Rudolf diesel

Rudolf Diesel. El a trăit o viață ciudată, iar moartea lui a fost misterul secolului al XX-lea

German, care a demisionat în ENGLEZĂ

MISTER MOARTEA Rudolf Diesel

În aceeași plantă 1893 Augsburg inginerie a început să dezvolte un nou motor, iar primul prototip funcțional al „motor pe un ulei greu“ (adică, combustibilul de calitate scăzută) a fost creat de Diesel în 1897. Capacitatea sa este de 20 CP la 172 rot / min, iar randamentul a fost egal cu 26,2% (în motoarele existente eficiența Nikolaus Otto a fost de 20%, în timp ce turbinele cu abur de nave - 12%). Motor, numit după inventatorul motorului diesel, sa dovedit a fi foarte cost-eficiente, de încredere, și a lucrat la combustibil ieftin.

În 1900, pentru invenția sa Rudolf Diesel a primit Marele Premiu la Expozitia Mondiala de la Paris. Nu este surprinzător, producătorii din multe țări au arătat un mare interes în el, dar în Germania în sine, destul de ciudat, noutatea nu sunt tratate cu aprobarea din cauza care a determinat un absolvent al Liceul Tehnic Munchen să caute sprijin în alte țări.

INVENTOR dispariție misterioasă

Invitație celebru inginer-inventator al invitatul de onoare a fost „scuza perfectă“ pentru călătoria în Anglia. Dar, probabil, un alt program a fost prevăzut de Rudolf Diesel. De exemplu, unii susțin că, în Londra Diesel a fost de gând să dea britanic ultimele evoluții lor.

George Karels - un inginer belgian și un vechi prieten de Diesel și Alfred Lyukmann - acesta este unul dintre cei mai apropiați asociați ai motorului diesel pentru a lucra la fabrica din Augsburg. Dar ceea ce este surprinzător: numele lui Rudolf Diesel, în general, nu a apărut în lista oficială a pasagerilor navei, deși locul acesta în mod clar ar fi fost comandate în avans. Și Karelsa cu Luqman au rezervat cabina, dar pentru Diesel - nr. Apropo, o explicație logică pentru ea astfel încât nici o cauza, și nu a putut.

Seara, trei dintre ei au mers la restaurant, și există în vârstă de 55 de ani, Diesel, care era în toane bune, el a râs mult, a vorbit despre familia lui, planurile de viitor comun. În special, el a vorbit despre nunta viitoare a fiicei sale, care urma să aibă loc în câteva săptămâni (trebuia să se căsătorească cu baronul von Schmidt), și a glumit că ea distruge complet.

Potrivit Karelsa și Lyukmanna, a merge la culcare, la aproximativ ora zece, Diesel a cerut majordomului să-l trezească cu promptitudine la 6:15, iar apoi a fost închis în cabina „lui“. Ce „propria“ cabină, în cazul în care nu ar fi fost rezervată? La această întrebare, de asemenea, nu a primit un răspuns corect.

Exact la timp, așa cum era de așteptat, majordomul bătut la ușa cabinei, dar pasagerul nu a răspuns. Apoi majordomul în cauză a deschis cabinele ușilor cheie de rezervă. Și ce a fost surpriza lui când a găsit pe nimeni acolo.

Dar toată lumea a văzut patul nesmyatuyu pe ea - scos din valiza și cu atenție răspândit pijamale, iar pe peretele de lângă pat - un ceas de buzunar, și sunt aranjate astfel încât săgețile ar putea fi văzut culcat pe pat. Pe chiuveta găsit o periuță de dinți în portofel - un pic de bani. Curând ceasul găsit pe puntea o pălărie și pelerină Diesel. El însuși nu era acolo. El părea să se evapore.

Firește, „Dresden“ în stare de alertă și a efectuat o cercetare amănunțită. Fără nici un rezultat. Pasagerul lipsă nu a putut da seama nimic - nimeni pe ceas o noapte pe punte ferăstrăului.

