Rularea discuri de frână și plăcuțe de măcinare suspensie BMW, frâne, direcție
RECOMANDĂRI PENTRU Cusătura Brembo S.p.A. comparabil cu discurile și plăcuțele de la alți producători
Când OPERATE civile
Sistemul de frânare nu trebuie să funcționeze în modul normal până când procedura de spargere efectuate.
- Nu, deoarece mișcarea de mai multe ori pentru a apăsa pedala de frână, pentru a se încălzi.
- Condu 150-200 kilometri folosind frânarea moale (50% din forța aplicată), evitând frânarea intensă și prelungită, evitând tampoane supraîncălzire și discuri de frână. Ar trebui să acorde o atenție la lipsa vibrațiilor și zgomotului de frână pe curs și în timpul frânării.
- Pentru împletit ar trebui să facă cel puțin 30 de opriri timp de 3 secunde, durata de fiecare. Trebuie să fie frânată cu decelerație medie / joasă cu diferite viteză inițială. Se trece câțiva kilometri între stații.
- Scopul acestei proceduri - creșterea treptată a temperaturii componentelor (în principal tampoane), fără a crea un șoc termic și „prikatat“ tampoane de contact de suprafață și discuri.
- După efectuarea unei serii de frânare, conduce câteva kilometri, încercând să folosească pedala de frână este minimă, pentru a răci sistemul.
- Sistemul este acum gata pentru utilizare normală.
Nu se recomandă prtirku pe drumurile publice, deoarece poate fi periculos pentru ceilalți participanți la trafic.
În cazul în care operațiunea de sport
Pentru a avea sistemul de frânare să funcționeze corect și eficient, după instalarea de plăcuțe de frână, discuri sau suporturi trebuie să fie făcută de coasere.
- Este necesar să se treacă 150-200 km folosind frânare moale, evitând frânarea intensă și prelungită, evitând supraîncălzirea și tampoane de frână discuri (vezi. Versiunea 1). După aceea tampoane pritrutsya și discuri unul față de celălalt, denivelari dispar, creșterea maximă în zona de contact dintre discurile și plăcuțele.
- După măcinarea frânelor trebuie să producă sinterizare plăcuțe de frână materiale. Acest lucru se realizează prin mai multe (la 5 la 8-i) sunt foarte greu, intensive și prelungite de frânare, la o oprire completă. Este necesar pentru a aduce temperatura de frână pentru a închide la valoarea critică. Apoi, trebuie să opriți și lăsați discurile de frână să se răcească complet. Dacă procesul de sinterizare a fost corectă, atunci ar trebui să se simtă o îmbunătățire a frânării la o presiune mai mică asupra pedalei de frână decât înainte de sinterizare. În cazul în care au avut loc schimbări, încercați din nou pentru a produce sinterizare. Procesul de sinterizare este foarte important să nu se supraîncălzească tampoane. Dacă supraîncălzirea posibil distrugerea materialului pad.
Lapping plăcuțe de frână BMW
Pentru funcționarea eficientă a plăcuțelor de frână după instalare este foarte important ca acestea au trecut corect rectificat discurile de frână. În timpul plăcuțele de lepuit nu ia doar forma unei suprafețe de disc de frână, dar, de asemenea, o structură chimică diferită, ceea ce este foarte important pentru tampoane normale. Când lepuite neregulat strat lucios pot forma frecare sau distrugere în masă din cauza supraîncălzirii în faza inițială de funcționare.
Și apoi, și mai mult - este inacceptabilă.
Pentru lepuire corectă recomandată după instalarea de noi plăcuțe de frână, se procedează după cum urmează:- Pentru a dispersa masina la o viteza de 60 km / h și fără a scoate piciorul de pe pedala de gaz, începe să încetinească. Rata nu trebuie să scadă sub 50 km / h. Este necesar să se încălzească frâna
tampoane și discuri la temperatura optimă (în acest mod trebuie să se deplaseze aproximativ 750 m) - Eliberați pedala de frână și la 2 km gratuite (tampoane și discuri să se răcească în jos)
- Treptat opri masina la o oprire completă. După aceste etape, blocurile pot fi luate în considerare în mod corespunzător suprapusă.
Lapping plăcuțe de frână și pantofi pentru BMW la recomandarea companiei Brembo
Vezi mai multe pe Suspension subiect, Frâne, director
Informații tehnice, repararea și reglarea frânelor, suspensiei, direcției de management al BMW.
Pe vibrația în frânele
Cauzele și tratamentul vibrațiilor în frânele
Verificați de rapel de frână de vid
Verificați de rapel de frână de vid
Sistemul ASC + T
Descrierea sistemului ASC + T
Deveniți roți atașate.
Dacă roțile coapte bine pe butuc, apoi scoateți-le după cum urmează:
Motor BMW M42
Caracteristicile tehnice ale informației și patru cilindri capacitatea cilindrică a motorului BMW M42 de 1,8 litri
Motor BMW M40
Informații despre motor cu 4 cilindri BMW M40, parametrii tehnici, inovații și defecte.
Reparare capitale motoare sau contract de motoare BMW
Spune-i despre motoare kapitalki si kapitalennyh. Și câteva cuvinte despre contractori.
Legați o cheie pentru exemplul BMW E32, E34
Vă vom arăta cum să cravată, prescrie cheia de alarmă regulate, sistemul de închidere centralizată pe exemplul organismelor BMW E32 sau E34
Catalizatorul flash de supresor, avantaje, dezavantaje, reparații
Descrierea principiului catalizatorului, și reparații de înlocuire opțiuni pentru Extinctaore, prezentare generală de avantaje și dezavantaje pentru ambele sisteme, convertoare catalitice, și cu opritorului
Motor BMW M42
Caracteristicile tehnice ale informației și patru cilindri capacitatea cilindrică a motorului BMW M42 de 1,8 litri
