura dintre înfășurările schemei (vezi. Figura din dreapta), se aseamănă vizual trohluchevuyu stele.

După cum se poate observa din circuitul de conectare a motorului, toate cele trei înfășurare un capăt al său conectate împreună. Această conexiune (rețea 220/380) separat pentru fiecare înfășurare de tensiune adecvată 220 V, iar cele două înfășurări conectate în serie, - tensiunea de 380 V.

curenților de pornire mici sunt un avantaj major pentru a conecta motorul în stea, ca tensiunea de alimentare de 380 V (interfacială) consuma doar 2 bobina, spre deosebire de schema „triunghiul“. Dar, la o astfel de legătură puterea motorului alimentat este limitat (în principal, din motive economice), în general, cuprind steaua motoare electrice relativ slabe.

Conectarea motorului pentru Delta

Numele acestui circuit, de asemenea, vine din imagine grafică (a se vedea desenul din dreapta.)

După cum se vede din schema electrică a motorului - „triunghiul“, înfășurările sunt conectate în serie între ele: sfârșitul prima bobină conectată la începutul celei de a doua și așa mai departe.

Adică, fiecare înfășurare de tensiune este aplicată de 380 V (folosind rețeaua 220/380). În acest caz, un curent mai mare fluxurile înfășurări, triunghiul implică de obicei motoare de mare putere decât în ​​conexiunea stea (de la 7,5 kW sau mai mare).

Conectarea motorului la o rețea cu trei faze 380

Secvența de acțiuni este după cum urmează:

1. Pentru a începe, pentru a afla cât de mult de tensiune este calculat în rețeaua noastră.
2. Apoi, uita-te la semn, care se află pe motorul electric, se poate arata ca (Y stea / triunghi Δ):

Motor pentru o singură fază 220V
(

Motorul de rețea cu trei faze
220/380 (220/380, Δ / Y)

Motorul pentru rețeaua 380V cu trei faze
(

Motorul de rețea cu trei faze
(380V / 660V (Δ / Y, 380V / 660V)

3. După identificarea parametrilor de rețea și parametrii conexiunii electrice a motorului (stea Y / triunghi Δ), se trece la o conexiune electrică fizică a motorului.
4. Pentru a activa motorul electric trifazat, este necesar, în același timp, se aplică o tensiune la toate cele 3 faze.
Din motive frecvente de defectare a motorului electric - lucru pe două faze. Acest lucru poate apărea din cauza unui actuator defect sau nealinierea a fazei (când tensiunea unei faze de mult mai puțin decât în ​​celelalte două).
Există 2 moduri de a conecta motorul:
- folosiți un întrerupător sau întrerupător de circuit cu motor

- utilizarea de pornire

Actuatorul este un contactor electromecanic, care se închide în fiecare fază, cu motorul corespunzător de înfășurare.
Mecanismul contactor este acționat de un electromagnet (solenoid).

Aparatul este un starter electromagnetic:

demaror magnetic este aranjat în mod simplu și este alcătuit din următoarele componente:

(1) Bobina electromagnetului
(2) Spring
(3) contacte cu cadrul mobil (4) pentru conectarea sursei de alimentare (sau înfășurări)
(5) de contact conexiunea fixă ​​a bobinelor motorului (sursa de alimentare).

Atunci când bobina este alimentată, cadrul (3) cu contacte (4) este redus și se închide contactele sale către contactele fixe corespunzătoare (5).

schema electrică tipică a motorului cu ajutorul demarorului:

Atunci când alegeți un starter ar trebui să acorde o atenție la demaror magnetic de tensiune bobina si cumpara-l în conformitate cu o conexiune de rețea specifice (de exemplu, dacă aveți doar 3 fire și rețeaua de 380, bobina trebuie să ia 380, dacă vă 220/380 V rețea, bobina poate fi 220 V).

5. Verificați în partea dreaptă în cazul în care arborele se rotește.
Dacă doriți să schimbați direcția de rotație a arborelui motorului, atunci ai nevoie doar de a schimba oricare 2 faze. Acest lucru este deosebit de important atunci când energizat electropompe centrifugale având o direcție strict definit de rotație a rotorului

Cum se conectează întrerupătorul cu flotor pentru pompa cu trei faze

Din toate cele de mai sus, devine clar faptul că motorul cu trei faze pentru controlul pompei în modul automat, cu ajutorul flotorul nu se poate pur și simplu rupe o fază, așa cum se face cu motoare monofazice în rețea cu o singură fază.

