Săpăturii de metrou (14 poze)

Deci sovietic Metrostroiteley în condiții de siguranță este posibil să rang ca eroi. Munca lor este comparabilă cu construirea piramidelor egiptene.

Metro clădire în două moduri: deschise și închise. Ambele metode sunt relevante acum. În metoda deschisă săpa un șanț (groapă), armarea betonului său pe toate laturile, ceea ce face acoperișul de sus și a acoperit tot pământul înapoi. În calea rezultată stiva coridor beton. Din moment ce a construit, inclusiv prima stație din Moscova.

Când este închis modul în tuneluri pentru moduri de a „roade“ pe baza viermelui navei. Acest lucru se face cu ajutorul unui speciala „scut tunel“, fără a afecta peisajul urban, fără a deranja mișcarea oamenilor. El a inventat de inginerul britanic scut Brunel pentru construirea unui tunel pe sub Tamisa. el a tras cu ochiul metoda de foraj, de fapt, în prezent viermele mânca prin lemnul.

Inițial, scuturile au fost non-motorizat. Solul din partea inferioară selectate manual de către muncitori. Pentru a avansa scut înainte cricuri cu șurub utilizate. Cu toate acestea, deja în 1949 în timpul construcției liniei de demarcație Cercul de la Moscova câteva sute de metri de tunel în locuri dificile construite scut mecanizate. Acesta este cel mai greu și cel mai murdar lucru, în cele din urmă a preluat echipamentul. Principiul este: puternic pauză incisivi scut prin sol, care este alimentat la banda transportoare, unde este intercalat în camioane și transportate. Conform acestei tehnologii, și de a construi astăzi.

Viteza medie a scutului - 250-300 m pe lună. Există un astfel de lucru nu este ieftin - 13 - 15 milioane de euro. În cazul în care scutul este rupt, este necesar să se sape o groapă pentru reparații. Deci, a fost pe linia Butovo. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar. Dar se pare ca telecomanda a unuia dintre panouri.

De altfel, este interesant faptul că toate plăcile au nume feminine. Această tradiție a început de fondatorul producției de „viermi“ Richard Lovat. Acum, în lucrarea de Moscova Claudius, Katiușa, Pauline, Olga, Alexandru, Svetlana. Drăguț, nu-i așa? Unul dintre panourile chiar a jucat in blockbuster-ul de la Hollywood „Total Recall“, cu Arnold Schwarzenegger.

Alexander „în față“:

Apropo, constructorii Moscova primul scut folosi pavaje și tuneluri scară rulantă. În acest scop, firma canadiană a fost comandat scut unic Lovat cu un diametru de 11 m.

Dar scările rulante nu sunt necesare pentru toate stațiile. De exemplu, ei nu au multe opriri Skytrain, al cărei cost de construcție este chiar mai ieftin stații de mică adâncime de așezare. Skytrain (sau lumina) - acest lucru este atunci când trenul este la nivel de drum. Uneori este numit deasupra capului, în cazul în care construit pasaj suprateran pentru trenurile de trafic. Dar este clar că transportul feroviar de lumină nu este potrivit, de exemplu, în centrul istoric al Moscovei. Cu toate acestea, Butov și alte domenii de clădiri noi mai bine decât vă puteți imagina. Ieftin, rapid și tehnologic.