Desigur, primul care urmează să fie interogat de George și Alfred Karels Lyukmann, iar acestea sunt în considerare foarte detaliat conversația de seară cu motoare Diesel. Ambele domn sa bucurat de reputația unui popor foarte respectabil, și nimeni nu a avut nici un motiv să se îndoiască mărturia lor. steward Îngrozită a repetat același lucru: un pasager ia cerut să se trezească la un sfert șase, dar în dimineața în cabină nu era nimeni ...

A doua zi, pescarii belgieni care au venit să pescuiască în estuarul râului Scheldt (în franceză - Esko), capturate în largul mării corpul unui bărbat bine îmbrăcat. Ei au vrut să livreze s-au înecat în Vlissingen, dar furtuna a venit, și au aruncat corpul înapoi în apă. Dar, mai întâi, l-au dezbrăcat de inele sale. Și apoi pe acest inel unul dintre fiii lui Rudolf Diesel a recunoscut tatăl. Mai precis, este recunoscut faptul că acestea sunt foarte asemănătoare cu cele purtate de tatăl său. Cu toate acestea, ei nu au avut nici un gravuri pe care a fost posibil să se identifice proprietarul. Un bijutier care a cumpărat inventatorul acestor inele, a recunoscut munca sa, dar a subliniat că modele similare a comandat mai multe.

Conform unei alte versiuni, corpul a fost găsit zece zile mai târziu, echipajul unei nave olandeze Coertsen, dar a fost într-o astfel de stare de descompunere, căpitanul a refuzat să-l ridice la bord. Cu toate acestea, marinarii au luat inelele ei înșiși, și chiar pahare și un cuțit de buzunar, și apoi (13 oktyab * OC) a identificat fiul lui Rudolf Diesel.

Există o altă versiune. Se pare că s-au înecat trupul găsit Lennikov * Still pescarii belgieni, dar au existat, de asemenea, un ceas. Dacă era Rudolf Diesel, atunci el însuși ceasuri, prin urmare, a avut câteva?

Aceeași navă „DRESDEN“ - locul unde Rudolf Diesel a fost văzut ultima oară în viață

Foto: harwichanddovercourt.co.uk

Versiune One: ACCIDENT

Ca de obicei, dispariția misterioasă a lui Rudolf Diesel a creat o mulțime de zvonuri și versiuni.

În primul rând, au spus că, în ultimele luni, el ar fi fost pe punctul de o cadere nervoasa si a suferit mai multe atacuri de cord. Și se presupune că a avut un alt atac de cord ar putea întâmpla, el a mers pe punte pentru a obține niște aer proaspăt, se sprijini de balustradă și a căzut în apă. În favoarea acestei versiuni este că mantaua și pălăria Diesel dimineața găsit pe punte. Cu toate acestea, această versiune a fost imediat măturat.

În primul rând, medicul Diesel a declarat că orice inima pacientului său nu pentru tulburări este bântuit. În al doilea rând, înălțimea de balustrada de pe nava „Dresden“ nu este mai mică de un metru și jumătate, precum și orice accident din neglijență, exclusă (prin care a fost dificil să se miște, și, dacă doriți, și chiar toamna accident - este imposibil). Apoi, probabil, pasagerul lipsă a fost beat? Dar toți cei care știau Diesel în unanimitate, a declarat că nu a luat în gură alcool!

Versiune Doi: SUICID

Ca urmare a acestui fapt, a existat o versiune a inventatorului de sinucidere. Ea, de altfel, a insistat familia de motoare diesel - spune, afacerile sale erau într-o stare deplorabilă, asaltat de creditori să plătească mai multe datorii ale persoanei decedate, a trebuit să vândă casa și așa mai departe. Diesel ar fi amenințat cu falimentul, ar fi finanțat cercetarea lui Heinrich von Buz însuși Friedrich Krupp, care a investit în companie în Augsburg mulțime de bani, iar acum e timpul să plătească facturile. Da, totul este suprapus încă și criza economică. Apoi, de altfel, a devenit clar că societatea Krupp a primit într-adevăr un drept de monopol de a utiliza Diesel invenție în Germania.

