Rezumat cartier planificare verticala - Banca de rezumate, eseuri, rapoarte, referate și

Numărarea cantitatea de terasamente

mase de pământ Balanța

1. Scopurile și obiectivele de planificare pe verticală

Planificarea verticală este conversia, modificarea și adaptarea de relief naturale la cerințele de construcție, planificare, construcție și amenajare a teritoriului. Pus în aplicare de nivelare prin deplasarea masei Pământului bazată pe proiecte special compilate. În zonele rezidențiale layout design vertical este dezvoltat cu o suprafață de stabilire elevație și pante longitudinale pe rețeaua stradală, la intersecțiile lor, fracturi ale profilului longitudinal și punctele caracteristice ale suprafeței.

Principalele obiective ale planificării pe verticală a zonelor urbane sunt:

organizarea de drenaj a apelor de suprafață (atmosferice) prin asigurarea scurgerile de clădiri și străzi ale orașului, pantele și direcția de curgere pe suprafața orașului subteran a rețelei de drenaj;

asigurând o mișcare confortabilă și în condiții de siguranță a pietonilor și a transportului urban de a face pe străzile și drumurile din oraș panta longitudinală admisă;

crearea de site-uri pentru construcția de clădiri și structuri prin transformarea dispozitivelor și de relief la cerințele de construire a blocurilor, cartiere și clădiri și structuri individuale;

creând cel mai favorabil reliefului ouatului urbane de comunicații subterane;

soluționarea problemelor specifice ale terenului și dispunerea sa verticală în construcția de obiecte unice (un grup de clădiri, stadioane, aeroport).

Atunci când structura verticală a cartierelor și teritorii zone rezidențiale se realizează:

stabilirea, în conformitate cu șantierele de construcții de proiect pentru clădiri și structuri în ceea ce privește configurația lor, și scop general de planificare soluții compozite și dezvoltarea teritoriului;

asigurând pantă longitudinală și transversală, adecvat pentru deplasarea în siguranță a vehiculelor și pietonilor pe drumurile de acces, trotuare, drumuri pietonale și alei, zone pentru scopuri diferite;

un dispozitiv pentru colectarea și eliminarea dincolo de cartiere sau districte ale apei pluviale de suprafață și meltwater.

Atunci când structura verticală este foarte important să se păstreze stratul de terenuri și spații verzi florale disponibile.

2. Descrierea deciziei de planificare pe verticală

District este situat în structura orașului. Teritoriul raionului este numărul de 25 de hectare de 4594 de persoane. Districtul a oferit o școală, grădiniță, centru comunitar. Distinct limitat la patru străzi 2-lat, 2 linii rezidențiale. Pentru principal la nivelul întregului oraș autostradă acceptăm cea mai mare măsură, și cu cea mai mare pantă. Terenul este afișat pe hărți și planuri ale orizontale, sunt proiecțiile pe secțiunile plane orizontale ale suprafeței planului orizontal. Căderea reliefului are loc într-o direcție sud-est.

caracteristică orizontală sparse pentru sol relativ nivel, convergența contururilor indică înclinare mărită a terenului. În acest cartier orizontal aproape unul de altul, ci mai degrabă lin, adică fără creșteri (dealuri, movile, etc.). Atunci când structura verticală a cartierului au fost utilizate două metode:

1) Profile Method

2) Metoda de proiectare (roșu) contur.

Planificarea verticală a început cu profile de legătură după intersecții. Esența metodei constă în faptul că suprafața de imagine este reprezentat ca un set de profile construite din secțiuni, realizate în diferite direcții proiectate pe suprafața plană. În dezvoltarea mărcii profile de suprafață existente au pe baza topografica la intersecțiile liniilor grilei din punctul de rupere al reliefului precum și estimarea determinată atunci când se construiește profilurile în alinierea lor reciprocă. Versantul longitudinal pe drum ar trebui să fie în intervalul de 0.005 - 0.08.

Strada Khorosheva i = 0,0224;

Strada Irkutskaia i = 0,0102;

Green Street I = 0,0188, i = 0,012;

Street Twardowski i = 0,02426, i = 0,0324.

Definirea de proiectare gradienți longitudinale pe străzi, vom începe o analiză detaliată a modificărilor necesare în topografia existente. Aceasta se realizează prin proiect (roșu) contur. Cu această metodă, suprafața proiectată este reprezentată direct pe planul pe același principiu ca și cea a topografiei naturale: proiect reprezintă proiecția pe orizontală pe un plan orizontal de intersecție a liniilor proiectate planuri orizontale de suprafață. Cu ajutorul contururi de design am redus sau au crescut pantă, rambleierea locuri joase. teritoriu nereguli Leveling efectuate rambleiere cavități și trunchierea dealuri și coline.

Pentru a determina poziția pe planul orizontal proiectul pe elevații de proiectare a două puncte este calculat de la distanta orizontala la unul din punctele:

h1 și h2 - marca de puncte corespunzătoare,

S - distanța dintre puncte.

