Sangerarea amortizoare înainte de instalarea pe vehicul
Nu știi ce numere cu cifră octanică? Să încercăm să răspundem în acest articol.
Scopul și necesitatea de pompare
Această cerință este deosebit de important pentru drumurile din Romania, calitatea care face ca șoferii să ia toate măsurile posibile pentru a proteja vehiculul de posibila deteriorare și uzură prematură.
Înainte de a instala noile amortizoarele sunt de obicei necesare pentru a le face sângereze.
Sangerarea de șoc înainte de instalare se face pentru a le menține în stare de funcționare. operațiuni de pompare permit:
- îndepărta reziduurile de gaz de presurizare (aer) sau dintr-un manșon de suspensie ulei intern, care este plină de eșecuri în funcționarea acestui nod;
- detecta blocul de supape de suspensie probabil împănare sau alt posibil defect.
Pentru a asigura o mai mare eficiență de pompare se face, de regulă, de trei ori într-o singură etapă de sângerare este insuficientă și ineficientă.
Dacă pomparea nu produce amortizor înainte de instalare, în timpul funcționării unui vehicul cu motor poate fi auzit în afara sunetul de zgomot, indicând eșecul și posibilitatea unor probleme semnificative în mașină.
Cu toate acestea, trebuie subliniat faptul că înlocuirea amortizoarelor nu sunt întotdeauna să fie înainte de pompare celor instalate pentru a înlocui deja servit. un amortizoare cu două conducte nevoie sângerare de legare, în timp ce în zona de ulei în o singură țeavă umplută cu gaz de înaltă presiune, nu poate fi, din cauza prezenței pistonului separator sigilat.
În cazul în care șoferul nu are suficientă experiență, și pentru anumite motive, nu se poate distinge un șoc absorbant cu un singur tub de țeavă dublă, atunci ar trebui să știți că sângerarea nu dăunează amortizoarelor, se poate aplica la orice tip, astfel încât, în scopul de a evita negativ efecte după instalare, se recomandă să se supună amortizorul de pompare, oricum.
Află aici de la supraîncălzirea motorului - efecte, precum și mijloacele și metodele de supraîncălzire a motorului auto de precauție.
Deoarece pompa înainte de a instala amortizoare
La fel ca cele mai multe tipuri de pompe de amortizatoare
Pentru cele mai multe amortizoare următoarea secvență aplicabile operațiunilor:
- așezați amortizorul, trimițându-l în jos tija și strângeți-l lin, evitând labagii;
- blocare tijă în această poziție timp de 2-3 secunde;
- de susținere a tijei tija flip-amortizor trimițându-l în sus, și apoi să se stabilească amortizorul în această poziție timp de 3-6 secunde;
- după acest timp împinge lin tijă până când se oprește;
- din nou, așezați tija amortizorului în jos, pauză de secunde și se repetă 2-3
- operațiunile anterioare de 2-3 ori;
- care deține tija de șoc absorbant într-o poziție verticală în sus pentru a verifica calitatea răspunsului său. Pentru a face acest lucru, pentru scurt timp și brusc împingerea tijei ar trebui să asigure mișcarea lină a pistonului și în absența unor eșecuri. Ar trebui să se știe, totuși, că în anumite specii amortizoarele atunci când acestea sunt complet decomprimat, unitatea de supapă poate fi în cavitatea compensatoare pentru a primi un lichid de acoperire, în timpul încălzirii extins și, prin urmare, nu furnizează absolut nici o rezistență.
Cum de a pompa amortizoare gazomaslyannye
Sangerarea amortizoare gazomaslyannyh înaintea instalării efectuate în următoarea succesiune:
- tijă absorbant sau cartuș configurat, apoi fără zdruncinături, împinge lin tijă, astfel încât suprafața sa de lucru nu se ajunge la marginea superioară a suspensiei de sticlă de 2-3 cm;
- ține tija amortizorului în această poziție timp de 2-3 secunde;
- complet trage lin tijă;
- se repetă operațiile din aceeași secvență de 2-3 ori;
- efectuarea de pompare a ultimului ciclu, pentru a inspecta, descris pentru tipul anterior de absorbant de șoc.
Aceste operații trebuie efectuate cu fiecare dintre amortizoarele înaintea instalării pe vehicul.
Trebuie amintit faptul că amortizoarele recomandate pentru a înlocui în perechi, care este, trebuie schimbat dintr-o dată, atât amortizorul care servește o axă a mașinii.