Dar toate comportamentul în ajunul dispariției inventatorului nu indică depresia și dorința de a comite suicid. El e toată seara a fost vorbăreț și glumit mult. Și ceea ce a pregătit pijamale de noapte? Un ceas de pe peretele cabinei? Și de ce a cerut un administrator să-l trezească exact la momentul numit? Este faptul că modul în care oamenii se comporta, reshivshiesya un pas disperat? Și aproape niciodată punctual și meticulos în toate formalitățile Diesel au murit fără a lăsa un testament, nici măcar o notă de adio acelora pe care îi iubea foarte mult.

VERSIUNEA TREI: CRIMĂ

Puțin mai târziu, sa sugerat că inventatorul talentat ar fi putut fi ucis, de exemplu, pe instrucțiunile firmelor concurente producătoare de motoare cu abur și motoare pe benzină carburator. Logica aici a fost faptul că invenția este motoarele diesel care funcționează pe combustibil lichid low-cost și motorină, jefuieste un segment semnificativ al concurenților de pe piață. Acest lucru, de altfel, este un fapt. Aceleași proprietarii de fabrici de motoare cu abur, care s-au îmbogățit de pe inventarea James Watt, unit împotriva diesel ca detrimentul său motor al intereselor lor financiare.

Nemulțumit cu activitatea inventatorului a fost, de asemenea, Immanuel Nobel, nepotul Alfreda Nobelya și proprietarul câmpurilor petroliere din Baku, a cumpărat în 1898 o licență pentru motorul cu ardere internă de Rudolf Diesel. Acesta a fost fabrica sa din St. Petersburg a lansat o producție în masă a acestor motoare, și că el le-a adaptat să lucreze în uleiul brut. „Motorină română“ nu are nevoie de un britanic diesel, în mod evident, dar de a ucide pentru ea ...

Sau aici este o opțiune: este o crimă, și a avut o mână în serviciul secret german, care nu a vrut să în ajunul unui eventual război britanic, adversarii lor potențiale, au fost capabili să-și modernizeze flota sa. Este logic? Da. Dar cine, în acest caz a fost criminalul?

Și, apropo, de ce, strict vorbind, Diesel dintr-o dată a mers în Anglia, și că el a fost de gând să facă acolo? Și dacă el a fost de gând să vândă brevet său britanic? Această ipoteză a sugerat britanic, și jurnaliști americani mai târziu. În special, ziarul Lumea The New York în 1915, a scris: „Bridging creatorul unui nou motor fundamental arată ca o acuzație de trădare patrii. Pe de altă parte, scopul a fost de a păstra secretul motorului necesar pentru submarine. Inventator aruncat peste bord a brevetului nu a ajuns la britanic. "

Această versiune a crimei pentru o lungă perioadă de timp părea cea mai plauzibilă și logică. Mai mult decât atât, unele diesel familiare brusc aminte mai târziu că, dacă el le-a spus că invitația trimisă la el personal Winston Churchill, care, la momentul a fost primul Domn al Amiralității, și au exercitat mari eforturi pentru modernizarea flotei britanice. Se presupune că inventatorul german are nevoie de el ca un consultant tehnic. Îți place sau nu - greu de spus în mod clar, așa cum Churchill însuși nu a spus nimănui despre dorința sa de a se întâlni cu Diesel.

Dar Comandamentul Forțelor Navale Regale (Royal Navy) este într-adevăr va instala pe bărcile lor, motoare noi, inventate de Diesel. Iar principalul susținător al modernizării flotei britanice a fost amiralul Dzhon Arbetnot „Jackie“ Fisher, care a realizat imediat că o invenție germană poate îmbunătăți în mod semnificativ apele acțiuni navele de război și de a elimina problema de fum de cărbune negru, care mult timp a avertizat că navele ar trebui să apară la orizont. Sir Fisher în 1901, a scris: „Combustibilul lichid va produce o revoluție în strategia navală. Aceasta este o chestiune de importanță națională extremă. " Și a reușit să convingă, și succesorul său în calitate de Prim Lord al Amiralității Winston Churchill. Iar guvernul britanic a devenit proprietar majoritar de Ang * lo-persane Oil Company ...