Cel mai simplu mod - utilizarea de automatizare comutator magnetic.
În acest caz, este suficient pentru a încorpora flotorul în serie în circuitul de alimentare bobina de pornire. Atunci când float de circuit închis se va închide circuitul bobinei de pornire, și include un motor electric, atunci când sunt deschise - să fie oprit motorul.

Conectarea motorului la o singură fază 220 V

În mod normal, motoare speciale, concepute pentru a se conecta în mod specific la astfel de rețele sunt folosite pentru conectarea la o singură fază de 220 V, și probleme cu puterea lor nu apar, deoarece Pentru a face acest lucru, trebuie doar să introduceți fișa (cele mai multe pompe de uz casnic sunt echipate cu un dop standard de Schuko) în priză

Uneori, este nevoie de o conexiune cu motor electric trifazat la rețea 220 (de exemplu, în cazul în care nu există posibilitatea de a efectua o rețea cu trei faze).

Puterea maximă posibilă a motorului electric, care pot fi incluse într-o rețea monofazată 220, este de 2,2 kW.

Cel mai simplu mod - pentru conectarea motorului prin convertor de frecvență, sunt alimentate de 220 V.

Trebuie amintit faptul că inversor 220 ieșiri B 3 faze de 220 V. Cu alte cuvinte, este posibil să se conecteze la numai un motor electric care are o sursă de tensiune 220. Rețeaua trifazat (de obicei, motoarele cu șase contacte box raspayachnoy în care înfășurării puteţi conecta atât steaua și triunghiul). În acest caz, necesitatea de a conecta spirele triunghiului.

Poate chiar mai simpla conectare a trei faze motor de 220 de rețea cu ajutorul unui condensator, dar această conexiune va duce la o pierdere de putere a motorului cu aproximativ 30%. Înfășurarea Al treilea este alimentat printr-un condensator de la orice alt.

Acest tip de conexiune nu vor fi considerate ca fiind normale pompele această metodă nu funcționează (sau la pornirea motorului nu pornește motorul sau supraîncălzire datorită puterii mai mici).

Utilizarea invertor

În prezent, toate devin destul de convertoare de frecvență utilizate în mod activ pentru controlul vitezei de rotație (RPM) cu motor.

Aceasta permite nu numai pentru a economisi energie (de exemplu, folosind frecvența de control al pompelor pentru alimentarea cu apă), dar, de asemenea, controlează alimentarea de tip pompă volumetrică, transformându-le în dozare (principiul de funcționare pompe orice volumetric).

Dar, de foarte multe ori atunci când se utilizează convertoare de frecvență nu acorde atenție la nuanțele unora dintre aplicațiile lor:

- frecvență de ajustare fără rafinament motorului, este posibil să se ajusteze frecvența de +/- 30% din munca (50 Hz)
- prin creșterea frecvenței de rotație este necesară o mai mare de 65 Hz lagăr de schimb pe armat (acum cu PE poate crește frecvența curentă de 400 Hz, lagărele convenționale cad pur și simplu, în afară de la astfel de viteze)
- reducând în același timp viteza de rotație a motorului electric ventilator incorporat începe să funcționeze în mod eficient, ceea ce duce la supraîncălzirea înfășurărilor.

Din acest motiv, ei nu acorde atenție la proiectarea sistemelor pentru astfel de „fleacuri“, de multe ori nu reușesc motoare electrice.

Pentru a funcționa la o frecvență joasă necesită în mod necesar instalarea motorului suplimentar ventilatorului de răcire forțată.

În loc capacul ventilatorului montat forțat ventilator de răcire (vezi. Foto). În acest caz, chiar și la turații mai mici arborele principal al motorului,
ventilator suplimentar va asigura o răcire a motorului de încredere.

Avem o vastă experiență în modernizarea motoarelor electrice să funcționeze la o frecvență joasă.
În fotografie puteți vedea pompele cu șurub cu ventilatoare suplimentare pe motoare.

Aceste pompe sunt folosite ca pompe dozatoare pentru producția de alimente.

director tehnic
Ltd. "Pompe Ampika"
Moiseev Yury.