În continuare, se leagă pasajele vnutrimikrorayonnye de pe strada principală. Vnutrimikrorayonnye pasaje de design profil cu un singur carosabila. Prejudecata longitudinală ia în intervalul la 0,005 până la 0.08. panta transversală este 0.02.

Panta maximă pe artere i = 0,035

După conectarea vnutrimikrorayonnyh pasaje produc o clădire verticale PEG la teren. Numărătoarea inversă clădiri ancora este de mărcile de design ale liniei roșii, axa sau direcții ale tăvii. Când fixați pentru a proiecta în jurul unghiului roșu linia laterală a zonei orb a clădirii sau unghiul B va fi:

A - semnul roșu al tăvii;

HBK - înălțimea bordurilor;

h - depășirea teritoriului în detrimentul eco-pantă;

d - distanța de la linia roșie a clădirii.

Mark casa de podea curată stabilit cel puțin .5-.8 m deasupra nivelului maxim al zonei orb din colțuri de construcție. Proiectul mărcii de podea curată la 0,5 peste nota maximă roșu.

La proiectarea unui aspect vertical trebuie să se țină seama de faptul că debitul de apă de suprafață trebuie să fie transportate de la clădire la drumurile de acces și tăvi suplimentare cu privire la drumurile de acces Platouri Platouri carosabile pe străzile orașului.

3. Construcția liniei zero de muncă

La proiectarea unei metode de dispunere verticală de proiectare contururi terasamente numărate cartograma anterior efectuarea de săpături. În acest scop, sub-bază plan de aspect vertical este aplicat pe grila cu laturile de pătrate de 40 x 40 m. Fiecare pătrat pe colțuri prin interpolare sunt setate negru (teren natural) și roșu (proiectare) marca și marca de lucru, adică înălțimea digurilor și adâncimea degajări . marca albastre reprezintă diferența dintre marcajele roșu și negru. Demarcații movile și degajări determinate prin calcularea unui datum dispus între semnele pozitive și negative. În prezența canelurilor pătrate și movile zona de pătrat este divizat de-a lungul liniei de muncă zero.

Determinarea poziției punctului zero se face prin interpolare mărcilor pătrat:

H1. H2 - nivelul movile de lucru și locașurile la colțurile unui pătrat;

L - distanța dintre mărcile.

Planul depus pe patratele ea, și marchează limitele movile și adâncituri numite cartograma de excavare.

4. Calculul volumului de terasament

Volumul de sol mutat maselor este unul dintre parametrii principali care determină demnitate structura verticală. După determinarea configurației linia zero lucrări de lut definesc corp trunchiat sau turnat. La baza corpului poate minți pătrate de lut, trapeze, triunghiuri sau pentagoane. Determinarea movile și nișele se produce în fiecare pătrat cu formula în mod individual și separat pentru movile și nișele:

h - înălțimea de diguri sau adâncimea săpat la colțurile pătrat, adică, nivelul de lucru al aspectului vertical;

n - numărul de puncte din piață, inclusiv punctul zero;

F - zona de la baza figurii.

La calcularea volumului de excavare pătrat număr de puncte de un pătrat și un trapez este 4, iar triunghiul - 3. Zero puncte sunt acceptate în calculul cu valoarea zero.

Rezultatele calculului excavării pătratelor sunt reduse la declarația de excavare.

Situația cantităților de terasament

Concluzie: Rezultatul structura verticală a zonei de vecinătate și de numărare excavare se poate concluziona că diferența dintre volumul degajării și movilei este 6002.09 m 3, adică nu depășește valoarea admisibilă de 25%.

De obicei, în practica surplusului de construcție a solului urban transportat la teritoriu, care necesită măsuri speciale pentru dezvoltarea lor. - ravene, rigole, depresiuni, zone umede, etc Cu toate acestea, puteți evita transportul pe distanțe lungi de sol, plasându-se în apropierea locului de excavare. Aceste masă de pământ pot fi utilizate în amenajare a teritoriului și de grădinărit teritoriul parcului și districtul cartier. Pentru a îmbogăți aspectul plantelor pentru teritoriu să folosească terenul, subliniind cele mai nesemnificative de creștere și scădere zone sau crearea de movile artificiale pe zonele plane, terasele dispozitivului, pante de diferite înălțimi și pante, ziduri de sprijin, slide-uri de flori, care pot fi folosite pentru a spori puncte compuse individuale, și și pentru a îmbunătăți utilizarea funcțională a zonelor pentru recreere, jocuri pentru copii și altele.

Bakutis VE Ingineria pregătirea zonelor urbane. M. executiv. săpt. 1970.

De referință pentru zonele construite de formare de inginerie de proiectare. Kiev: Editura "Budivelnik", 1960.

Determinarea volumului de terasamente din starea de echilibru a maselor de pământ și distanțele de transport la sol de mijloc. Planificarea lucrărilor complexe de producție mecanizate. Definirea modelelor de trafic si marci de excavatoare pentru dezvoltarea gropii.