În orice caz, o excursie la inventatorul motorului diesel din Anglia nu a putut rămâne neobservat în Germania, gata de război. „Trădător“ a fost instruit să lichideze un rezultat, agentul sau agenții din cadrul Statului Major General. Și motorină a scăzut în mare, și o pălărie și haină, lăsat pe punte, a trebuit să susțină versiunea de sinucidere.

Apropo, în acest sens, o figură foarte suspect în căutarea lui Alfred Lyukmanna. Se afirmă că, în timpul anchetei a păstrat tăcerea și capul lui a fost doar un singur gând: pobys * tavă să se întoarcă în Germania. Cooperează cu ancheta, el pur și simplu nu a vrut să, și a fost percepută negativ. Iar la sfârșitul primului război mondial, un prizonier german de război, el a spus că el este pe instrucțiunile secrete germane a scăzut cu Rudolf Diesel în mare pentru a preveni negocierile sale cu British Amiralitate. Excelent!

Dar se pune întrebarea: de ce guvernul german, care a decis să elimine motorină, nu a apreciat invenția în sine, și apoi brusc a devenit nemulțumit de faptul că creatorul său este de lucru cu alte puteri? Mai mult decât atât, de ce trebuie să-l omoare pe inventatorul a cărui creare a fost mult timp produsă în multe plante ale lumii, inclusiv în Marea Britanie? După ce unitatea de motor a fost cunoscut de sute de ingineri, care ar putea să se și de a construi-l, și, dacă este necesar, îmbunătățite. Și au făcut acest lucru. Într-adevăr, uciderea Rudolf Diesel nu are sens decât înainte ca motorul său a intrat în producție.

VERSIUNEA PATRU: Și dacă era Rudolf Diesel?

Și aici este o altă versiune destul de neașteptat. Și cine a spus vreodată că a fost Rudolf Diesel a crescut în Anvers pe o pasarelă de gătit cu aburi „Dresden“? După cum sa menționat deja, inventatorul numelui nu a fost în listele sale de pasageri. Prin urmare, versiunea care este încă se bazează doar pe mărturia lui George și Alfred Karelsa Lyukmanna, precum majordomului al navei. Dar rolul de călătorie Diesel bine și nu a fost elucidat. Și cum putem fi siguri că nici unul dintre echipa „Dresden“ într-adevăr nu am observat nimic ciudat noaptea trecută?

Deci, dacă examinăm cu atenție unele detalii din poveste, devine clar că dispariția motorului diesel, în primul rând, a fost foarte profitabilă ... Diesel. afacerile sale financiare la momentul au fost într-adevăr într-o stare foarte proastă, și totul a mers la proces și închisoarea debitorului. Deci, probabil, inventatorul geniu pur și simplu a decis să se ascundă de creditori, astfel încât e contort fel?

Aceasta este, de fapt, el nu a venit pe orice navă „Dresden“ (care este motivul pentru care numele său și nu a apărut pe listele de pasageri), nu iau cina cu prietenii și nu a cerut un administrator să-l trezească dimineața devreme. Poate că a negociat deja „script“ cu prietenii tăi? Poate doar mituit majordomul?

Dar, de fapt, nimeni, cu excepția celor trei bărbați nu au susținut că era Rudolf Diesel a fost prezent pe barca (la cina au servit tot același stewardul). Plus într-o cabină gol nu a găsit un singur lucru despre care este sigur pentru a fi spus că a aparținut Rudolf Diesel. Ea nu a avut nici un document, orice notebook sau unele desene. Descoperit ceasul a fost fără numele proprietarului, haina și pălăria - prea. Ele pot fi cumpărate de la orice magazin. Faptul că aceste lucruri sunt Diesel, știm doar din mărturia aceluiași Karelsa și Lyukmanna.

În ceea ce privește constatările pescarilor, inelele par să fie recunoscut, fiul lui Diesel. Dar ar putea fi bine dedicat planurile tatălui său. Și ei ar putea aparține nimănui. Și, apropo, este motivul pentru care pescarii au fost depuse la corpul unui om s-au înecat găsit autoritățile? Și de ce ei (și oamenii acest lucru nu este în mod clar cea mai bogată) au înecat inele, dar nu sa atins scump costum și pantofi de piele lui?