roți pereobuvki Scoter
roți Pereobut - locul de muncă candid. Dar, dacă nu știi unele dintre subtilitățile, puteți fi ocupat pentru o lungă perioadă de timp. Și apoi trebuie să arunce anvelope în mod accidental răsfățat. Să lucreze scuter cu roți Honda plumb. Dar, cu toate acestea, același lucru cu a face o majoritate a celeilalte.
La aceeași lățime totală de aterizare a lățimii anvelopei poate fi diferită. Pentru mari „cincizeci de dolari“, cum ar fi Honda plumb, pentru a alege una care este mai larg. De exemplu, 3,5 / 100 și 90-10 / 90-10. Este bine „înghite“ hopurile din drum și economisește amortizoare și blocuri silențioase
Pentru „peștii mici“, cum ar fi Honda Tactul sau Yamaha Jog, îngust mai potrivite. De exemplu, 3,0 / 90-10. Este mai ușor - cu scuterul ei accelerează dinamic (foto dreapta). Alegerea unui pneu nou, să acorde o atenție nu numai producătorilor și model de anvelope, dar, de asemenea, pe înălțimea sa. Profilul scăzut pentru conducere în oraș nu este foarte convenabil: nu este „rotund“, pentru a avea un bun „hold“ scuter pe rând. Un alt lucru pentru călătorie țară pe un drum drept - aici te vei simți mai sigur, cu o zonă mare de contact. Datorită diametrului exterior mai mic al anvelopelor cu profil redus, scuter accelerează mai rapid, în același timp, viteza maximă va scadea. Diferența este mică, dar perceptibil.
Însuși pentru a repara roata este mai ușor, dacă setați deoparte o cameră de rezervă. anvelope tubeless, care nu a mers diferența după asamblare, depus pe janta este foarte dificil - ai nevoie de un val de presiune ciocan, dar poate crea doar un compresor puternic. Dar, în cazul în care anvelopa este veche și este încă schimbare ro sko-, puteți încerca drumul național vechi. Scoateți mamelonul, stropi în interiorul anvelopei un pic de benzină, chat-ul și aprinde vaporii care ies prin tetina. explozie mică supărat peretele lateral de pe disc. Este sigur - nu explozie de anvelope. Dar „lovitură“ nu este în garaj, departe de benzină - indiferent de cât a venit focul. Și nu petrec astfel de experimente cu pneuri noi: combustibilul nears rămas în interiorul ei strica înainte de a putea purta un mod natural
Înainte de a scoate roata, scoateți amortizorul de zgomot. Scoateți cele două șuruburi de fixare la un „picior“ și două piulițe de fixare a cilindrului (marcată cu cercuri roșii).
Slăbiți piulițele de roată și scoateți-l.
Purjarea aerului din peretele lateral al anvelopei rupe-l de jantă. Puteți comprima aderența pneului, în mare, alt mod - de a merge după roata de masina ei.
roți Razbortiruyte montazhki înguste sau șurubelnițe, încercați să puneți în așteptare în porțiunea gol în mijlocul jantei.
Nu încercați să setați muntele este mai mare decât se arată în imagine - se va strica anvelopa!
La finisajul sculei de funcționare nu este necesară - picior de autobuz dodavit.
Înainte de a pompa roata, vânzarea de anvelope, astfel încât ea se așeză în scaunul ei strâns.
Condiția anvelopelor anterioare de multe ori străpuns, și uza mai repede. Cum de a elimina o roată, prezentată în fotografie. Bleed de aer și ridicați anvelopa de o bordură pe două laturi. Nu este o sarcină ușoară - mâini nu fac. În garaj, folosiți menghină mare, în timp ce pe drum poate fi rulat pe o roată anvelopă de o mașină. masini mai bune - grele Kamaz dacă căscare, poate în același timp, pentru a muta discul și-l strivească.
Potopchites pe pereții laterali - asediului mijlocul jantei. Razbortirovat scuter anvelope trageți mai bine îngust (lățime și grosime de a lucra cu jante auto de diametru mic este foarte incomod) sau puternic șurubelniță lung. Un alt avantaj de surubelnite - acestea au fiecare skuterista și montazhki poarte cu ei inconfortabil. Razbortirovku plumb de la mamelonului. Dacă începe din partea opusă, mamelonul preveni cauciuc rezolva adânc în jantă. Te simți interferează ceva - găsi cauza și corecte. Nu vă bazați pe puterea propriilor muschi - vor rupe anvelope din cordonul ombilical, iar dacă ești om foarte mare, apoi altul și a rupt jantei.
Distanța dintre șoferii cu șurub sau montazhki ar trebui să fie de 2-3 cm, - nu mai mult. Demontați roata este mai bine, dacă ai pus-o pe uscat, care, în poziția de operare cu care se confruntă toba de eșapament sa întâmplat accidental zgâriați janta pe asfalt nu va fi evident. La înlocuirea pneurilor vechi, care a fost în curând pentru a arunca oricum, bord mfzhno unse cu ulei sau soluție de săpun - lucrarea va merge mai repede cu ei. Dar noul coroda ulei de cauciuc, de aceea este esențial să se degresează înainte de asamblarea jantei și montarea Phin numai cu apă și săpun.
Înainte de instalare, care determină modul în care anvelopa ar trebui să se rotească - pe direcția peretelui lateral al săgeții. Dacă săgeata nu este prezent, instalați anvelopa poate fi de oricare dintre părți. Puneți anvelopa pe janta mâinilor sale cât mai mult posibil. Numai atunci apucați montazhki sau cu o șurubelniță. Roți Honda nevoie de plumb umflate la 2,3 kg / cm2, - partea din față și 2,5 kg / cm2 - spate. Alte reguli pot fi stabilite pentru alte scutere roți. acestea sunt de obicei indicate pe undeva mai decal pe plastic sub picioarele conducătorului auto. Dacă inscripția de pe placa de purtat off, deschide literatura de referință. De la anvelopele tubeless deșuruba mamelon și se umflă până la 3,5 kg / cm2, astfel încât acesta este complet așezat pe jantă. Purjarea aerului, învârti mamelonului și să aducă presiunea înapoi la normal. Echilibrarea acestor roți mici nu sunt necesare.
La montarea amortizorul înlocuiți garnitura dintre cilindru și țeava de eșapament la un nou și afinat șuruburile de fixare tobei, strângeți piulițele pe șuruburi ale cilindrului și numai apoi în final atașați toba de eșapament.