Crearea unei bunei funcționări a spațiilor verzi din mediul urban. Elementele de design ale proiectelor de amenajare a teritoriului de relief. Tehnologie pentru crearea de piste, terenuri, elemente de amenajare a teritoriului. Ingineria pregătirea teritoriului, ordinea operațiilor.

caracteristici ale site-ului alocat pentru construcții. Mutarea și de ambalare a solului, o determinare preliminară a volumului de excavare. Fluxul diagramă a complexului de lucrări pe aspectul site-ului, excavarea dispozitiv și construcția de fundații de construcții.

Determinarea volumului de excavare. Calcularea numărului de drage pentru săpat groapa. Volumul terasamentelor pe parcursul zonei de planificare și pantele dispozitivului, alegerea mașinii pentru activitatea de producție. compararea tehnică și economică a variantelor de seturi de mașini.

Scurtă descriere a regiunii Herson. indicatorii tehnico-economici de performanță de excavare. Metode de proiectare a unui aspect vertical al obiectului peisaj. Calculul hidrologică și hidraulică a colectorului de rețea de canalizare.

Pentru a excava second-hand complexe construcția de mașini specializate. Tăierea stratului de vegetație se face buldozere, se deplasează - raclete, dezvoltarea și încărcarea solului în excavatorul se face ambarcațiuni.

Conducerea planificarea verticală a zonelor urbane. Determinarea mărcilor de proiectare. Metode de plan vertical, profilul longitudinal. Metoda verticală layout design a liniilor de contur. Organizarea scurgerii apelor de suprafață. Ecologizarea străzi și drumuri.

Proiectarea districtelor de planificare pe verticală, folosind metoda de proiectare a contururilor roșu. Calculul pantei longitudinale și transversale a carosabila, trotuare, rețeaua stradală peluze oraș, în scopul de a mări / micșora prăvăliș pante.

Conține un proiect de planificare detaliată a zonei de vecinătate Zasheksninskogo a Cherepovets, proiectate calcule site-uri explicaŃia valori normative ale temperaturii, sistemul de verdeață. Tehnice și economice indicatori. Soldul teritoriului districtului.

Proiectare clădire cartier rezidențial, procedura de calcul nevoile zonei comune și numărul necesar de clădiri. Serviciul de transport proiectat cartier, amenajare a teritoriului și de inginerie, planificarea teritoriului.

Condițiile climatice proiectarea drumului. Calcularea normelor tehnice ale drumului. Proiectarea planului de drum. Calculul pichet de necorespunzătoare. Proiectarea profilului longitudinal al drumului. Proiect de îndoire distilat.

Calcularea volumului de excavare, definiția mișcărilor la sol cu ​​rază medie, alegerea modului de lucrări de producție și mașini complexe. compararea tehnică și economică a opțiunilor pentru utilizarea remorcii și cu raclete autopropulsate, lupta cu apele subterane.

Metode și măsuri de îndepărtare a teren punct de coordonate rectangulare, natura și caracteristicile acestuia, aplicarea practică în domeniul construcțiilor. Elaborarea de cartogramelor excavare în conformitate cu circuitul de nivelare, transferându-l pe hârtie milimetrică.

Calcularea mărcilor de lucru, contur și volumul de excavare. Mijloace de mecanizare de excavare. Dezvoltarea de hărți tehnologice și grafică buldozerul desfășura, decopertarea, excavarea de lucru. Efectuarea de excavare, în circumstanțe speciale.

Elaborarea fișei cu date tehnice pentru zona de planificare verticală și săparea gropii. Mașini, echipamente și accesorii pentru producerea de terasamentelor. Tehnologia și organizarea lucrărilor la construcția unui ciclu de la zero: blocuri de asamblare, dale.

Determinarea dimensiunii de excavare pentru clădire. Calcularea volumului stratului de forfecare a solului și a solului vegetal dezvoltat în șanț excavator, volumul de sol în timpul curățirii fund pit și șanțuri pentru efectuarea de intrare. Calcularea costurilor forței de muncă.

Baza pentru dezvoltarea tehnologiei de proiectare, în mișcare și stivuire la sol cu ​​trecerea gropii sub clădire și planificarea verticală a șantierului de construcție. Definirea mărcilor topografie, de planificare și de lucru, mărcile de calcul al costurilor forței de muncă.

Land districtul de dezvoltare, nivelare și peisagistică a grupurilor rezidențiale. Elaborarea regiune Pașaport climatice, organizarea scurgerii apelor de suprafață și topografie. Proiectarea conexiunilor pietonale și iluminatul exterior.

T buldozer efortul de tracțiune-330 puterea motorului și aderență. Rezistența desen prismă și deplasarea acesteia în sus groapa de gunoi. Cantitatea efectivă de sol prismă. performanța tehnică a buldozer. Efort și scarificator de performanță.

Problemele de proiectare a elementelor de bază ale drumului Vanino-Lidoga. Transporturi - caracteristici economice. standarde tehnice pentru proiectarea. Descrierea opțiunilor propuse. Proiectarea planurilor de traseu. unghiuri de direcție și de rotație.